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Chômeurs? Vous en avez assez de votre emploi? Vous voulez un changement de mode de vie? Si oui, vous mai ont vu les annonces pour les conducteurs de camion. Les publicités pour les chauffeurs de camion sont partout. "Les conducteurs expérimentés nécessaires." "Les nouveaux diplômés embauchés». Vous les voyez dans les journaux, sur les panneaux, même des numéros 800 à l'arrière de camions. Et, avec les annonces d'emploi pour les chauffeurs sont des publicités pour les écoles du camionnage. Ainsi, pour la personne sans expérience de conduite d'un camion, que faut-il pour obtenir une formation et obtenir un emploi dans l'industrie? Et une fois que vous avez cet emploi, quel est le jour le jour la vie d'un chauffeur de camion, comme travail? Et, bien sûr, la question très importante - Combien d'argent pouvez-vous faire? Cet article répond aux questions ci-dessus. Toutefois, cette article s'adresse aux personnes qui veulent conduire de catégorie A de l'équipement. Équipements de classe A est constitué d'un tracteur et une ou plusieurs remorques attachées, que l'on peut accrocher ou décrocher. Classe A ne comprend pas les bus scolaires, camions à benne, camions et autres monocoques. Afin de pouvoir conduire équipements de classe A dans le commerce, vous êtes tenus d'obtenir un permis de pilote de classe A, à partir de votre état de résidence. Ceci est également appelée une classe A de conduire commercial, en abrégé CDL. Presque tout le monde qui obtient une classe A CDL assiste à une sorte d'auto-école. Il existe diverses options pour auto-école. De nombreux collèges d'Etat communauté ont CDL Programmes de formation. Il ya aussi des indépendants conduite CDL Schools, qui va comprimer votre formation dans un cours intensif de 3 ou 4 semaines de temps. Aussi, plusieurs des plus grandes entreprises de camionnage (Swift transports par exemple) possèdent leur propre CDL les auto-écoles afin de former des pilotes pour l'emploi. Normalement, les entreprises qui exploitent leurs propres programmes de formation seront prêts que vous le coût de votre formation, et il devra payer le prêt, pourvu que vous travailler pour eux pendant une certaine période de temps après ses études - généralement de 12 à 24 mois. En raison de la nécessité impérieuse pour les conducteurs de camions neufs, des arrangements similaires pour le remboursement de scolarité peuvent souvent être élaboré avec les écoles de conduite indépendante, et les compagnies de camionnage qui recruter de nouveaux conducteurs à partir de leurs piscines supérieures. Soyez prudent, car si vous ne remplissez pas votre cours CDL, ou ne passe pas votre état de test CDL, vous serez toujours responsable des frais de scolarité. La plupart des écoles de conduite commerciales briser leur formation en trois domaines - la formation en classe, la formation gamme, et de la formation routière. Typiquement, la formation en classe est conçue pour aider les élèves à passer la partie écrite de leur essai en CDL. Il est divisé selon les domaines de la «culture générale», freins à air comprimé »,« Véhicules combinés ", et (facultativement)" matières dangereuses ". La plupart des Etats CDL publier un manuel de formation et l'information est presque identique d'un État à État, à l'exception des informations d'état de certaines spécificités, telles que l'accélération des lois. La plupart des États membres publient également CDL matériel de formation sur l'Internet. Au cours de la formation en classe, l'étudiant reçoit également une introduction à l'exploitation forestière. L'exploitation forestière est discuté plus loin dans cet article. Le but du rang de formation est de vous apprendre à manoeuvrer une remorque de 53 pieds dans un stationnement. Types de manœuvres généralement enseignées sont des sauvegardes droite, la sauvegarde à partir d'un angle de 45 degrés, changements de voie tout en marche arrière, et le stationnement en parallèle. Certains élèves ont d'abord trouver des soutiens pour être difficile, parce que les mouvements du volant pour allumer une remorque sont opposées à celles d'une voiture, mais avec suffisamment de pratique, maîtres de tout le monde finit par des manoeuvres. Road formation enseigne les compétences suivantes: - changement de vitesse, virages, les changements de voie, conduite sur autoroute, et faire face aux dangers de la route et des situations inattendues. Changer de vitesse dans un tracteur est similaire à changer de vitesse dans une voiture avec une transmission standard, sauf que les voitures changement le plus manuel ont une fonctionnalité appelée «mesh synchro", où des camions n'ont pas. Le résultat de ceci est que moteur du camion RPM doivent être accompagnés de près à la vitesse de route à chaque fois que vous passez à une nouvelle réalité. Elle mai sembler contre-intuitif, mais la vitesse RPM moteur doit diminuer lorsque le passage d'une vitesse inférieure à la vitesse supérieure, et augmente si le passage d'une vitesse supérieure à une vitesse inférieure. Transformer un tracteur semi-remorque faut de la pratique, parce que la partie remorque du tracteur remorque ne s'allume pas lorsque le tracteur tourne. Au lieu de la remorque se transforme parce que l'avant de la remorque est tiré dans une direction quelconque par le tracteur et la remorque à roues arrière (appelée "tandems") suivent l'avant de la remorque. Lorsque vous avez rempli en classe, de la portée et de la formation routière, et passé les tests de l'école de conduite, il est temps de faire l'essai sur CDL. Typiquement, si possible, vous souhaitez passer l'examen d'Etat CDL sur le même équipement que vous avez pratiqué dans des écoles de conduite. La conduite des politiques scolaires varient sur ce point, c'est donc une bonne idée de demander avant de choisir une auto-école. Une fois que vous obtenez votre CDL, vous pouvez commencer à conduire un camion et faire de l'argent, non? Eh bien, en quelque sorte. La plupart des entreprises qui embauchent des diplômés d'écoles de conduite ne mettront pas tout simplement un jeune diplômé sur la route seul dans un camion. Les nouveaux diplômés qui recrutent sur une entreprise de camionnage doit accomplir une période de mentorat, généralement de trois à six semaines. Sous la supervision du mentor, le plongeur de camions neufs (stagiaire) aura l'occasion d'améliorer ses compétences en route dans le monde réel, ainsi que d'apprendre à gérer l'expéditeur et de la paperasserie récepteur, et d'opérer à bord de communications informatisées dans son camion. Au cours de mentorat, le stagiaire sera généralement du lecteur à travers les États-Unis dans diverses conditions météorologiques et des conditions de conduite de nuit, travail peu à peu son chemin jusqu'à 11 heure de route quarts de travail. Au cours de la période de mentorat, le stagiaire apprend les aspects monde réel de la gestion du temps. Tous les temps de conduite, le temps de traverse, le temps de service et les heures de repos doit être enregistré dans le journal de bord. Le gouvernement fédéral impose un certain nombre de limites de temps de conduite, y compris l'heure 11 de conduite règle générale, la journée de travail de 14 heures règle, et l'article 70 heures de travail hebdomadaire. Le stagiaire doit apprendre à se conformer à ces règles, mais toujours face à ses engagements de livraison. Maintenant, la grande question - Combien d'argent pouvez-vous faire? Les stagiaires reçoivent un salaire hebdomadaire pendant leur période de mentorat, mais sont payés par le mile, après avoir terminé la période de mentorat et ont leur propre camion. Stagiaire salaires hebdomadaires varient d'aussi bas que 100.00/wk $ à aussi haut que 500/WK $, augmentant souvent que l'élève progresse dans son mentorat. Exploitants de camions neufs peuvent faire à partir de twenty-cinq à trente centins par mile, en fonction de l'entreprise. Le conducteur du camion moyen peut courir de 2500 à 3500 miles par semaine. Salaire soulève de quelques cents par mile venez vite la première année, généralement au bout de six mois, et de nouveau après la première année. Les conducteurs expérimentés (ceux de 3 à 5 ans, ou plus de la conduite), peuvent gagner entre quarante à quarante-cinq cents par mile. Une autre catégorie de conducteur est le "Propriétaire / exploitant». Le propriétaire / exploitant qui effectue des évaluateurs considérablement plus élevé par mile, que le chauffeur de l'équipe, mais il a aussi des dépenses accrues, car il doit être propriétaire (ou louer) ses propres équipements, payer ses frais d'entretien, ainsi qu'aux frais d'entretien, et payer pour ses propres avantages telles que l'assurance médicale. Il existe différentes catégories de propriétaire / exploitant; certains d'entre eux opèrent en vertu d'accords d'exclusivité avec les compagnies de camionnage spécifiques, et ceux qui fonctionnent de manière totalement indépendante, portant soi-disant "négocié" des charges. En résumé, si vous êtes intéressé à devenir un conducteur de camion, vous devez déterminer si vous aimerez le style de vie, d'évaluer vos exigences salariales par rapport à ce que les entreprises proposent, puis se renseigner auprès d'écoles et les entreprises de camionnage pour trouver un bon match. Happy camionnage. copyright 2006 Sam Mela |