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En Allemagne: Volkswagen, le plus grand constructeur automobile en Europe et fabricant de produits de l'automobile de renom comme les bougies d'allumage Volkswagen n'a pas été épargné par la question de la vente de Chrysler qui oblige premier constructeur automobile européen à publier une déclaration officielle disant qu'ils ne sont pas intéressés à acheter le perd de l'argent à partir de Chrysler DaimlerChrysler. Selon Christine Ritz, porte-parole de Wolfsburg à base de Volkswagen AG, que le premier constructeur automobile en Europe n'est pas intéressé à acheter la filiale américaine de cinquième plus grand constructeur automobile du monde si elle est vraiment en vente. Volkswagen n'est pas le seul constructeur automobile qui a exprimé son intérêt non sur Chrysler, même alliance Renault-Nissan et Hyundai Auto Motor Corporation a déclaré qu'ils ne sont pas intéressés par l'achat de Chrysler. DaimlerChrysler AG a publié une déclaration officielle la semaine dernière en disant qu'ils ont jeté toutes les options pour sa division américaine sur la table mais ils ne seront pas de refaire une procédure d'appel d'offres traditionnel. Toutefois, ils offrent une vue détaillée des informations financières sur Chrysler uniquement aux acheteurs sélectifs. Le constructeur en collaboration avec sa banque d'investissement JP Morgan Chase & Co., travaillent ensemble pour explorer la possibilité d'une vente rentables. Selon des nouvelles récentes de Financial Times, il ya au moins quatre groupes de placement de capitaux privés qui ont exprimé leur intérêt dans l'achat de Chrysler et a même eu des discussions préliminaires avec DaimlerChrysler. Ces quatre sociétés sont les suivantes: Apollo Management, le groupe Blackstone, Cerberus Capital Management, et le Groupe Carlyle et quelques autres groupes européens de private equity. Il convient de noter que le Groupe Chrysler jusqu'à il ya un an a conservé, au milieu DaimlerChrysler rentable les problèmes de qualité au sein du groupe automobile Mercedes. Le seul problème, vu pour le groupe Chrysler a été son incapacité à discerner l'évolution des goûts de ses consommateurs américains pour des modèles plus économes en carburant efficace au lieu de camions légers. Cela a entraîné des pertes pour le constructeur automobile américain d'origine allemande, qui a abouti à leur coupe de près de 13.000 emplois aux Etats-Unis et au Canada. Ledit chiffre représente environ 16 pour cent de sa force de travail. Le constructeur automobile allemand a également fermé une usine dans le Delaware, dans un effort pour sauver coûte plus cher. Président Dieter Zetsche, qui a amené le groupe Chrysler, qui était alors à son bord avant de prendre le contrôle complet de toute l'entreprise au début de 2006, a déclaré que toutes les possibilités étaient ouvertes pendant Auburn Hills, Michigan basée unité. Bénéfice au quatrième trimestre de DaimlerChrysler a chuté de 40% causé par la faiblesse de la demande pour l'unité Chrysler dont les ventes ont chuté de 7 pour cent. Chrysler avait une perte d'exploitation de 1,12 milliard d'euros ou 1,47 milliard de dollars USD par rapport à ce qu'elle a gagné en 2005 qui est un profit total à 1,53 milliards d'euros. |