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Les détails choquants de sexe Volkswagen-and-scandale de corruption ont secoué l'Allemagne Incorporated à l'été 2005. Ancien chef du personnel de Volkswagen, Peter Hartz ont payé 2,5 millions de dollars en pots de vin illégal pour plus de neuf ans au patron de la main-d'œuvre de l'entreprise vient d'avoir l'appui des plans de gestion. Les paiements présumés illicites ont été utilisés par le comité d'entreprise «chef de Volkswagen Klaus Volkert pour financer ses somptueux voyages à l'étranger, des partis, des prostituées, et les hôtels de luxe au Brésil et à Lisbonne. Et tous ces éléments sont déguisées en frais professionnels. La grande question est: qui est derrière ce régime corrompu? Saviez ancien chef exécutif et actuellement président Ferdinand Piech approuver l'opération? Et les dirigeants syndicaux à Francfort? Qu'est-ce qu'ils ont à dire sur tout cela? Volkswagen's Rotten Apple Hartz est confrontée à dix ans d'emprisonnement, mais en raison de sa confession, il sera en mesure de négocier pour obtenir une peine plus légère. Il a été en mesure de recevoir une prison avec sursis de deux ans et une amende de 750.000 $. De même, le procureur de la République a également abandonné les accusations se rapportant à Hartz détournement de fonds par les participants dans les voyages et les parties du sexe en expliquant que le dit épisode ont un minimum de dommages à Volkswagen. Le scandale de ce qui se passe dans la société Volkswagen a incité le public allemand à douter de leur pays le système de l'après-guerre de la gouvernance d'entreprise. Ils ont également remis en question l'ouverture du système à de graves abus. Dans le cadre du système dit de cogestion, les représentants syndicaux sont accordés par la loi d'obtenir la moitié des sièges au conseil de surveillance d'une entreprise. Cela leur donne un contrôle important sur les décisions de gestion. Le seul problème avec ce système est qu'il donne à ceux dans tous les postes, les possibilités d'abuser du pouvoir dévolu sur eux résultant de la corruption. Et ce n'est pas tout: le président est donné une voix supplémentaire qui lui donne le pouvoir de faire pencher la balance lors des votes qui se termine généralement par la division de la main-d'œuvre et de gestion. Un tel type de système donne normalement les représentants des actionnaires l'avantage dans les combats boardroom fermer. Malheureusement Piech a longtemps aplanies tout et cela inclut le tissage d'une relation étroite avec le travail à l'empire Volkswagen. Quelle est la signification de ceci? Piech avec le travail à ses côtés seront en mesure de représentants des actionnaires mécontents de son conseil d'administration. Lors du récent salon de Detroit, Volkswagen's New Works Council chef Bernd Osterloh a commenté que leurs dirigeants syndicaux soutiendrait la réélection de Piëch en tant que président du conseil de tutelle de Mai, s'il désire aller de l'avant. Plus d'essais à venir Histoire de Volkswagen Volkswagen le plus grand constructeur automobile allemand et la marque de pièces automobiles de haute qualité tels que Volkswagen servofrein est considéré comme une icône du XXe siècle. En fait, seul un petit nombre de constructeurs automobiles peuvent parallèlement les voitures de légende créée par le constructeur automobile allemand. La Beetle de Volkswagen est devenue la marque du constructeur. Ce "bug" est également devenu l'un des meilleurs du monde la vente de voitures de tous les temps. En dehors de la Coccinelle, le bus Volkswagen a également fait un nom propre et aujourd'hui considéré par beaucoup comme un symbole d'une génération. Le golf est un autre chef-d'œuvre de Volkswagen et vend de même assez bien sur le marché. Volkswagen ne produit pas seulement des machines faites de l'acier, mais crée des chefs-d'œuvre qui deviennent un élément indélébile de la culture et la vie personnelle de millions. Volkswagen est né à une époque où l'on peut qualifier comme «le privilège de quelques". Et pendant ces temps de Volkswagen a été conçue comme un moyen abordable et fiable de transport pour un grand nombre de ceux dont le revenu moyen ne suffit pas d'acheter d'autres marques de voitures. C'était en l'an 1934 quand Ferdinand Porsche a créé le concept de voiture premiers peuples »pour l'Europe. Le premier prototype de travail a été lancé en seulement un an. À la fin de 1942, Volkswagen a été en mesure de produire 70.000 véhicules et en 1945 à une reprise d'équipe après la guerre, le constructeur automobile a été en mesure de produire 2.000 véhicules, mais cette fois, c'était pour les forces alliées et le nouveau poste allemande. En 1948, le constructeur allemand a une fois de plus produit 25.000 véhicules en plus de deux coléoptères qui sont expédiés vers les USA. Un an après, le constructeur allemand a été en mesure de construire plus de 25.000 véhicules dont la Volkswagen Karmann convertibles qui est devenu le best-seller convertibles dans le monde. 1955 est venu et un million de Volkswagen ont été construits. Ce fut le début de la croissance de l'entreprise. De entreprise, il s'est transformé en une société mondiale, de construire des usines et des communautés qui travaillent dans des pays comme États-Unis, au Brésil, au Canada et dans certains grands centres en Europe occidentale. |