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Avec tous les modèles de l'année qui vient, des voitures et des camions aussi bien d'améliorer en permanence leur durabilité et de performance. La raison en est le développement continu de pièces de haute performance qui résistent à l'usure pour une longue période. Les pièces comme celles utilisées dans le moteur, comme le vilebrequin, ceux utilisés dans d'autres systèmes comme un fil de bougie Volvo sont conçus pour être meilleurs, plus efficaces et durables que les composantes produites antérieurement. Le résultat de ceci est une excellente durée de vie d'une automobile. Le développement constant de pièces d'automobiles ces dernières années a augmenté la durée de service d'une voiture, et cela se reflète dans l'étude réalisée par RL Polk & Co. L'étude a porté sur l'âge des camions et des voitures dans l'année 2006. Les chercheurs ont également examiné le nombre de voitures et de camions légers supprimé l'année dernière. Selon le résultat récemment rendu public, l'âge médian pour les wagons qui circulent encore sur les routes des États-Unis est de 9,2 ans. C'est le plus haut jamais l'âge médian pour véhicules automobiles aux États-Unis. C'est une amélioration de .2 par rapport à 2005 de chiffre de 9,0 ans. Le taux de voitures supprimé l'année dernière est cependant de 4,9 pour cent qui est supérieur à 2005 où seulement 4,5 pour cent des voitures ont été démolis dans les États-Unis. Ces chiffres sont le résultat d'une analyse minutieuse de données qui comprend plus de 230 millions de véhicules. Pour les camions, l'âge médian était découvert à 6,9 ans. C'est une amélioration par rapport à 2005 Chiffres à 6,8 ans. Pour les camions légers, l'âge médian augmente également à partir de 2005 de 6,6 ans pour 2006 de 6,8 ans. Une des raisons citées pourquoi les voitures durent plus longtemps que les camions est qu'il existe une grande variété de camions légers et les véhicules utilitaires sportifs mis à disposition sur le marché au cours des cinq dernières années. Mais l'augmentation de l'âge médian de camions et plus particulièrement, les camions légers signifie que les propriétaires de camions d'utiliser leurs camions pour beaucoup de temps plus longue avant de penser à passer à une voiture ou l'achat d'un nouveau camion. Les analystes s'attendent à ce que de la progression constante de l'âge moyen des camions, ce sera une question de temps avant que les camions font la majorité de la population de véhicules aux États-Unis. Cette hypothèse ne semble pas réaliste si mai puisque les normes d'émission plus sévères devraient être appliquées dans un avenir proche pourrait provoquer augmentation du prix des VUS et des camionnettes. Mais avec des efforts continus des constructeurs automobiles de développer des moyens de réduire les émissions tout en maintenant le coût de production peu élevés, le regain d'intérêt sur les camions mai mis sur son chemin. L'année dernière, le taux de camions a été découvert abandonné à 5,1 pour cent. Ce chiffre est nettement supérieur à 2005's chiffre de 4 pour cent. Pour les camions légers, le taux de l'année dernière mise à la ferraille est en hausse de 1,1 pour cent par rapport à 2005. L'an dernier, 5,2 pour cent de la population de camions légers a été supprimée par rapport à seulement 4,1 pour cent en 2005. En ce qui concerne l'augmentation du taux de mise à la ferraille de véhicules l'année dernière, Dave Goebel, consultant pour les solutions Aftermarket Polk a émis sa déclaration. "Malgré la hausse du taux de mise à la ferraille pour l'année 2006, le pourcentage de véhicules légers en service qui avait 11 ans et plus a augmenté d'un point de pourcentage sur l'année dernière à un nouveau sommet historique, qui représente 35,8 pour cent de la population de véhicules légers. "Goebel a également ajouté que l'augmentation de l'âge moyen des véhicules légers est" la preuve que l'ingénierie du véhicule et la durabilité continue à s'améliorer avec chaque nouvelle année-modèle. "La poursuite des efforts des constructeurs automobiles à fournir des véhicules durables, l'âge médian peut encore augmenter. |