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Se faufiler dans le groupe des petites mais incroyablement rapide des voitures de sport est la Brooke Double R. Il a été lancé il ya un moment, mais a été actualisé et amélioré par un couple d'ingénieurs expérimentés, et cette voiture belle et minuscule est maintenant en production. Vous obtenez l'accélération et les virages formidable pour votre argent. Le rendement est sensationnel, et dépend de la puissance que vous voulez. Le plus puissant Brooke Double R - 300 ch - a un temps revendiqué 0-60 mph de 3,2 secondes, tandis que 260 ch obtiendrez-vous à 60 km / h en moins de 4 secondes, et toute l'excitation qui accompagne cette performance. Pour le match, vous aurez besoin d'un Noble M400 ou d'une Porsche 911 Turbo. De toute évidence, la Brooke Double R est un pétard réel. Le fait que la vitesse maximale est de seulement environ 155 km / h - la même vitesse que plus d'une supercar est limitée à voie électronique - n'est pas ce que c'est. Il est l'accélération, le freinage et en virage qui donne le vrai frisson de rouler vite, et vous le trouverez ici. La plupart de ces roues ouvertes ont moteur à l'avant, mais la Brooke Double R a une mi-monté de 2,3 litres moteur Ford Cosworth, qui développe 190, 260 ou 300 ch selon votre choix. C'est juste comme une mini version d'une voiture à moteur à mi-course, vient de faire un peu plus large pour obtenir deux personnes po Répartition du poids optimale Pour s'approcher de la répartition du poids idéal, le moteur est montée à l'avant et à l'arrière au lieu de croix. Le moteur est monté en travers du cadre dans l'unité avec son pont, vous obtenez à peu trop de poids à l'arrière. D'autre part, avec le moteur à l'avant de la boîte-pont, vous obtenez une meilleure répartition du poids et un corps plus mince - qui est ce que les gars qui a conçu le Brook Double R voulait. Cinq-pont vitesse Pour faire ce travail, ils ont dû trouver une boîte-pont qualité à un prix réaliste. Brooke a opté pour une unité de Renault à cinq vitesses, comme une période de six speeder aurait coûté beaucoup plus. Vous pourriez penser une boîte de six vitesses est obligatoire ces jours-ci, mais ce n'est pas le cas pour un usage routier. À cinq rapports bien choisis, vous pouvez obtenir les mêmes performances avec six vitesses, qui ont souvent trop élevé transmission sur les deux ou même trois top ratios. La voiture est vêtu d'un corps élégant et simple avec un pare-brise enveloppant minuscule et-Fenders cycle de type - il ressemble à une voiture de course pour les années soixante. Les projecteurs sont cachées, et vous les relever manuellement. Tous simple et sympathique. Poste de pilotage comme un coureur, trop Le cockpit est aussi la simplicité même - absolument pas un luxe dans le site! Vous êtes assis derrière un volant Momo directeur restreint, avec une section de la jante aplatie en bas, et un grand rev-counter installé dans un habitacle instrument à l'écart. Le levier de vitesse est sur le côté opposé à la normale - comme sur les anciennes voitures de course - qui se trouve à droite à la droite des voitures à conduite à droite et vice versa. Il ya un élégant Pedalbox avec plancher montés pédales - comme sur les voitures le mieux - et d'un siège moulé simple. Vous pouvez avoir un pare-brise très faible, ou un peu plus grand. Les deux sont encore faibles avec pas de place pour essuie-glaces - ils sont vraiment déflecteurs de vent que vous cherchez plus. Choisissez celui du bas, et vous aurez besoin d'un casque à des vitesses de plus de 75 mi / h, malgré les appuis-tête jumeaux. Cosworth-Ford de 300 ch En choisissant un moteur Ford Cosworth-Brooke est allé pour la qualité et la facilité d'obtention des pièces nécessaires à l'entretien. Cosworth fournit une gamme de moteurs Ford à l'écoute, modifiée pour donner la pérennité nécessaire à la puissance de sortie, et comme ils sont quatre-cylindres en ligne, ils sont des unités compactes. Le modèle de base est fourni avec 190 ch, alors vous pouvez aller à 260 ch à 7500 tr / min et 200 lb ft (271 lb pi) de couple à 6100 tr / min, ou vous pouvez aller chercher tous azimuts le pouvoir avec l'unité de 300 ch. Suspension et direction sont sur les lignes classiques, avec l'avant bras transversaux doubles et arrière, de profil d'aile parce qu'ils ont besoin de se glisser dans les airs, avec des montants en alliage d'aluminium de suspension. Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables sont équipés avant et arrière. Achetez un Brooke Double R avec 190 ch et vous pourrez dépenser environ $ 50,000 (£ 27,995), mais si vous voulez un doute, la psychose maniaco-to-lose-your-300 version licence BHP vous devrez débourser près de $ 70,000 (£ 36,995). Il aidera si vous habitez où il ya abondance de soleil et pas beaucoup de pluie! |