Voitures à hydrogène - pas d'essence, pas de diesel!

Quelle est la première pense que vous le souhaitez sur de prendre la route, surtout si coincée dans un bouchon est rond blâmer histoire d'amour au monde avec le carburant des VUS faim. Utilisation de l'hydrogène et des piles à combustible est un élément essentiel de faire baisser les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique. Systèmes de piles à combustible offrent une technologie prometteuse de l'avenir avec des avantages qui incluent zéro émission, rendement élevé et un minimum de bruit.

-No réchauffement de la planète ... aucun appauvrissement de la couche d'ozone ... Sans acide pluie ... et 100% de la pollution contexte de libre-est la nécessité de mieux pour sauver notre environnement. Je crois que Dieu a maintenant été amabilité d'accepter les prières sans fin de chacun de nous. Aucun homme kidding! Il a déjà répondu par le savant génie qui ont développé Voiture à hydrogène ... C'est un véhicule léger alimenté par une pile à combustible à hydrogène avec style et votre espace de rivaliser avec les véhicules utilitaires sport de luxe (VUS).

Ces voitures utilisent généralement l'hydrogène dans l'une des deux méthodes: la combustion du carburant ou de conversion des cellules. En cas de combustion, l'hydrogène est "brûlée" dans les moteurs en fondamentalement la même méthode que les véhicules à essence traditionnels. Dans le combustible conversion de cellules, l'hydrogène est transformé en électricité par piles à combustible qui a ensuite moteurs électriques.

De plus, vous voulez poser des questions sur les voitures à hydrogène ... Ces voitures à hydrogène sont dans le nettoyage, "vert" l'avenir envisagé par les experts en énergie, les voitures pas obtenir seulement 99 miles par gallon sans émissions, mais ils mai également jouer un rôle clé en fournissant de l'électricité à une puissance-monde affamé.
Véhicule mis au point serait de trois à quatre fois plus cher que le conventionnel à deux ou trois-roues et le coût d'exploitation serait en outre plus. Mais à mesure que la technologie se développe, le coût est s'attend à une baisse substantielle.

Les gouvernements du monde entier sont d'aider le financement des recherches pour le développement de l'hydrogène à partir de sources renouvelables à la place de la dépendance actuelle au charbon ou au gaz naturel. Elle est également produite en tant que sous-produit dans les industries chimiques et d'engrais.

Les 5 nouveaux KW véhicules à hydrogène la pile à combustible marquera le début d'une nouvelle génération dans la technologie des piles à combustible. L'hydrogène nécessaire pour alimenter ces véhicules peuvent être produits par des moyens qui permettrait de réduire la dépendance sur f approvisionnement en pétrole et, partant, assurer la sécurité énergétique. Dégageant de la chaleur et à l'eau comme sous-produits de ce processus, les systèmes de piles à combustible sont respectueuses de l'environnement et peut fonctionner en continu aussi longtemps que le carburant est fourni. Chaque recharge donne actuellement environ 70 kilométrage km. Des tentatives sont également à augmenter le kilométrage du véhicule à hydrogène à 100-150 km par recharge.

Voitures à hydrogène utilisation hydregen dérivé de l'eau comme source primaire d'énergie pour la locomotion. Leadership Colombie-Britannique dans le développement de l'hydrogène et des piles à combustible, et s'appuie sur l'engagement d'avoir autoroute de l'hydrogène le premier au monde a mis au point à temps pour les Jeux Olympiques de 2010 et des Jeux paralympiques », a déclaré Richard Neufeld, ministre de la Colombie-Britannique de l'Energie et des Mines.
R. John Efford, ministre des Ressources naturelles du Canada. «En travaillant ensemble, nous pouvons assurer que le Canada continue d'être reconnu comme un leader mondial de la concrétisation de ces technologies sur la route.« Le gouvernement du Canada a investi 4,5 millions de dollars dans ce projet. Aucun réchauffement de la planète ou à l'appauvrissement de l'ozone, renouvelable, pas de pluies acides, la pollution de 100% gratuit.

En Inde, le ministère des sources d'énergie non conventionnelles (MNES) a bon espoir d'avoir de l'hydrogène Les véhicules à moteur sur les routes indiennes d'ici 2007 avec International Tractors Ltd (ITL) ayant décidé d'entreprendre une production commerciale. «Avec ITL, qui fabrique des tracteurs de marque Sonalika, ayant décidé d'entreprendre la fabrication commerciale de deux et trois-roues des véhicules à hydrogène développée par l'Université Banaras Hindu (BHU), nous espérons les avoir disponibles d'ici à 2007", a déclaré SK Chopra, Conseiller principal dans les EMN. BHU a utilisé 50 véhicules de démonstration dans son campus au cours des dernières années. Si le développement de véhicules à hydrogène à pile à combustible à prix abordable à partir de sources renouvelables d'énergie reste toujours une cible pour un grand nombre de pays dont l'Inde, le véhicule mis au point par la BHU utilise Hydrite ou des baguettes de métal solide pour stocker l'hydrogène, un environnement favorable à combustible. Le ministère a mis au point la feuille de route de l'hydrogène que l'Inde envisage de produire 1.000 MW et un million de véhicules à moteur à hydrogène sur les routes d'ici 2020 avec un investissement estimé à Rs 2,500 crore. La feuille de route est de faire partie de la politique énergétique intégrée en cours de finalisation Reva Electric Car Company Pvt Ltd (RECC) et Indian Oil Corporation (IOC) mettra au point deux véhicules à hydrogène la pile à combustible (VPC) pour un projet pilote lancé par la COI, afin de développer l'hydrogène économie de l'Inde. Selon l'accord, RECC utilisera son expertise pour développer ces véhicules à hydrogène avec des modules d'alimentation de piles à combustible et les composants associés à provenir de l'étranger et de la COI fournira l'infrastructure nécessaire à l'approvisionnement des stocks et de l'hydrogène et de tester les véhicules dans ses recherches et de développement économiques (R & D) Centre de Faridabad.