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Eh bien, je suppose que je suis sur un bit d'un coup de pied sur l'environnement des deux dernières semaines. Hier soir, j'ai vu Une vérité qui dérange que j'ai suivi ce soir en regardant Qui a tué la voiture électrique?, Un regard sur ce qui s'est passé pour les voitures électriques produites dans la fin des années 1990 et 2000. Essentiellement, le documentaire centré autour de l'origine et la disparition de General Motor EV1, une voiture électrique qui était apparemment sur le point de devenir un phénomène américain, seul à avoir tiré le tapis de dessous. De toute évidence, ce film n'était pas un documentaire vrai qu'il était très inclinée (soit très pro voitures électriques), mais il reste élevé un grand nombre de points intéressants. Essentiellement, les voitures électriques étaient de l'ordre avant que les voitures à combustion interne, et étaient en fait favorisé l'automobile dans le début du 20e siècle en raison de se taire et d'échappement libre. Toutefois, avec la montée du Big Oil, ainsi que les pratiques de production de masse et de l'efficacité des voitures à combustion interne, les voitures électriques comme tombés au bord du chemin jusqu'à ce que la Californie a adopté radicale "Zéro émission" la législation dans le début des années 1990. Ce n'est un secret que la Californie possède certaines des plus graves au monde qualité de l'air et afin de lutter contre le smog et les problèmes de santé qui se développent grâce à la qualité médiocre de l'air, la California State Legislature passé le «zéro émission» la loi, qui a nécessité un certain pourcentage des voitures vendues en Californie à zéro émission. Cela signifiait que les grands constructeurs automobiles nécessaires pour arriver à une voiture électrique - et rapidement. Ainsi, General Motors, Toyota, Ford, essentiellement tous les grands constructeurs automobiles, a commencé à déployer ces voitures électriques, l'ensemble tout en combattant le California's new "émissions zéro" loi. Dans le processus de dévoilement de ces véhicules, il semble y avoir beaucoup de renforcement de la demande, toutefois, une chose finirait par aboutir à l'autre et au début de 2004 la voiture électrique avait été officiellement tués. Le film passe le plus clair de son temps de propagation de la responsabilité entre plusieurs groupes: les consommateurs américains, le gouvernement fédéral américain, les constructeurs automobiles, le California Air Resource Board and Big Oil ont été identifiés comme les principaux coupables. Quoi qu'il en soit, je l'ai probablement déjà cédé trop, donc je ne vais pas m'asseoir ici et énumérer les raisons pour lesquelles chacun des groupes susmentionnés étaient à blâmer, mais il existe deux statistiques du film qui est absolument terrassé moi et je pense sont importants à partager. La première statistique montre la hausse de leurs bénéfices annuels combinés de trois des plus importants au monde compagnies pétrolières - Exxon Mobil, Chevron-Texaco et ConocoPhillips: 2003 à 33 milliards de dollars 2004 à 47 milliards de dollars 2005 à 64 milliards de dollars 2006 à 72 milliards de dollars Gardez à l'esprit tout ce qui se passe alors que les prix du pétrole sont en hausse. Quand j'ai vu cette augmentation exponentielle des profits (hausse de 115% de l'espérance de quatre années a) tout ce que je pouvais faire était de me serrer la tête. L'autre statistique qui m'a laissée sans voix a été la fiscaux offerts aux propriétaires d'hybrides et / ou de véhicules électriques contre les propriétaires de VUS de 6000 livres. En 2004, l'allégement fiscal à la disposition de toute personne qui conduit un véhicule hybride ou électrique était de 4,000 $. Pas trop mal, je veux dire, je le prendre. Ce n'est que lorsque j'ai vu que le propriétaire de SUV £ 6000 a peut être droit à une pause 100,000 $ d'impôt. Oui, un six impôt chiffre pause pour la possession d'une route à gaz gourmands réservoir. Incroyable. De toute façon, parce que je suis en supposant que vous avez visité ce site car vous avez un intérêt à obtenir le meilleur kilomètrage de gaz ou de l'environnement en général, je vous recommande fortement que vous louez ou achetez Qui a tué la voiture électrique? |