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Mieux connu pour la fabrication et à innover en haut de la ligne de produits qui révolutionnent l'industrie automobile, l'AEM a été régulièrement leurs capacités désormais solide-comme-rock réputation en tant que chef de meute des fabricants de pièces automobiles. Développeur d'AEM air d'admission, AEM V2 air d'admission, et d'autres pièces pour véhicules automobiles, la société a été d'ingénierie de classe élevée et des produits originaux et design de produits qui définissent les normes et surpasse continuellement d'autres sociétés dans l'industrie. AEM est fier d'investir dans des recherches approfondies et des processus détaillés, et les cours extra mile pour contrôler tous les aspects de la création de leurs marchandises. Spécialisée dans la prise d'air froid, l'AEM est la société qui a introduit l'utilisation des entrées d'air froid dans le sport compacts, et a créé la valve de dérivation d'air et un système d'induction V2. AEM est également responsable pour innover les systèmes hybrides pour sa première rentrée des voitures qui a des swaps de moteurs, ainsi que la toute première programmable, système autonome de gestion du moteur qui rend l'utilisation de faisceaux de câblage en usine. Et il a été AEM qui a introduit le monde à jauges avec haut-wideband contrôleurs UEGO et l'écartement de lecture en un seul. Les prises d'air en premier ont été offerts sur le marché au cours de la fin des années 1980, et il s'agissait de l'apport des tubes en plastique moulé par rotation et cylindrique de coton tissés à filtrer l'air. Une variété de fabricants d'admission d'air a commencé à surgissent ici et là à la queue des années 1990. Depuis lors, les prises d'air ont subi beaucoup d'améliorations, les améliorations et les innovations et à présent, les sociétés de consommation dans leur offrir différents modèles de tubes métalliques, qui permettent une plus grande personnalisation. Il existe une gamme d'air froid différents apports qui existent aujourd'hui, et pourtant, un seul principe les lie tous. Chacun d'eux a le même objectif: accroître la quantité d'oxygène disponible pour la combustion de carburant. Avec la révolution de l'industrie de la prise d'air, il ya plusieurs stratégies utilisées dans la conception des prises d'air plus efficace à froid. Ils augmentent le diamètre de la prise d'air, par conséquent stimuler débit d'air; intérieur apport de lissage de Stomp Out résistance de l'air, donnant une route plus directe à l'air de prendre, et l'utilisation d'un filtre à air plus efficaces. Les prises d'air ne sont plus fabriqués à partir de matières plastiques seuls: ils sont désormais construits avec des matériaux comme le métal, silicone, et autres matériaux composites comme la fibre de verre, fibre de carbone et de Kevlar. Mais les matériaux ne font pas un impact significatif sur les performances de l'admission d'air depuis l'air reste à l'intérieur du tube d'admission d'un très court laps de temps. Stagnancy n'est pas une option, et AEM étend leurs grandes avancées pour produire des marchandises qui bat même le leur. Par exemple, l'AEM V2 d'admission [http://www.usedpartslive.com/manufacturers/aem.html] s'avère être le système le plus efficace d'admission sur le marché, même comparé à d'autres prises d'air AEM. La société a été testé à plusieurs reprises par différentes publications de l'automobile et des sites Web comme Motor Trend, Car and Driver, Turbo, Race Pages, Temple de VTEC, etc, et AEM arrive en tête que leurs produits surpassent tous les concours. Une raison probable pour laquelle il ya un AEM sous le capot des meilleures équipes de course et d'experts, n'est-ce pas? |