|
La Toyota Motor Corp, le deuxième plus grand constructeur automobile du monde entier, est maintenant dans l'eau chaude avec les géants automobiles et autres. La situation a été déclenchée par le nombre croissant de rappels et les campagnes de service à la clientèle. Seiichi Sudo, le président de l'ingénierie américaine de Toyota Nord et de l'unité de fabrication, a déclaré: "la tendance croissante de rappel» est le principal risque sur les défis rencontrés plus tard par le constructeur. Pendant la présentation, SUDO a montré un graphique rappelle à propos et moins formelles des campagnes de service à la clientèle ou CSC. Le graphique révèle une augmentation spectaculaire des rappels et CSC en 2005 et 2006. Occurrences Said pointent vers «les problèmes de conception» et «projet de haute charge de travail», comme les coupables. Un autre tableau montre que les demandes de garantie ont diminué. Ceci est une indication positive que la qualité est maintenue. Toutefois, un commentaire a déclaré: "problèmes chroniques existent encore." Document "particulier pour l'aménagement» qui couvre les défis de Toyota dans les cinq prochaines années est maintenant détenu par le Free Press. Selon le porte-parole du constructeur: «Il est regrettable que le document confidentiel et exclusives, Toyota a été libéré en dehors de l'entreprise." Dernièrement, Toyota a reçu des prédictions positives des analystes de l'industrie. Ces analystes ont même prédit que le constructeur automobile va détrôner GM comme premier constructeur automobile du monde. Et le dit prédiction est prévu de transformer en réalité tout moment cette année. La prédiction était ancré sur la production mondiale croissante et des besoins. En 2006, Toyota a produit 9 millions de véhicules soit une augmentation de 9,5 pour cent de la production de l'année précédente. Dans la même année, GM a produit 9,18 millions de véhicules. Cette année, Toyota travaille sur la marge. Malgré les préoccupations que le constructeur est confronté, Toyota a moins de 2006 rappelle aux Etats-Unis que GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda ou Volkswagen. Comme indiqué par le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Toyota rappelle chuté d'environ deux tiers à 814.507 véhicules en 2006. Avant le lancement de la production du nouveau Tundra de Toyota, Gary Convis, vice-président senior de la fabrication en Amérique du Nord pour Toyota, a déclaré en maintenant la qualité est essentielle au succès de Toyota. «La qualité se doit d'être parfait. Chaque camion a obtenu d'être parfait." L'objectif de qualité parfaite est courante chez les constructeurs automobiles. Des moteurs Ford, Volvo pompe de direction assistée et les radiateurs GM ainsi que des pièces automobiles et autres sont toutes dirigées vers la qualité. Toutefois, Toyota a eu une série de questions très médiatisées de qualité dans l'année précédente. En fait, il a effectué un rappel mondial de Mai à hauteur d'environ 1 million de véhicules, parmi lesquelles deux tiers de la Prius hybrides vendues aux Etats-Unis. En Janvier, Toyota a rappelé 533.000 pick-up Tundra et Sequoia VUS fabriqués à l'usine de l'Indiana en raison d'une faille qui provoque des difficultés à gouverner. Toyota a réglé un recours collectif, qui a commencé dans les années 1990, pour les dommages potentiels des boues dans certains de ses véhicules, y compris la Camry. Les analystes et critiques étudient de près les mouvements du constructeur d'automobiles y compris sa manière de résoudre les problèmes. Toyota Way plan formulé par le constructeur garantit que chaque année est étiré davantage pour développer et améliorer. Selon Neal Oddes, directeur de la recherche et analyse des produits chez JD Power and Associates, "redéfinit les lancements de nouveaux véhicules et conduisent souvent à un nombre plus élevé de problèmes de qualité, mais l'expansion n'a pas affecté la qualité globale de Toyota à ce jour." La marque Lexus classé deuxième et la marque Toyota quatrième Initial Power Étude de l'année précédente JD qualité pour le moins de problèmes par véhicule au bout de trois mois sur la route. Porsche et Hyundai ont été les premier et troisième, respectivement. Oddes a ajouté: «La compétition a comblé l'écart, mais Toyota a continué de s'améliorer pour conserver sa position dans ou près du haut du classement. Nous n'avons pas vu de plonger dans la qualité. Ils continuent à exercer les mêmes, sinon mieux, que ce qu'ils ont fait précédemment. Toyota reste en haut car il a une obsession de la qualité. Leur culture toute entière est construite autour de la fiabilité. " |