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J'ai acheté cette voiture comme ma première grande étape de hausse par rapport à des pétards que j'ai utilisé à conduire. Ma dernière voiture était une Sportrak Daihatsu, un peu d'essence brillants 4x4, bâtie comme un tank, particulièrement bon en été avec les sommets durs amovibles mais pas vraiment adapté à la conduite sur autoroute longue. C'est cette voiture qui m'a poussé à chercher un autre 4x4 quand il décéda. Je cherchais un 4x4 de taille similaire qui était plus confortable sur les longs trajets, il devait être du gazole à améliorer sur les coûts de carburant par rapport à ma voiture précédente. Après avoir beaucoup cherché, et en regardant différents modèles tels que le Grand Vitara Suzuki, Honda HRV Honda CRV, Landrover Freelander, et Daihatsu Terios, je suis tombé sur l'empattement court (SWB) version de la Toyota Rav4 (il a depuis été un nouveau modèle dans lequel la version à empattement court n'est plus en cours et la gamme a été donné un lifting all round). La première chose qui se distingue, c'est qu'elle ressemble beaucoup plus chic que les autres 4x4 dans la même classe, surtout pour la version à moteur diesel, que j'ai choisi, avec la pelle capot pour le turbo intercooler. Il s'avère que le moteur diesel qui vient dans ce modèle (2.0 D-4D) est vraiment très efficace, je suis de retour actuellement 41,7 mpg en moyenne, qui est le plus souvent conduite en ville. Un autre avantage de ce moteur est sa faible production de CO2 (190g/km) qui est de 1 sur les yeux de tous ceux 4x4 haters là-bas comme il l'a emmissions inférieur à la plupart des voitures, sachez cependant que le taux d'augmentation des droits d'accises véhicule, taxation le véhicule peut être assez cher, mais vous pourrez récupérer cet argent avec les économies sur le carburant. Le modèle que j'ai acheté était le NRG 2 portes qui étaient venus avec les sièges en cuir en option et 6 changeur de disque qui se trouve sous le siège passager. Les sièges en cuir sont très confortables sur de longs trajets, le trajet en paraît robuste mais ne rompt pas le dos lorsqu'ils rencontrent nids de poule. Pour un 4x4 RAV les coins exceptionnellement bien avec peu ou pas de roulis. Le RAV a dit être les '4 x4 GTi et je peux vous confirmer ces rumeurs, il tire très fort par chaque engin et facilement dépasser 100 mph. Le RAV vient comme un plein temps et 4 roues motrices en dehors constituent le modèle NV qui est de 2 roues motrices. Personnellement, je pense que ce modèle est inutile, qui, dans leur bon sens va acheter un lecteur de 2 roues 4x4? Le RAV est présenté comme une softroader ce qui signifie qu'elle a voiture comme caractéristiques de conduite, mais a la capacité de faire face à la roading off occasionnels si vous en avez besoin. L'idée de softroaders vu le jour parce que les entreprises de voiture réalisé que les gens achètent des 4x4 gros parce qu'ils pensent qu'ils sont plus sûrs, ils ont également réalisé que très peu de ceux effectivement utilisés leurs 4x4 hors route, de sorte softroaders conservé la position de conduite élevée et la taille de 'bon "4x4 tout en simplifiant l'engin 4x4 en cours d'exécution et le ramollissement de la suspension pour les rendre plus adaptées à la conduite automobile sur la route. Bien qu'elle ne soit pas livré avec la boîte de transfert faible, ce qui vient avec le grand 4x4, il se chargera de la plupart des scénarios hors route, qui vous êtes susceptible de rencontrer. Le facteur le 4x4 vient vraiment dans son propre dans des conditions météorologiques extrêmes, ce qui signifie qu'il sera mieux gérer et donc être sûr que couplée avec répartiteur électronique de freinage (EBD) signifie que vous vous sentiez plus à l'aise de conduire ce véhicule dans le mauvais temps que n'importe quel lecteur standard de 2 roues voiture. Une caractéristique unique de cette D-4D moteur est le turbocompresseur buse variable, ce qui permet d'ajuster le turbo air combien est autorisé à entrer dans le turbo et produit donc un supplément de 5bhp au cours de la D-4D vieux moteur et délivre un couple constant de 250Nm entre 1800rpm et 3000rpm. Puissance maximale de 114bhp (85kW) se produit à 4000rpm. Sans oublier qu'elle crée un sifflement turbo satisfaisant lorsque vous aurez rejoint le groupe turbo! Quelque chose que vous ne recevez pas avec le RAV4 2dr est une botte. Avec les sièges arrière poussé complètement vers l'arrière (les 2 sièges arrière indépendants régler avant et en arrière et aussi inclinée), il est à peu près pas d'espace utilisable de démarrage que ce soit. Ce qui rend la version 2 portes SWB du RAV 4 inadaptés aux familles de plus de 2 à moins que vous allez utiliser le RAV comme une voiture deuxième famille. Pour moi, c'est idéal comme j'ai rarement plus de 2 personnes dans la voiture à tout moment 1. Si je n'ai pas besoin de tout espace d'amorçage pour quelque chose de significatif, ce n'est pas un problème car les 2 sièges arrière replient vers l'avant et la verrouiller en place, et si nécessaire ne peut être complètement enlevée sur simple pression d'un levier. Avec Toyota est une firme automobile japonaise vous obtenez également l'avantage d'une excellente qualité de construction et une fiabilité exceptionnelle. Cela permettra d'économiser de l'argent à long terme et l'emportent sur la prime que vous payez pour une voiture de cette marque. Toyota recommande que les services de grande envergure devrait être effectuée sur le RAV 4 tous les 20.000 miles qui signifie aussi que vous devriez voir moins du concessionnaire ou du garage local qui est toujours un bon signe. Principales caractéristiques Disponible en trois et cinq portes bodystyles À temps plein à quatre roues motrices (deux roues motrices, la version NV pas disponible avec moteur D-4D) La plus récente technologie, common rail, 2,0 litres D-4D diesel Économie de carburant exceptionnelle, faible bruit, les émissions à faible Disponible en quatre levelsl trim (NV, NRG, GX et VX) Excellente consommation de carburant combinée de 39,8 mpg 0 à 62 mph en 12,1 secondes, vitesse maximale de 106 mph WIL (Whiplash Injury Lessening) aux sièges avant, ABS avec EBD (répartiteur électronique de force de freinage) et des airbags frontaux à lits jumeaux standard sur tous les grades MPV-style et la polyvalence des sièges arrière conçue pour se glisser, plier, sèche et d'être retirée Climatisation de série pour tous les grades Téléalarme et Thatcham première catégorie d'immobilisation montés en série Longerons de toit de série sur tous les grades Offert avec trois ans / 60,000 mile de garantie en standard En vente au Royaume-Uni à partir du 1er Septembre 2001 D-4D moteur est une prime de £ 1000 par rapport aux versions essence Spécifications ENGINE (2.0L D-4D) 1CD-FTV BAGAGES d'essence (L) 3 portes 5 portes Conclusion Good points Excellente qualité de construction, fiable, élégant, intervalles d'entretien peu fréquents, se conduit bien, confortable, économe en carburant et l'éco-friendly. Mauvais points cher à l'impôt, le manque d'espace de booter sur le modèle 2 portes. johnsreviews rating: 8 / 10 Des évaluations plus, comment faire, et une aide technique Aller à la www.johnsreviews.com |