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Mains libres des téléphones mobiles pourrait être légal à utiliser lorsque vous êtes au volant, mais selon les dernières recherches à l'étranger ils ne sont pas plus en sécurité. Ce qui soulève la question de savoir si les amendes pour l'utilisation de téléphones portatifs sont plus sur l'augmentation des recettes que la sécurité. Selon une étude vient d'être publiée dans le Journal of Traffic Injury Prevention, l'interdiction de la main-tenir un téléphone portable pourrait être d'envoyer le mauvais message aux conducteurs que les téléphones mains libres sont sûrs. En fait, toute suggestion selon laquelle mains libres est plus sûr était «contraire à la prépondérance de la preuve scientifique». L'étude réalisée par des chercheurs de la sécurité routière en Virginie aux Etats-Unis a évalué 125 projets de recherche sur la conduite et l'usage du téléphone mobile à travers le monde. Elle indique que la preuve démontre que le danger pour les conducteurs vient d'être distrait par avoir une conversation, plutôt que de tenir un téléphone. Deux projets de recherche - l'un d'eux à Perth en 2005 - recoupées statistiques sur les collisions avec les relevés de téléphone portable de facturation pour établir si les téléphones étaient utilisés juste avant ou au moment de l'accident. "Utilisation du téléphone était associée à une multiplication par quatre du risque de dommages matériels uniquement panne ou un accident assez grave de blesser le conducteur», explique l'étude. "Il n'y avait aucune différence significative du risque d'accident accru par âge du conducteur ou du sexe et téléphone main libre offert aucun avantage sur la sécurité des appareils portatifs." Les personnes ayant des conversations téléphoniques pendant la conduite - que ce soit mains libres ou tenus à la main - ont démontré qu'ils ont des réflexes plus lents, étaient moins susceptibles de remarquer les panneaux de signalisation et plus susceptibles de s'absenter feux de circulation. C'était parce que les humains ont une capacité limitée à diviser leur attention entre différentes tâches. Cela a été notamment ainsi lorsque l'aide de deux sens différents - comme l'écoute d'une conversation téléphonique et regarder la route et autre trafic. La prépondérance de la preuve expérimentale est que les conversations téléphoniques, qu'elles soient menées à l'aide à main ou appareils mains libres, affectent certaines mesures de performance au volant dans une certaine mesure. Quant aux solutions à ce problème, à mon avis, toutes les lois limitant l'utilisation du téléphone pendant la conduite serait difficile à appliquer. Une possibilité serait d'utiliser la technologie pour rendre les téléphones mobiles impossible à utiliser dans les voitures en mouvement, sauf pour les appels d'urgence. Mais il est peu probable que l'industrie du téléphone embrasserait une telle approche ou qui altèrent les systèmes de preuve pourraient être développés. |