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Enfin Audi est passé de considérer toujours enterré dans la vente ferroviaire humanité US Lexus et coloré des marques de bonne humeur. Selon certains analystes, les choses se rapportent pour auto constructeur automobile Volkswagen fructueuse de luxe allemandes si et seulement si son plan en trois volets visant à stimuler les ventes réussit enfin. Johan de Nysschen, de décision Vice-chef d'Audi of America Inc, dans un bure au Congrès Automotive World Nouvelles dit qu'il est frustré de voir la rareté du constructeur d'automobiles pour mettre fin à l'expansion aux États-Unis. L'année dernière, Audi a frappé 90.600 véhicules aux Etats-Unis vont Lexus une marque beaucoup plus jeune a vendu 322.000 unités. De Nysschen fraîches a déclaré que la règle pour effectuer l'agrandissement de l'acheteur américain, il reléguer le lieu d'agir avec davantage adorer une marque américaine. "Understatement est symbolique dans l'ADN de la marque Audi, dit-il. «Il est de savoir qui nous sommes. Il est de notre expression du luxe européen. Pourtant, nous pensons qu'il est temps pour Audi d'Amérique de cesser d'être aussi discret et un peu plus américain en racontant notre histoire de la marque." Au secours de l'équipement automobile allemand les changements qu'elle désire, Audi a embauché une motivation plus lourd ad comme l'a annoncé de Nysschen. L'agence, Venables, Bell & Partners est une considération stimuler la transmigration pour le constructeur allemand et le déroulement faire ses débuts en avril avec la voiture plus sportive TT. Selon de Nysschen: «Nous avons un défi à notre genèse complémentaire à la forme sur l'épopée de la marque et d'ADN pour l'excellence de tir. Nous avons envie d'aller dans une controverse vigoureuse aux acheteurs de luxe en Amérique du ingénieux qu'ils devraient envisager Audi. En termes de produits, adaptée allemand Volkswagen est en train de lancer des véhicules à dix-neuf dans les États-Unis de 2005 à 2007. Audi a également scène pour commencer leur voiture sport R8 à concurrencer Porsche 911 A Coupé A5 taille moyenne et a ajouté TT. De Nysschen supplémentaire supplémentaire qu'ils recherchent à un nain se réjouir SUV et des plans pour les moteurs diesel sans déjeuner largement en Amérique du Nord. «Nous avons abordé l'habitude et des problèmes de fiabilité qui nous tenace dans les années 90 et déplacé des mesures matérielles pour cultiver en leaders bits dans la qualité, dit-il. «Notre préoccupation et la volonté dans la porte des États-Unis est excessivement simple, pour être reconnu comme un Tier 1 de grande marque dans la même lumière que Mercedes-Benz et BMW, comme nous le sommes déjà en Europe et ailleurs dans le monde." |



















