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Génie de l'Armée peuvent construire un pont sur une rivière et disposent d'un réservoir de passage sur elle en dix heures. George Bush peut décider d'attribuer la Médaille présidentielle de la liberté de L. Paul Bremer, le gars qui a d'abord vissé l'Irak, et la présentation se passe-vite. Vous avez fait un travail helluva, Paul. Mais pour une raison ou une autre, cinq mois après le Congrès a voté pour accorder sa plus haute distinction, le Congressional Gold Medal, sur quelques centaines d'autres héros de la Seconde Guerre mondiale encore en vie, la sentence n'est pas encore donné ou même produites. Leur escadre, dirigée par Benjamin Davis, Jr., lui-même d'abord interdit d'entraînement en vol à cause de sa couleur, ensuite battre les records de combat aérien. Après la guerre, Davis est devenu le premier Noir Air Force officier d'atteindre le grade de général, prenant sa retraite en 1970 avec trois étoiles. À partir du site Web de Tuskegee Airmen; Peut-être la mission la plus spectaculaire piloté par la 332d était sa mission le 24 Mars 1945, lorsque Davis a conduit la 332d sur un mile autour de 1600 la mission d'escorte voyage à Berlin. ce jour-là, les aviateurs de Tuskegee a rencontré de nombreux Fw-190 et au moins 30 de la nouvelle allemand Me 262 avions à réaction. Les aviateurs de Tuskegee abattu trois des jets et endommagé six autres combattants. Un des aviateurs de Tuskegee a été perdu sur cette mission, mais aucun des bombardiers ont été perdus, en dépit du fait que les Allemands ont jeté leurs dernières et plus rapide des combattants contre les Américains. Avant de Mars 24, que deux avions avaient été abattus par les aviateurs alliés, et à ce jour le troisième, quatrième et cinquième ont été détruits par les aviateurs de Tuskegee. Combien ils étaient? Davis et ses hommes avaient détruit des avions beaucoup plus qu'ils perdues - abattu 111 avions ennemis et en détruisant 150 avions sur le terrain, tout en perdant 66 appareils à toutes les causes aux États-Unis et les zones de combat. Les aviateurs de Tuskegee ont aussi brisé ou handicapées de plus de 600 wagons et autre matériel roulant. Ils avaient coulé un destroyer (une réalisation unique) et plus de 40 autres bateaux et les chalands. Plus important encore, les aviateurs de Tuskegee n'avait pas perdu un bombardier un combattant ennemi au cours de 200 missions d'escorte, totalisant environ 10.000 sorties dans certaines des régions les plus fortement défendu le Troisième Reich. C'était un hommage à leur talent et à la direction de Davis. Il a fait la 332d un à un escadron discipliné qui savaient qu'ils exercent leurs missions d'escorte ainsi que tout dans le corps entier de l'Air. Des anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale sont de plus en moins de sous pour le moment. La section 'Eagles Lonely »de la Tuskegee Airmen énumère six pilotes décédés en 2005 et vingt-deux à ce jour cette année. Une escalade de la sorte, alors que la médaille responsables "dither". Citant un artiicle Washington Post; "Il ya une certaine préoccupation", a déclaré le colonel à la retraite Lee Archer, 84, de New Rochelle, NY, le premier marché du Ace Combat noir. "Depuis que le Congrès l'a approuvée, je ne connais trois personnes qui ont transmis et ne pourra jamais le voir. Mais je n'ai pas l'intention de mourir avant que nous obtenions la médaille." Un collaborateur de Rep B. Charles Rangel (DN.Y.), qui a co-parrainé une loi autorisant la médaille, a déclaré le membre du Congrès avaient espéré que la médaille serait prêt à temps pour être remis lors du congrès annuel du Black Caucus du Congrès en début Septembre. Mais l'aide, Emile Milne, a déclaré plusieurs révisions à une conception présentées par groupe d'aviateurs ont retardé la délivrance de la médaille. Milne a déclaré la médaille d'origine était d'avoir en vedette les images de trois aviateurs sur le front et les avions au verso de la médaille. Il a dit que les efforts visant à simplifier la conception ont entraîné des retards. "Il n'y aura qu'une seule médaille d'or, qui siégeront à la Smithsonian Institution, honorant les contributions de près de 1000 pilotes African American qui a servi héroïquement à la Seconde Guerre mondiale sous la bannière des aviateurs de Tuskegee", a déclaré Milne. "Tout le monde veut faire comme il faut." Les révisions à la conception présentée par héros de guerre? Simplification? Simplifier l'opération, Milne - get your butt simple boîte de vitesses et Make It Happen - maintenant ne sera pas trop tôt. 10.000 sorties dans l'Allemagne nazie devait être en valeur une seule sortie à quiconque de rendre ces médailles. Tout le monde ne veut faire les choses correctement, mais a laissé tout le monde veut l'avoir avant de mourir. |