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Pour le profane, en identifiant si qui grincent ou thunk vient sur votre voiture ou camion, ou de déterminer si cette odeur piquante provient, peut être assez déroutant. Cependant, être conscient des bruits habituels et les odeurs émanant de votre véhicule vous aidera à étouffer les problèmes potentiels de l'automobile dans l'œuf. La détection précoce des sons ou des odeurs étranges provenant de votre véhicule peut aider à réduire les coûts de réparation, et si vous êtes comme moi, tout le monde hait de payer ces frais exorbitants pratiqués par les ateliers de réparation de l'automobile ces jours-ci, non? Voici quelques conseils pour vous aider à identifier certains de ces premiers Tell Tale Signs, simplement en utilisant votre nez et les oreilles. Un son très courant est crissement des freins. Sur les véhicules squealers frein domestiques sont utilisés. Ce sont des petits morceaux de fils qui touchent le rotor de frein lorsque les freins sont appliqués. Ceux qui sont conçus pour vous avertir le conducteur, qu'il ya très peu de matériaux de garnitures de frein à gauche, et qu'il est temps de remplacer les plaquettes. Sur les véhicules d'importation, si vous le crissement des freins expérience, elle mai être des particules de poussière ou de bords tranchants sur la surface des plaquettes de frottement sur le rotor. La seule façon d'être sûr est de déposer la roue où le bruit incriminé est en venir. Les plaquettes de frein doivent ensuite être retiré et vérifié pour voir s'il ya des particules de saleté ou de bords tranchants sur la surface des plaquettes. La plupart du temps, cela a été la principale cause de crissement des freins sur ces véhicules. Cela peut arriver si le véhicule est soit chaud ou froid. Inferior matériau des plaquettes de frein peut certainement ajouter à la liste de bruit de frein. Un autre problème qui peut arriver connaît des bruits de broyage lorsque vous appliquez les freins. Lorsque vous arrivez a émis un grincement, il faut être très prudent, parce que c'est un signe certain que les patins de freins ou des patins de frein sont usés au métal nu. Lorsque les freins sont appliqués vous avez le métal des plaquettes de freins ou des sabots de frein disques de frein en communiquant avec la ou des tambours de frein, et qui nécessite une réparation immédiate. D'autres bruits de broyage en provenance de votre voiture peut être de roulements de roue défectueuse ou usée. Bruits de roulement de roue sont plus d'un rugissement ou gémir son. Sur la plupart des voitures, que ce soit à traction avant ou traction arrière, ce bruit viendrait de l'avant de la voiture. Pour déterminer quel roulement de roue est en cause, conduire la voiture à environ 30 mph/50 km / h sur une route tranquille, et par exemple, si vous autour d'un coin à gauche, la force centrifuge dans les résultats de la charge doit être appliquée à la roue droite. Si le broyage est exagérée, alors les roulements de roues sur le côté droit doivent être vérifiés pour voir s'il ya du mouvement ou de jeu dans la roue. Peut-être tout ce qu'il faut c'est que l'écrou à serrer tenant la roue portant l'assemblage en place. Si le roulement est usée, elle devra être remplacée. Inversement, si le grincement se produit lorsque le véhicule négocie un virage à droite sur la route, puis le côté gauche (côté conducteur) de roulements de roues devront être inspectés. Le son le plus commun est celui d'un silencieux soufflé ou une fuite d'échappement. La plupart des gens reconnaissent que le son. Mais un son qui est assez difficile à diagnostiquer, même du point de vue d'un technicien automobile, c'est quand on fait l'expérience qu'un tic tac venant du compartiment moteur. Si le bruit de tic tac est vécue par un matin froid, probablement il ne peut être attribuée à un joint de collecteur d'échappement qui fuit. Ce bruit mai être interprété à tort que le bruit poussoir de soupape. Le joint de collecteur d'échappement qui fuit le bruit est le résultat de la contraction de la fonte du métal du collecteur d'échappement et la tête en fonte d'aluminium sur le moteur, en laissant un petit écart au joint d'étanchéité, qui permet la fuite de gaz d'échappement à travers. Dans la plupart des cas, si la fuite est détectée dans un an, le remède est tout simplement de serrer les boulons multiples. Si le joint est percé ou le problème a persisté pendant plus d'un an, le joint devra être remplacé et le collecteur d'assemblage usinées, en raison de la distorsion. Rumbling sons provenant du compartiment moteur mai signifie que le ventilateur de refroidissement n'est pas en équilibre et est vibration, ou y mai être une pompe à eau usée. Celui-ci se traduirait par un grincement semblable au bruit de roulement de roue. Une ceinture très serré ventilateur exerçant une pression sur la turbine pompe à eau et provoquer le bruit pour être assez fort. Un ajustement de courroie de ventilateur mai tout ce qui est nécessaire pour remédier à ce problème. Si la pompe à eau a une fuite d'antigel, alors la seule alternative est de remplacer l'appareil. Crissement courroie de ventilateur, ressentie quand le moteur est montée en régime, peut être rectifiée en serrant la courroie de ventilateur. Il ya beaucoup de bruits autres, qui peuvent être identifiés par l'automobiliste moyen, d'un ventilateur défectueux, pompe de direction assistée, unité de conditionnement d'air, etc Malheureusement, ces réparations sont au-delà de la portée de la propriétaire de la voiture moyenne et qu'il vaut mieux laisser à une automobile qualifiés technicien. Quels sont certains des plus communs de l'automobile odeurs qui peuvent être identifiés par le propriétaire du véhicule? Une odeur très courante est celle de l'huile moteur de gravure. Fuite de joints d'étanchéité du couvercle de soupape provoquera l'huile goutte à goutte sur le collecteur d'échappement, entraînant une odeur âcre. Habituellement, il ya un peu de fumée décelable associée à ça aussi, ce qui entraîne les yeux à l'eau. Resserrant les boulons du couvercle de soupape ou de noix mai être tout ce qui est nécessaire, cependant, dans de nombreux cas, le joint de couvercle de soupapes devront être remplacés. Anti-odeur de gel est une odeur très douce et est généralement détectée à l'intérieur du véhicule. Cela est généralement dû à un radiateur de chauffage qui fuit. Une tache humide verte sur le tapis côté passager avant ou mat est habituellement une preuve de la fuite. Malheureusement, cette idicates que le radiateur de chauffage, qui est semblable à un radiateur, devra être remplacée. Électrique odeurs sont très fortes, et est un signe certain que quelque chose est en feu. L'isolant en plastique autour des fils fonde généralement en premier lieu et dans les cas extrêmes peuvent prendre feu. Ce problème est généralement un résultat d'un circuit électrique court-circuit dans la voiture. Cela pourrait être le moteur du démarreur à un court-circuit, ou l'alternateur et s'épuiser. Que l'odeur les évents entrera dans l'habitacle du véhicule. Il sera évident et souvent évident, où ce type d'odeur vient. Il émet une odeur semblable à caoutchouc brûlé. Un moteur de démarreur, qui est coincé dans le volant vais essayer de continuer à tourner jusqu'à ce que le moteur est arrêté. C'est brûler l'isolant et la température sur le démarreur peut atteindre plusieurs centaines de degrés. Odeurs de carburant peut être nauséabonde. Une odeur de carburant seront une odeur de brut, semblable à l'odeur que vous éprouvez lorsque enlever ton chapeau de gaz quand vous le plein à la station-service. Cela est généralement le résultat d'une fuite dans le réservoir de carburant, filtre à essence, le carburateur / système d'injection de combustible ou une conduite de carburant dans le compartiment moteur. La plupart des automobilistes peuvent facilement détecter les odeurs de carburant. Un pot d'échappement qui fuit l'odeur qui est causée par un convertisseur catalytique de fuite ou fuite du système d'échappement peut être une odeur d'étouffement qui peut brûler les yeux. Si votre voiture a bouches de chauffage ouvert ou s'il ya un panneau qui est rouillé ou craqué pour permettre au gaz de pénétrer dans le compartiment des passagers, qui agit comme un vide, surtout si vous ouvrez les fenêtres de votre voiture, puis le monoxyde de carbone va entrer dans le véhicule. Nous sommes tous conscients que le monoxyde de carbone dans un milieu fermé peuvent vous tuer. Problèmes d'échappement doit être réparé par un technicien automobile qualifiés dès qu'ils sont détectés. Si votre voiture ou votre camion est en cours d'exécution d'un mélange combustible riche, l'émission des gaz d'échappement ne sentiront comme un carburant. Quand un véhicule se dirige riches, cela signifie que le carburant premières entrant dans la chambre de combustion ne brûle pas complètement, et du carburant brut sort de l'échappement. Enfin, le liquide de transmission automatique des odeurs, en particulier avec des véhicules plus grands, sont un problème très commun. Lorsque l'huile de phoque a une fuite à l'arrière de la transmission automatique, le convertisseur de couple à l'avant, ou des joints sur l'arbre de sélecteur fuite d'huile qui tombe sur le tuyau d'échappement près de l'arrière du véhicule. Cette odeur, semblable à celle de la combustion de l'huile du moteur, est une odeur forte, mais légèrement différentes, entreront dans l'habitacle. Détermination de l'insolite odeurs et les sons que vous rencontrez avec votre véhicule sera d'un grand secours au mécanicien ou technicien d'entretien automobile vous décidez de prendre votre voiture ou votre camion. Aujourd'hui, avec des voitures de plus en plus sophistiqués et les camions, une méthode simple pour la compréhension du problème sont donnera non seulement à votre technicien de mécanicien ou de l'automobile une longueur d'avance bienvenue dans la résolution de votre problème, mais il faudra toujours se traduire par des économies réelles pour vous. Et vraiment, pourquoi ne pas utiliser nos deux sens d'investigation de l'odorat et l'ouïe? Ils ne nous coûte rien à utiliser, font-ils? |