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En fournissant un lien entre la suspension gauche et droit, une barre anti-roulis (AKA barre stabilisatrice) garde le côté gauche et à droite de la suspension à peu près au même niveau à la verticale, ce qui réduit le roulis. Barres stabilisatrices de diamètre plus large que la suspension plus rigide et le transfert de plus de poids à la fin de la voiture où ils sont installés. Si la voiture est sous-virage, vous pouvez augmenter l'arrière de diamètre Sway Bar ou de la diminution de diamètre devant Sway Bar à rétablir l'équilibre. Pour corriger le survirage avec barres stabilisatrices, il est nécessaire d'installer une barre arrière plus petit ou une barre plus large front. La plupart des barres stabilisatrices ont des liens réglables qui peuvent être utilisés pour augmenter ou diminuer efficacement la rigidité de la barre stabilisatrice sans acheter un nouveau. Barres anti-roulis doivent être choisies en fonction de vos ressorts. Si vous avez décidé d'installer des ressorts rigides, il n'est pas nécessaire pour une barre de grand diamètre du pavé. La combinaison de la raideur des ressorts et des barres stabilisatrices légères est suffisante pour contrôler le roulis. De grosses barres de diamètre domination sont nécessaires si vous comptez utiliser relativement doux ressorts. Une telle configuration est populaire depuis le trajet n'est pas trop sévère, mais la suspension est toujours raide et le roulis est réduit en raison des barres stabilisatrices. Soft ressorts avec barres stabilisatrices gros et rigide avec ressorts à barres stabilisatrices petites accomplir pratiquement le même objectif de fournir une suspension stable et de réduire les transferts de poids excessive. Une raideur des ressorts / petites barres stabilisatrices d'installation est généralement mieux que les soft ressorts / barres stabilisatrices gros parce que réduire la raideur des ressorts front-to-back transfert de poids. Avec Soft Springs, côte à côté du transfert de charge est contrôlé par les barres stabilisatrices, mais il ya une bonne quantité de front-to-back de transfert de poids en raison de la douceur des ressorts. En d'autres termes, en utilisant des ressorts mous peuvent résulter en piqué de frein et d'accélération squat, qui sont préjudiciables à la manipulation d'ensemble. Visitez mon site web pour plus d'informations sur les ajustements anti-roll bar. |