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Arresting apparence et l'ergonomie remarquable ne sont pas suffisants pour conduire les amateurs sauvages. En outre, Volvo renforce sa performance auto par Perking le moteur en place. Ce qu'il ya sous le capot est tout aussi importante que les pièces automobiles et autres. Avec lesdites modifications, Volvo s'attend à ce que la Volvo S80 ne s'allume pas seulement les chefs mais tournez les préférences aussi bien. Volvo Cars a dévoilé plus tôt un cylindre entièrement nouvelle à haut rendement de six moteur en ligne qui comporte un système d'induction de pointe qui contribue à la fois de bonnes performances et un rendement énergétique impressionnant. Un certain nombre de solutions innovantes créées par le pool d'ingénieurs de Volvo ont permis de produire un moteur extrêmement compact. "Je pense que ce sera l'un des plus impressionnants moteurs six cylindres sur le marché", a déclaré Derek Crabb, Vice President du groupe motopropulseur de Volvo Cars. Les six cylindres 3,2 litres moteur est fait entièrement en aluminium et a un déplacement plus grand que son prédécesseur 2.9. La puissance constructeur améliorée à 175 kW est que le couple, à 320 nm. Cela correspond à une augmentation de 31 kW et 40 Nm, respectivement. Said moteur a été conçu pour se fondre avec la nouvelle transmission à six vitesses automatique. En outre, la chaîne cinématique entier a été conçu pour compléter avec le reste des pièces d'automobiles à créer un équilibre harmonieux et conduire sentir à tous égards. Ingénieurs de Volvo a appliqué une vaste gamme de solutions technologiquement avancées pour culbuterie la Volvo S80 et un système d'admission variable. Les solutions ont permis à la machine à exploiter efficacement tout au long de la plage de régimes. Comme tel, il pourrait favoriser la réponse d'alerte et de rendement superbe. Cela se fait sans compromettre le rendement du carburant du véhicule. Commande des soupapes La S80 Volvo caractéristiques de la Cam Profile Switching (CPS) et le Variable Cam Timing (VCT). Ces caractéristiques contribuent sensiblement à la souplesse et la maniabilité de la Volvo S80. CPS permet aux soupapes d'admission doivent être levées à deux hauteurs variées en fonction de la charge et la vitesse du moteur. «En principe, Cam Profile Switching crée deux moteurs en un», a expliqué Crabb. «Nous pouvons largement réunir des exigences différentes sur un seul et même moteur et facilement répondre aux exigences des clients à la volonté tout à fait différente. Par exemple, nous pouvons également répondre facilement à des clients qui accordent la priorité des performances ainsi que ceux qui sont plus intéressés par le confort de conduite et d'économie de carburant », il ajoute plus loin. Le VIS, d'autre part, est donné deux clapets d'étranglement qui modifient le volume de collecteur d'admission à compléter les conditions de conduite. Ce système améliore le couple et la puissance de gérer une balade. «Grâce à l'interaction précise avec l'clapets nous obtenons en réalité trois courbes de couple différentes qui sont intégrés les uns aux autres, dit Crabb. "Par conséquent, nous pouvons exploiter la capacité du moteur à son maximum et d'extraire la plus grande puissance possible dans toute la plage de régime. Le résultat est alerte réponse à la pédale d'accélérateur à basses et à hautes vitesses, à la fois puissance généreuse et un agrément de conduite bien. Un autre ingrédient secret de la formule de la Volvo S80 est le format compact. Malgré le moteur de 3,2 litre de cylindrée, il est extrêmement compact dimensions extérieures. L'ensemble est à seulement 3 millimètres plus longue que Volvo moteur à cinq cylindres. La longueur totale du moteur est de 625 millimètres. "Un format compact est une question de sécurité», a expliqué Crabb. "Il est particulièrement important que le moteur prend de la place minime dans le sens longitudinal du véhicule. Les moteurs Volvo sont disposés transversalement, et un moteur compact a donc plus d'espace pour bouger à l'intérieur du compartiment moteur en cas de choc qui déforme l'avant de la voiture. Cela permet de réduire le risque de pénétration du moteur dans le compartiment des passagers. " La solution compacte intègre Shaft In design Shaft. «Nous sommes très fiers de cette solution compacte", a ajouté Crabb. "Beaucoup de travail très avancé de développement était nécessaire afin d'arriver à une conception qui assure un fonctionnement doux et silencieux." «Tout compte fait, le nouveau six cylindres offre une expérience de qualité supérieure à tous égards», a conclu Crabb. "Cela vaut pour ses performances et son efficacité en carburant, et aussi à son confort de conduite et le bruit du moteur. Le fait que la conception du moteur contribue également à améliorer la sécurité n'est pas quelque chose que le client pense habituellement, mais il est naturellement un élément central du concept de produit de Volvo. " Le nouveau moteur à six cylindres est construite dans l'usine Ford de Bridgend au pays de Galles. C'est là aussi que les injecteurs de carburant Volvo sont assemblés. L'usine, construite en 1980, a fabriqué environ 10 millions de moteurs d'ici 2001. |