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Dans les choses de l'industrie mondiale de l'automobile sont le chauffage vraiment que les acteurs traditionnels de la lutte pour une place en haut dans la course pour la domination mondiale. General Motors, qui a été numéro un en termes de ventes mondiale de l'automobile depuis plus de 75 ans, se bat pour conserver ce titre dans un contexte de concurrence croissante de la part de Toyota. L'an dernier, Toyota a eu de fuite de General Motors que de 261.805 unités. Bien qu'il semble inévitable que Toyota va réclamer au sommet, a augmenté ses ventes en Chine (GM est désormais n ° 1 en battant la Chine ancienne Volkswagen chien en haut) et aux fortes ventes en Inde ont soutenu les ventes mondiales pour le général, malgré une baisse des ventes en Amérique du Nord. General Motors Rick Wagoner, le patron a récemment déclaré «Si nous pouvons poursuivre notre croissance où les possibilités sont à croître, quelqu'un va avoir à bousculer assez difficile de nous rattraper comme ça." Cela dit, selon le Wall Street Journal étant # 1 n'est plus une priorité absolue pour Rick Wagoner et General Motors. Ford Motor Company, une fois n ° 2 mondial, est en troisième position avec des ventes à un peu plus de 6,2 millions d'unités. De fortes ventes en Europe ont compensé une baisse des ventes apparemment sans fin de véhicules ovale bleu en Amérique du Nord. La concurrence une fois best-sellers comme la Ford Focus et Ford Explorer siègent maintenant sur les concessionnaires comme plus innovante et fraîche débaucher de nouveaux acheteurs. Ford serait sage de mettre au point un produit plus cohérente la stratégie de planification des déchets au lieu de laisser les voitures grand écart sans aucune vision claire. C'est assez évident quand on regarde la récente abandonnées Ford Taurus et Lincoln LS, véhicules, qui a effectué l'équité de marque importante à un moment donné mais a échoué à mesure qu'ils devenaient obsolètes et non pertinents parmi leurs concours respectifs. Si Honda et Toyota peut garder l'Accord et les plaques signalétiques Camry va après plus de 2 décennies, pourquoi Ford avait un moment si difficile de faire de même? Les grandes nouvelles n'est pas seulement au sommet de la liste. Monte haut sur une augmentation des ventes mondiales de plus de 11% en 2005, Hyundai Automotive Group est à plein régime. Le géant automobile coréen a déménagé dans l'angle sixième derrière DaimlerChrysler. Depuis 1999, Hyundai a passé d'excellents joueurs comme Honda, Fiat, Nissan et Renault. Hyundai n'a pas l'intention de devenir trop confortable en sixième place qu'ils ont dans leur mire étant dans le top cinq à la fin de la décennie. Ils ont leur travail à faire pour eux que la cinquième place DaimlerChrysler vend actuellement environ 1 million de véhicules de plus par année. Mais je ne parierais pas contre Hyundai. Au cours des 10 dernières années, ils ont battu presque toutes les attentes. Volkswagen se maintient en quatrième place avec plus de 5,2 millions de véhicules vendus en 2005. 2006 et 2007 devrait voir une augmentation modeste de l'introduction de la prochaine génération de Golf (maintenant connue sous le nom Rabbit) en Amérique du Nord et de nouveaux modèles comme la Volkswagen Eos. Bien que rien n'est certain dans l'industrie automobile, un thème est vrai. Aucune entreprise voiture a un droit inhérent à la première place. Elle doit être méritée par grandes voitures et camions. Dans cette liste le grand gagnant est le consommateur. |