|
Fidèle à des modèles réduits de bateaux à voile sont très prisées objets de collection. Une belle maquette en bois de rose, l'acajou ou en teck affiché dans un hall d'accueil siège social, un musée ou la bibliothèque d'une grande maison peut aussi être une leçon d'histoire pour le spectateur. Habituellement à la voile ont, au fil des ans, a joué un rôle important dans l'histoire du monde. Les anciens Égyptiens ont appris à assembler des planches de bois dans une coque étanche, l'étanchéité des joints de poix. Plus tard, certains navires égyptiens, en plus d'être propulsés par des rameurs, avait une voile carrée primitive attachée à un cadre A. On pense que les navires phéniciens étaient similaires. Certains voiliers ont été construits pour la guerre et d'autres pour le commerce. Le Xebec, avec ses trois mâts, a été utilisé pendant des siècles dans la Méditerranée comme un navire marchand en raison de sa vitesse et faible tirant d'eau. Il a également été le navire de choix pour les pirates d'attaquer des navires marchands, lourdement chargé lente. Rames pourraient également être utilisés quand le vent a échoué, ou en plus les voiles pour fuir les autorités! Le San Felipe, lancé en 1690, a été construit par le roi d'Espagne .- décidément comme un navire de guerre, avec des centaines de canons. Son ornementation n'a encore plus belle que les autres navires de son temps. HMS Victory a été lancé en 1765, et bien sûr, c'est bien connu qu'elle a pris part à la bataille de Trafalgar sous pavillon anglais - ses puissants canons pouvaient tirer d'un demi-tonne de fer tiré plus d'un mile. Son dernier lieu de repos a été de Portsmouth, en Angleterre. Le USS Constitution, lancé en 1797, a été construit à Boston du bois coupé de plus de 1500 arbres, abattus, du Maine à la Géorgie. Ses canons sont exprimés dans le Rhode Island. Elle a gagné toutes les batailles et a gagné son surnom de «Old Ironsides», quand un marin a vu un boulet de canon rebondissent sur sa coque. Dans le port de Boston, elle est le plus ancien navire de guerre a commandé à flot dans le monde et fait toujours partie de la liste navires de la Marine américaine. Puis il ya les bateaux qui ont été construits pour le commerce. The Harvey a été construit sur les terres de Marie en 1847. et, au tournant du siècle, travaillant à Galveston, Texas, elle faisait des voyages réguliers à Jaffa, qui à l'époque était encore sous l'Empire ottoman. Sa cargaison principale était de chanvre, qui servait à fabriquer de la corde pour le gréement des grands voiliers. Le Cutty Sark est un autre voilier construit pour le commerce. Il a été construit à Dumbarton, en Écosse en 1869. Elle a été utilisée pour le commerce du thé de Chine jusqu'à 1873, suivie par vingt ans de passage entre l'Angleterre et l'Australie. Après 1895, elle a servi sous le drapeau portugais pendant vingt-cinq ans. Elle appartient aujourd'hui à l'École de la Thames nautiques et est entré en cale sèche à Greenwich, en Angleterre. Au début des activités américaines marin, les remorqueurs ont aussi été à la voile. Seguin est un bon exemple - elle a été utilisé pour le remorquage des voiliers haut et en bas de la rivière Kennebec et de remorquage des péniches de fret le long de la côte Atlantique, du Maine à la Virginie. Des maquettes réalisées à l'échelle impliquent de nombreuses heures de temps de l'artisan. Des recherches approfondies sont nécessaires et les plans originaux sont étudiés. Détails fins ajouter à l'authenticité et le plaisir de posséder une belle maquette. |