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La partie Adi 3 test de la capacité d'enseignement est le plus difficile des examens à passer. Seuls environ 25% des candidats réussissent ce test. C'est l'examen qui provoque davantage de confusion, de panique et de stress que les 2 autres épreuves combinées! Alors, qu'est-ce que l'examinateur veux voir? Comment veut-il vous à «enseigner» à lui, et que devriez-vous pas faire? Tout cela peut sembler très vague et peu claire pour certains candidats. Et c'est là le problème auquel sont confrontés PDI qui se passe dans leur partie 3. Ils ont les connaissances nécessaires pour apprendre aux gens à conduire. Ils ont pratiqué toutes les pré-ensemble des tests avec leur formateur et plus - mais leur formateur n'est pas un examinateur DSA, peu importe la qualité ou expérimentés qu'ils sont! Pourtant, la partie Adi 3 test est plus simple que la plupart des gens pensent. Comme une DJA moi-même, j'ai voulu aller au fond de la partie 3, et savoir exactement pourquoi tant de candidats échouent à cet examen. J'ai pris contact avec un examinateur de DSA et demandé si je pouvais un entretien film avec lui afin d'aider les PDI à comprendre ce qu'ils devaient faire pour passer cette épreuve - et ce qu'elles ne devraient pas faire! Le résultat était près de deux heures d'information inestimable. L'une des choses discutées par l'examinateur DSA étaient les candidats font des erreurs les plus courantes de leur part 3, et ce que les candidats retenus ne qui les ont aidés à passer. J'ai été surpris d'apprendre que de nombreux candidats seulement pratiqué chaque critère énoncé avant, encore et encore. C'est une recette pour un désastre! L'élément le plus important de la partie 3 examen est votre utilisation des compétences essentielles et les techniques d'instruction. Pourtant, autant de candidats ne parviennent pas à se concentrer sur ces domaines dans leur formation. L'examinateur a expliqué l'importance de ces compétences et exactement comment vous devez les utiliser sur votre Partie 3, afin de passer le test. Le fait est que, pour pratiquer à plusieurs reprises les tests de pré-série maintes et maintes fois ne vous prépare pas adéquatement à la partie 3 examen. En réalité, une pré-installation d'essai n'est rien d'autre qu'une route d'essai pour l'examinateur. Pour que vous compreniez ce point pleinement, pensez à votre Partie 2 test de l'aptitude à conduire. Lorsque l'examinateur vous a sortis sur les routes pendant votre test, ce qui était l'examinateur marquage you on? Est-ce qu'il vous marquage sur la façon dont vous avez négocié avec compétence que carrefour en T, en particulier, ou comment bien vous avez tourné à droite dans la rue parallèle? Bien sûr que non. L'examinateur vous a été marquant de la façon dont vous avez négocié toutes les jonctions T, tous les virages à droite, etc L'examinateur était à la recherche de la bonne utilisation de la routine MSPSL, vitesse, anticipation, l'habilitation, observations, etc - en effet, toutes les compétences qui sont sur la feuille de DSA marquage. Ainsi, l'itinéraire test lui-même n'est pas pertinent. L'examinateur vous désigne exactement sur les mêmes choses, peu importe où vous conduisez effectivement sur le test. C'est exactement la même pour la partie 3 de test. La pré-ensemble des sujets de test sont tout simplement des conditions différentes qui vous sont soumis aux mêmes. Peu importe ce que le sujet est que vous êtes l'enseignement de l'examinateur, qu'il s'agisse d'un tournant de la route, ou qui sortent d'un Jonctions en T, l'examinateur reste toujours votre marquage sur votre utilisation des compétences de base et de vos méthodes pédagogiques. Bien sûr, vous avez encore besoin d'une compréhension globale de chaque préréglage, sous réserve de test, mais le fait que vous avez réussi l'examen de la partie 2 indique que vous avez déjà que la connaissance. Alors, s'il vous plaît rappelez-vous - vous êtes pas examiné sur les sujets mis en avant le test - mais vos compétences et d'utilisation des compétences de base et les techniques d'enseignement. |