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Je pensais que j'avais plonger dans un article sur la fixation de rouille dans le corps de votre voiture classique, c'est un énorme problème si votre achat ou de posséder une voiture classique qui vient d'un endroit près de la mer, ou un lieu où ils utilisent du sel sur les routes pour faire fondre la neige, de la rouille dans la plupart des cas, va commencer sous la voiture et le travail it's way par détruire quelque chose dans son chemin le long du chemin, rien ne pourra arrêter la rouille ou le ralentir dans son effort pour détruire le corps de votre véhicule Classic. Il existe plusieurs façons de résoudre les problèmes de rouille dans votre voiture, mais vous devez d'abord les trouver, vous pouvez commencer par la recherche de bulles dans la surface peinte de la voiture, et ne tiennent pas à la légère quand vous le trouvez, ne regardez pas sur la question et penser que juste parce qu'il semble que sur la surface qu'il est, la rouille se cachent dans les fissures, en dessous semblent scellant, sous ce tapis, ou tout autre endroit qu'il ne peut, croient être la rouille sait que tu n ' t le voulez dans votre voiture, donc le regarder comme un médecin aurait l'air un cancer. Pour vérifier la gravité de la rouille est, prendre un marteau corps avec un pic à une extrémité, et d'utiliser ce terme à taper légèrement la tache rouillés que vous avez trouvé, si le métal semble que c'est doux et se déplace facilement, cela a besoin de vous pour fixer ce domaine dès aujourd'hui, dans certains cas, vous allez frapper un trou dans la région que votre esprit en tapant sur le marteau, pas de soucis à ce sujet, il ne sera pas là pour longtemps, si vous fixez le trou de rouille dans le bon sens. Ce qu'il vous faut pour faire le travail, est un, compresseur d'air, un moulin à mourir avec une lame de coupe sur elle, faites-vous une faveur et vérifiez que vous avez plus d'une lame cussing pour ce moulin, vous aurez besoin de fiche métal, la jauge de même que votre voiture, si vous ne savez pas ce que Gage, il est, vous aurez également besoin d'un 5 "moulin à l'air chargé d'un disque de 40 Grit pour terminer avec les soudures, alors vous aurez besoin d'acheter un Gage outil de vérification de métal et, last but not least, vous aurez besoin d'un soudeur MIG avec beaucoup de gaz et de fil, il ya d'autres façons de fixer une tache de rouille sans un soudeur, mais à mon avis, ils ne sont pas aussi fiables. Maintenant que vous avez tous vos outils de collaboration et de votre courage jusqu'au niveau de droite où vous pouvez commencer le travail, vous aurez besoin pour déterminer la taille de la zone est rouillé en appuyant dessus avec la fin de ce pick marteau corps jusqu'à ce que vous lancez dans aux zones sur tous les côtés de la rouille qui ne semblent pas être molles, ou comme ils n'ont pas de force pour eux, une fois que vous avez découvert l'ampleur de la zone est rouillé dont vous avez besoin pour obtenir un Sharpie et tracez une ligne autour de la rouille , zone d'environ 2 "dans le bon métal tout autour de la zone rouillée, vous savez donc que la rouille aura disparu quand vous le couper, de la rouille n'est pas facile de souder à, 100% alors assurez-vous qu'il a tous les Way Gone. Maintenant que vous avez votre ligne à couper à tous élaboré avec le Sharpie, vous pouvez brancher le broyeur à mourir dans la source d'air, maintenant un mot de conseiller ici, ne tentez pas de le couper en une seule fois, mettre une lumière couper le long de la ligne qui vous a attiré à la Sharpie, il suffit de répéter le processus de fonctionnement du moulin à mourir le long de cette ligne jusqu'à ce que la zone rouillée tombe hors de la voiture, maintenant que le métal rouillé est hors de votre voiture, ramasser la pièce rouillée de métal et posez-le sur le dessus de votre nouvelle feuille de métal, prenez ce Sharpie que vous avez utilisé pour dessiner la première ligne à couper pour obtenir et utiliser le morceau de métal rouillé dessiner une ligne pour la faire avec le Sharpie, selon le même processus que vous avez fait sur place dans votre voiture rouillée, couper le morceau de métal bien sur avec le moulin à mourir. Le broyeur a laissé mourir un bord rugueux sur le dos du bon morceau de métal, vous aurez besoin de nettoyer tout en place, la meilleure façon d'y parvenir est de prendre que 5 Grinder "que vous avez avec le disque 40 Grit sur elle et exécutez Légèrement sur le dos du métal jusqu'à ce que les fraises sont partis, maintenant, vous aurez besoin pour que 5 Grinder "avec le disque de 40 Grit dessus, et nettoyer la zone sur votre voiture lorsque vous coupez la rouille de l'Our, Assurez-vous que vous disposez d'environ 2 pouces de nettoyage du métal nu autour de la zone que vous avez découpé. Maintenant, considérer que bon morceau de métal que vous coupez de votre feuille de métal de réparation, et posez-le dans le trou que vous avez découpé de votre voiture, que j'utilise habituellement visegrips de tenir le nouveau métal en place, maintenant c'est là que les choses peuvent devenir un peu délicat, payer une telle attention clore cette section, assurez-vous que vous avez un bon endroit pour mettre la bride à la terre pour votre soudeur, si vous ne voyez pas de place pour lui tout près de votre zone de travail, puis prendre que 5 " meuleuse d'air et en faire une, assurez-vous que la pince possède une connexion solide. Branchez-vous soudeur, et assurez-vous que le gaz est allumé, je prends habituellement l'avance du fil, et série actuelle à environ 3 ou 4 sur mon MIG, mais cela pourrait être différent sur votre machine, vous-même faire une faveur et d'essai avant de le mettre à votre voiture, maintenant que nous sommes tous prêts à aller, vous avez la visegrips exploitation du métal en place et vous avez votre droit d'installation soudeur, vous allez avoir à courir un 1 "perle sur le haut, bas, et les deux parties, et puis vous pouvez obtenir le visegrips de votre chemin. Maintenant, vous avez quatre cordons de soudure tenant le panneau de brassage en place, heres maintenant un peu plus de conseiller, soudeurs MIG faire très chaud, et il est possible de se déformer le métal dans votre voiture tandis que le panneau de soudage patch en place, afin de soudure n'a jamais plus de 1 «perles à la fois, et passer du haut vers le bas, faites un 1" de soudure sur le dessus de la plaque, puis refroidir le tout avec un peu d'air, et le faire un 1 "de soudure sur le fond et laisser refroidir hors tension et le faire la même chose avec les côtés, jusqu'à ce que vous en avez un solide cordon tout autour du panneau, vous avez maintenant réparé votre problème de rouille, de tout ce qui reste est l'oeuvre d'arrivée sur les soudures. Grab your 5 "grinder air avec le disque 40 et moudre le grain des soudures à plat, dans la plupart des cas vous ne devez pas même être capable de voir les soudures si vous avez bien fait, le travail est maintenant terminé, je vais passer à la travailler une partie du corps dans un article ultérieur.
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