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Une voiture qui gorgées gaz plutôt que gorgées, regarde bien en lumière tamisée, et est animée de conduire est la renaissance de nouveaux automobilistes. Les voitures les plus cool aujourd'hui sont les hybrides vert, et le carburant non-efficace-hybrides, qui partagent un style non conventionnel. Voici les 10 non-hybrides qui permettent d'économiser sur le carburant tout en étant pratique, beau et agréable à conduire. Acura RSX L'avenir de l'univers de l'automobile est dans le jardin. En 2006, Acura RSX est un hôtel luxueux, bien conçus Voiture de sport, qui a la main verte. La voiture moyenne 27/34 mpg et a un PDSF de $ 20,325 à 23,845 $. Historiquement, le RSX est le successeur de l'Acura Integra toujours très populaire, qui était un niveau sportif de voiture à l'entrée ligne d'Acura en place, tandis que le haut de la ligne, NSX, se vantait une vitesse de pointe de 155 mph. L'édition 2006 RSX est rapide par rapport aux normes modernes tout en étant incroyablement économe de carburant. Lors d'une fusillade récente, parrainée par le magazine Car & Driver, le RSX a emporté sur la Dodge SRT-4, la Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, et la Saturn Ion Redline. En termes de puissance, deux versions de la RSX et RSX-S sont disponibles en puissance 155, ou 201 chevaux, respectivement. L'affinement constant de la technologie VTEC de Honda, il est possible de livrer le couple à bas et à haut RPM. En conséquence, le RSX-S est capable d'REV jusqu'à 7000 tr / min - un peu comme une moto et encore être efficace pour économiser le carburant. Malheureusement, la domination RSX, des deux porte-segment sportif est progressivement abandonnée en 2007 pour faire place à la Honda Civic Si et la Honda Civic Hybrid. Acura croit Cela permettra d'éviter la concurrence intra-marque avec les autres produits Honda, à savoir la Civic. Pour l'instant, l'édition 2006 RSX est une terre de bonne réputation véhicule plus respectueux de la valeur posséder sur son propre mérite. Honda Civic Coupé Vous n'avez pas à être un dictateur d'Amérique du Sud pour profiter de la puissance, la beauté, et un rendement énergétique qui distingue la 2007 Honda Civic Coupé provenance d'autres voitures sur la route. La rapide, sûr et élégant Civic incarne la philosophie personnelle de Soichiro Honda d'une voiture sans compromis de tous les sports peuvent être propriétaires. Pour PDSF de $ 14,810 à 18,710 $, la Civic 2007 à la hauteur de l'engouement pour la performance exaltante, tout en atteignant 40 mi / gal sur l'essence ordinaire (et 51 mpg pour l'hybride). La Honda Civic livre amusant du fait d'autrui dans ses deux réguliers et des itérations Si. La Civic ordinaire délivre 140 chevaux à partir d'un i-VTEC, 16 soupapes, moteur de 1,8 litres qui est jumelé à une drive-by-wire manette des gaz pour vous assurer d'arriver tôt à vos réunions à l'heure et le déchargement Si 197 chevaux à partir d'un 6-vitesses manuelle. Une alternative à la GTI, VW, Mitsubishi Eclipse, et la Mazda RX-8, est que la Civic 2007 possède une personnalité affirmée de capturer avec succès sa part de la vedette sportive compacte voiture. Mazda3 Une fois que vous avez échantillonnés efficience énergétique plus élevée du génie japonais, il n'y a pas de revenir en arrière. La Mazda3 2007 est une voiture sport compacte que les moyennes 28/35 mpg. Contrairement à la sensibilité rétro de la Mini Cooper, VW GTI, et la Honda Civic - la Mazda3 sert une nouvelle perspective dans la conception. La pureté esthétique extérieure, ergonomie de l'habitacle fonctionnel, et l'indescriptible "zoom-zoom" son du moteur Peppy le faire ressortir de la foule. Dans notre essai, nous avons échantillonné le plus grand moteur de 2,3 litres qui dispose de 160 chevaux à aspiration normale, à partir d'un moteur à quatre cylindres. Notre verdict: la Mazda3 2007 est un sensationnel, fun-loving voiture à conduire. Le moteur est heureuse de zoom jusqu'à 7000 tr / min en rien de temps. Le couple à bas régime pourrait être mieux en dessous de 2000 tr / min, mais une fois que vous arrivez à la mi tours, le moteur est désireux de s'il vous plaît. Mazda l'a fait ainsi l'application de calage variable des soupapes et des coureurs d'admission à longueur variable au moteur de 2,0 litres ainsi, en lui donnant 150 chevaux à 6500 tr / min couple de pointe. En outre, la norme de levier de vitesses à cinq vitesses manuelle est lisse en raison de synchroniseurs sans friction et des liaisons câblées. Pour 2007, la Mazda3 est également disponible en berline offrant une 17.1 pieds cubes supplémentaires de stockage, comparativement à 11,4 pieds cubes pour la berline 4 portes. Mazda3 prix de $ 13,750 à $ 17,500, il est bien positionnée pour le fraîchement sorti de la foule collège, et de conduire leurs amateurs. VW GTI Qu'advient-il lorsque vous placez une aiguille Mighty épinéphrine graisse dans les quartiers arrière d'un maigre, lapin frétillant? Est-il courir plus vite? Does it look edgy? Scared? Dans ce cas, l'aiguille Mighty épinéphrine matière grasse est la grande réactivité du moteur 197 chevaux-vapeur qui utilise R8 Audi Racing Technology pour obtenir un carburant-turbo efficace culminer à 5100 tr / min. Et le lapin, complètement remodelé VW GTI, est plus grand et plus serré que le véhicule qu'elle remplace. Revendications rigidité VW est en hausse de 80 pour cent, en raison de panneaux en acier à haute résistance et 230 pieds soudés au laser coutures. Vous trouverez sûrement pas à entendre de nombreux craquements et sifflements dans ce véhicule. Appuyer sur l'accélérateur et la voiture réagit immédiatement. Il n'y a pratiquement pas de lag du turbo, la voiture accélère de 0 à 60 en 6,5 secondes alors que la moyenne 24/31 mpg. Lorsque la première VW GTI a été introduit, il a été 1983, Michael Jackson faisait le moonwalk et le GTI a été en concurrence avec les Chevrolet Camaro Z-28, et de la Datsun 280 ZX. Aujourd'hui, la VW GTI a un PDSF de 20340 $ et est en concurrence avec la Mazda3, Mitsubishi Eclipse, et la BMW Série 3. Mitsubishi Eclipse Courbes Plus d'un étonnant soutien-gorge commerciale - définit l'aspect salutaire de la Mitsubishi Eclipse 2007. After16 années de raffinement, les choses vont bien pour la quatrième génération 2007 Eclipse, mais il ya beaucoup en jeu pour Mitsubishi. Lorsque l'Eclipse a débuté en 1990, il est devenu une sensation instantanée de la rave acheteurs de voitures jeunes démographiques, ouvrant la voie pour le lancement de taille moyenne Gallant et la Lancer Evolution compact. En 1995, l'éclipse a été repensé pour une concurrence plus agressive avec des prix plus élevés des voitures de Honda et Acura. Bien que la 2007 Eclipse a Curb Appeal avec les passages de roues galbés, un intérieur luxueusement aménagée et un couple de riches, un moteur puissant (263 chevaux en GT et 162 chevaux dans le GS), il ya beaucoup de voitures dans le point de 19,699 $ - 23,399 $ de prix. Il est aussi beaucoup plus lourd avec un poids à vide à plus de 3300 lbs. Face à la concurrence de l'Acura RSX, Mazda RX-8, et Toyota Scion, la 2007 Eclipse travaille plus fort pour conserver sa part du gâteau. Mazda6 Si l'espace est un critère important dans le choix de votre prochaine voiture, la Mazda6 2007 est un argument valable pour l'acheteur qui cherche design omniprésent dans une famille motivantes nouvelle voiture orientée. La Mazda6 2007 a plus d'espace pour les jambes d'une VW Passat, la Subaru WRX, Mitsubishi Lancer Evolution, et l'Audi A4. Elle est aussi la seule voiture dans le line up qui est disponible comme une berline, break, berline, et la race (Mazdaspeed6) version. Avec un PDSF de $ 19,000 à 30,000 $, vous obtenez un véhicule qui répond à vos besoins pour un design sans compromis tout en comprenant vos obligations familiales. La Mazda6 est une version légèrement plus grande de la Mazda3 populaire. Le sommet de la Mazdaspeed6 ligne a un moteur turbo de 2,3 litre inline-4, superbe finition, et le choix de deux couleurs exceptionnelles extérieur: quartz et le violet gris. Malheureusement, il n'ya pas de wagon Mazdaspeed6, mais quel que soit la version que vous choisissez, vous aurez une voiture réactive que les moyennes 24/32 mpg. Toyota Camry Il était une fois une notion populaire que le luxe intellectuel appartenait seulement dans l'enceinte sacrée des constructeurs automobiles allemands et italiens. Cela aurait pu être vrai il ya dix ou même vingt ans, mais pas aujourd'hui. Le calibre des véhicules sortant de la Société des automobiles Toyota et Honda - même ceux fabriqués dans les usines de fabrication américaine, sont en second lieu à aucun. Il est maintenant possible de posséder une pleine charge, une charge émotionnelle 2007 Toyota Camry berline de taille moyenne pour moins il en coûte pour un niveau d'entrée BMW Série 3 ou la Mercedes-Benz C-Class, et même la Honda Accord. L'édition 2007 redessinée pics Camry le rythme avec une inspiration art-déco d'intérieur. Vitres, serrures de porte et de circonscriptions à plusieurs sièges réglable avec soutien lombaire sont standard dans toutes les versions. Il s'agit de conduire un message d'accueil, non seulement pour BMW et Mercedes, mais aussi à la Honda - la nouvelle Camry est logique économique viable. Bold forme extérieure de nouveaux rendre la nouvelle Camry apparaître comme si elle se drape dans l'habillement de l'Est amende. Le look a plus d'un paysage d'inspiration se sentent, plus que la normale phares, pare-chocs intégrés et des lignes de pli double sur le nez, le front de faire apparaître plus proéminent. L'aérodynamique de 0,28 Cd améliore encore l'efficacité de carburant de l'Camry qui est en moyenne 24/34 mpg (ou 40 mi / gal sur l'hybride.) La Camry a toujours été une voiture de vente populaire aux USA. La nouvelle version prend le jeu à un plus haut champ à jouer. Avec un PDSF de $ 18,270 à 27,820 $, la nouvelle Camry est en effet un concurrent valable à la position dont jouit l'onction de la BMW Série 3, Mercedes-Benz C-Class, Honda Accord et la Mazda6. Acura TSX Imaginez de vous réveiller un matin de trouver une 2007 Acura TSX garée dans votre garage. Vous seriez probablement prendre les clés et se diriger pour un essai routier. En quelques instants, vous vous rendez compte de ce bonhomme à l'air, la manutention ainsi, et exceptionnellement powered 2007 Acura TSX est une machine de soudure de ressources. La beauté de la nouvelle TSX est l'invulnérabilité de qualité de construction et la variabilité de couple. La Bourse de croissance n'est pas un muscle car, mais la disponibilité du couple à travers toute la gamme du RPM devra réfléchir à deux fois la popularité des berlines plus chères allemand. Avec la fin de l'Acura RSX en 2007, la Bourse de Toronto devient la nouvelle entrée voiture à deux niveaux de la gamme Acura. Une alternative à la BMW Série 3, la Mercedes-Benz C-Class, et l'Audi A4, la 2007 TSX prix est très compétitif pour donner toutes les sensations d'un PDSF de $ 27,890 à 29,890 $. Une version plus controversées de la Honda Accord, les moyennes TSX 22/30 mpg. Acura prévoit de vendre 15.000 unités par an. Honda Accord Coupé Avec plus de voitures sur la route aujourd'hui qu'à aucun autre moment de l'histoire, Honda est conscient des nombreux défis environnementaux auxquels nous sommes confrontés à venir. Maximisant l'efficacité et la réduction des polluants est le nouveau paradigme que tous les constructeurs automobiles doivent s'attaquer. The 2007 Honda Accord coupé, par exemple, a une allure propre et distingué, le choix de deux moteurs intelligents de 166 ch et 244 ch respectivement, (25/34 mpg) et l'hybride de 253 chevaux-vapeur que les moyennes 26/34 mpg. Le nouvel Accord, soit dans la version régulière ou hybride, fait une déclaration - et chaque véhicule a le pouvoir de changer le monde. Lorsque la Honda Accord 2007 brille vraiment, c'est dans le style, la manutention, la sécurité, l'efficacité énergétique, et le département résiduelle forte. Ce sont des composants vitaux de la réussite de l'Accord aux Etats-Unis. Alors que la consommation de carburant de la Honda Accord Coupé n'est pas aussi bonnes que celles de la Toyota Prius, ou même la Honda Civic, ils sont meilleurs que la plupart des voitures de la famille sur la route. The 2007 Honda Accord Coupé a un PDSF de 20,475 $ - 29,500 $ et est disponible en 13 versions. Honda Fit Bien que la Fit mai être nouveau pour les USA, il s'est vendu au Japon depuis 2001 et en Europe depuis 2002. Cela implique qu'une refonte mai soit dans les travaux sous peu. Les autres voitures dans ce segment de marché comprennent la Toyota Scion xA et xB, et la prochaine voiture Smart. La Fit a un PDSF de 13,850 $ et peut aller de 0 à 60 mi / h en 9,3 secondes. |