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BAE Systems et la société ont signé un accord de collaboration pour la conception, le développement, d'approvisionnement et le soutien de l'air-air de ravitaillement d'avions ravitailleurs sur la base des Boeing 767 avions plate-forme, pour contribuer à assurer un nombre important d'emplois à valeur élevée et des compétences dans Royaume-Uni. Le protocole d'accord s'applique au programmeur britannique actuelle pour la prestation future des avions ravitailleurs de remplacement, ainsi que des programmeurs en vigueur dans les États-Unis, le Japon et l'Italie. Le protocole d'entente s'applique également à tous les futurs programmeurs au niveau mondial et la croissance potentielle dans les autres grandes plates-formes. Les deux BAE Systems et la société font partie de TTSC, le pétrolier Team. Le directeur, BAE Systems, a déclaré: «L'offre proposée par TTSC offriront la meilleure capacité pour les forces britanniques, en termes d'interopérabilité et de souplesse d'utilisation, de concert avec les États-Unis, ainsi que la sécurisation des emplois, des compétences, et de travailler pour depuis de nombreuses années à venir. " "Le marché mondial a déjà largement pris sa décision avec l'entreprise de 767 ayant été choisi par les Etats-Unis, le Japon et l'Italie. C'est pourquoi, BAE Systems a décidé de faire équipe avec l'entreprise pour le bénéfice de la défense du Royaume-Uni base industrielle. Aujourd'hui, protocole d'entente ainsi fournir des avantages à long terme très important si le Royaume-Uni sélectionne maintenant l'avion de Boeing. " Le président et PDG de la société Integrated Defense Systems a commenté: "un marché important pour les navires-citernes existe dans le monde entier. Nous sommes ravis de faire partie de l'industrie aérospatiale britannique de notre équipe pétrolier mondial. L'annonce d'aujourd'hui est une preuve de l'engagement ferme de Boeing au Royaume-Uni et l'appui des emplois à valeur élevée ingénierie, ainsi que les entreprises les relations de travail étroites avec BAE Systems. " Le secrétaire américain de la Défense est le blocage d'un bail-buy pacte pour les navires-citernes Boeing 100, alors qu'il examine les circonstances entourant des accusations d'inconduite qui a incité Boeing la semaine dernière au feu de deux cadres, dont un à proximité de la transaction. L'examen est la dernière crise de contester la légitimité des deux de l'US Air Force tentative ans pour acquérir le KC-767 de la flotte des pétroliers, et est entré alors que le président a signé la loi de finances en Novembre qui a finalement autorisé la transaction. Le licenciement du directeur des finances et ancien chef de l'air force acquisition en Novembre également déclenché appelle à un examen plus large des décisions d'achat du service. La société affirme avoir été licenciés pour avoir parlé à quelqu'un à propos d'un emploi futur, alors qu'il / elle était encore haut fonctionnaire d'acquisition de l'Air Force et le représentant du Pentagone dans les négociations contractuelles de l'accord pétrolier. Ils ont nié cette allégation et de Boeing qu'il a essayé de couvrir ses actes. La question de savoir si elles mal alerté la société sur les données de prix d'Airbus, de son côté, reste la cible d'une enquête criminelle menée par l'inspecteur général du Pentagone. Ces allégations découlaient des e-mails internes obtenus et publiés à la fin août, par un sénateur, un opposant ardent de la transaction. L'entreprise affirme qu'il n'existe aucun lien entre les accusations d'inconduite et les négociations citerne. L'examen, toutefois, signifie un nouveau cycle d'examen que requiert mai toujours en péril le projet. Souligne le ministre américain de la Défense: «Nous venons de lire que deux personnes ont été déchargés de leurs responsabilités par une entreprise que nous nous étions engagés dans un arrangement avec, et que ça m'a frappé, au moins, que les responsables seraient tiens à dire à eux-mêmes: "Eh bien, ce qui pourrait que cela signifie pour le ministère? Did something happen? " Un porte-parole pour les anti-contribuables de location-citernes pour le sens commun admet que les effets potentiels de la nouvelle revue ne sont pas claires, mais les accusations d'inconduite seul devrait au moins «charcutage dissuader toute nouvelle ou magouilles" dans l'affaire. Les accusations mai également jeté un éclairage nouveau sur leurs 10 années d'ancienneté comme haut fonctionnaire d'acquisition de la Force aérienne. Ils avaient gagné une réputation de combattant de Barbarie entrepreneurs de la défense, plus d'une fois au public en criant méfaits de l'entrepreneur. Mais ils ont aussi soutenu deux propositions controversées qui offrait de grosses récompenses pour l'entreprise - le contrat de location-citernes et une tentative défait en 2000 à l'étiquette de la C-17 comme un article commercial. |