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L'un des produits les plus chaudes dans l'industrie du pick-up est la Honda Ridgeline. Elle a balayé presque tous les camions de l'année, prix décernés par des grands salons automobiles. Cette mai ne pas être une surprise, après tout, le géant d'une société qui n'est Honda a toujours été connu pour avoir introduit à l'publics innovants et technologiquement avancés véhicules. Il ne serait pas surprenant qu'un driver s'il se trouvait en appréciant les full sized ramassage à partir du moment où il les yeux fixés sur elle. La beauté de cette voiture ne s'arrête pas dans son apparence. Bien que la conception de la voiture est moderne et est un régal pour l'œil, les fabricants n'ont pas s'arrêter là, sans bien sûr. Ce monstre d'une voiture se vante d'un micro-portrait complet du corps structure. Ceci, en soi, est une innovation qui prend cette voiture sur le dessus de sa catégorie. Le dessin animé grâce à l'ingénierie des génies de la société donne à la voiture une structure très rigide. Il a également avant et arrière zones d'extrémité froisser en plus d'avoir un cadre rigide, ce qui accroît la sécurité du conducteur et des passagers en cas d'accidents. Il est aussi doublé comme le pick-up qui sera très probablement pas rouler plus. Une autre raison de l'agitation de cette voiture est son In-lit rabattable. Le tonneau Ridgeline est également une autre innovation qui donne à l'utilisateur un espace de rangement sous le lit du ramassage, une solution pratique pour stocker un approvisionnement sûr et au sec. Côté performance, le véhicule est également l'un des meilleurs sur le marché aujourd'hui. Sa puissance est de 3,5 litres, 24 soupapes, à SACT VTEC V6 moteur capable de donner au conducteur de jusqu'à 247 unités de puissance et un couple de 245 lb-pi Bien que cette mai sonne pas beaucoup par rapport à d'autres modèles avec des moteurs plus gros, mais il est suffisant pour alimenter le pick-up très bien. Toute cette puissance est transféré sur les quatre pneus du camion, mais au cours de conduite sur route sèche, il s'agit d'un véhicule à deux roues motrices. Une fois que les choses se corsent, le contrôle variable du couple (VTM4) système se met au travail et envoie la puissance vers le pneu ayant besoin de traction. Il est fait par le biais de sa boîte automatique cinq vitesses avec refroidisseur de liquide de transmission. En plus de cela le véhicule a un Vehicle Stability Assist qui garde les conducteurs de pénétrer dans troubles. Le système compense automatiquement pour les deux sous-virage ou de survirage. Il a des suspensions indépendantes pour l'avant et l'arrière qui donne au conducteur la confiance nécessaire pour s'attaquer durs en fonction des conditions routières. |