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Alors, pourquoi Quadzilla Diesel Performance nom de leurs jetons les Xzillaraider et XZT et nom Quazilla eux-mêmes? Parce qu'ils veulent que leur nom et jetons pour tenir le coup comme un grand homme de sept pieds en Chine, qui pourrait être comparé à leurs jetons sur le marché secondaire ne le rendement du diesel. Dans cet article, je vais expliquer la différence entre leurs jetons et pourquoi ces différences sont importantes. La première de leurs jetons que je vais parler est la XZT Quadzilla. Le module XZT est une puce diesel économie à venir muni d'une seule puissance. Ce paramètre seul pouvoir est conçu pour ceux qui ont besoin de plus de puissance de remorquage et une grande économie, et donne environ 65hp qui sera légèrement différent pour chaque demande. Ce module peu à cause de son fonctionnement technologiquement avancés interne est également en mesure de livrer jusqu'à quatre miles par gallon augmentation de l'économie. Ce module se connecte avec des connecteurs simples qui s'adaptent parfaitement aux câbles stock le constructeur du véhicule, il est attaché. Le XZT a construit dans le système d'huile de contrôle de température et est capable de maintenir les températures des gaz d'échappement vers le bas (ces choses sont importantes à ceux qui ne veulent pas faire frire leur moteur, car ils n'ont pas amélioré leur échappement restrictif). Le Xzillaraider Quadzilla diffère de la XZT de plusieurs façons. Une des principales différences est que le Xzillaraider dispose de trois réglages de puissance qui peut être ajusté à la volée (pendant la conduite) avec un commutateur monté à l'intérieur de la cabine. Le réglage du haut donne jusqu'à 140HP et le Xzillaraider est également capable de donner un mile par gallon quatre gain ainsi. Le Xzillaraider délivre sa puissance en modifiant soigneusement trois paramètres différents. 1) rampe commune d'injection sous pression, qui met plus de pression sur l'injecteur qui contribue à atomiser le carburant de meilleure qualité et créer un brouillard plus fin avec le carburant afin que les molécules d'oxygène peut se combiner avec le combustible et brûler plus de celui-ci, ce qui donne une meilleure économie et plus de puissance. 2) Calage d'injection, lorsque vous ajoutez plus de carburant, le temps que le carburant est injecté dans le moteur doit être légèrement modifié de façon à tirer pleinement avantage de l'ajout de plus de carburant, si dans la plupart des cas, le carburant sera injecté un peu plus tôt qu'il ne le ferait normalement. 3) Boost, pour gagner le maximum de bénéfices de l'alimenter a ajouté, à stimuler ou la fonction du turbo doit également être améliorée pour obtenir le gain intégral des autres modifications apportées. Ainsi, en utilisant une combinaison des moyens de renforcer la puissance et l'économie du moteur diesel, le Xzillaraider Quadzilla XZT et sont en mesure de livrer une énorme augmentation de la puissance et les gains en économie vaste et toujours garder les choses comme les pressions de rampe de carburant et d'autres choses au sein des niveaux de sécurité ( en contribuant à prévenir soufflé moteurs ou la rupture des conduites de carburant ferroviaire. Quadzilla Diesel Performance a également le commandant de jauge numérique pour contrôler les modifications qui ont été apportées au moteur pour assurer la poursuite du plaisir de conduire le camion diesel. |