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Il ya plusieurs facteurs à considérer avant de décider d'acheter ou de louer un véhicule. Habitudes de conduite, les habitudes d'achat, des incitations fabricant et tarifs des véhicules et l'amortissement sont les principaux facteurs, mais il y en a d'autres aussi. - Driving Habits -- Il s'agit de la plus simple qualificatif. Chaque société de financement automobile, si elle est la division du constructeur comme Ford Motor Credit, un prêteur de spécialité comme Wells Fargo, ou d'une banque ou de crédit personnelle, a bail multiples et les programmes d'achat disponibles. Déterminez vos habitudes de kilométrage, tenant compte des plans Voyage considération, d'emploi potentiels ou des changements de logement, et tout ce qui mai vous faire conduire plus ou moins que vous le faites habituellement. Une fois que vous avez une idée de combien de miles vous sera probablement conduite au cours de la durée de la location, renseignez-vous s'il existe des plans pour faire correspondre. S'il ya une bonne chance que vous passerez en miles, la location n'est pas la meilleure option. Si vous ne rentrerez pas, continuez à le facteur suivant. Conduite 10k miles par an ne fait pas automatiquement de crédit-bail la meilleure option. - L'achat d'habitudes -- Plus de 65% des Américains entre 25-45 ans d'âge véhicules changent tous les 2-4 ans. Les sociétés de financement le savent, c'est pourquoi la plupart offrent des conditions de location qui tombent dans cette gamme. Certains vont plus longtemps. Le leasing est la liberté et la prison à la même époque. Alors qu'il permet au consommateur la possibilité de sortir d'un véhicule mile faible et dans un véhicule aucun mile, il verrouille aussi une personne dans les termes. Une fois que vous êtes dedans, c'est dur et / ou coûteux d'en sortir. La négociation est difficile jusqu'à ce que quelques mois avant son terme. Si vous êtes sûr de vouloir changer de véhicule tous les 2-3 ans (et vous avez de bail "les habitudes de conduite»), puis de crédit-bail est potentiellement la meilleure option. Si vous gardez vos voitures pendant quatre ans ou plus, cela ne signifie pas nécessairement que vous ne devriez pas de bail. Lorsque GM a lancé son programme SmartBuy, il a fallu beaucoup de chaleur, de groupes de défense des consommateurs parce que c'est un bail qui semblait être un achat. Des termes tels que "paiement au ballon" et "dû au bail End" est devenu synonyme de "scam". En réalité, il s'agit d'une méthode de "achat" davantage de véhicules que le paiement d'une personne fourchette devrait normalement dicter. À titre d'exemple, une récente promotion par Lincoln MKZ offert leur prestige à 0 $, 0 $, en raison à la signature, 0 $ premier paiement, et 399 $ par mois sur les paiements d'un bail 39 mois. Un prêt standard de 72 mois à un faible 2,9% sur un véhicule de 35,000 $ seraient plus de 500 $ par mois. Si un consommateur veut acheter ce MKZ à Tulsa Lincoln et avait beaucoup de crédit, mais n'aimait pas les paiements élevés, ils pourraient la location pour 39 mois. Après le bail, ils pourraient financer le solde et être quand même moins de 400 $ par mois. Ce n'est pas la méthode recommandée, mais pour ceux qui "par le steak sur un budget Burger" c'est une option. - Fabricant Incentives -- La grande majorité des prêteurs automobiles comme pour garder un mélange de baux et des achats sur la route. Trop nombreux baux cause le fabricant de perdre plus d'argent lorsque les véhicules sont tournés parce que les valeurs résiduelles sont normalement plus élevé que les valeurs de trésorerie réels. En d'autres termes, ce que le fabricant de la pensée d'un véhicule doit être une valeur en 3 ans (valeur résiduelle) est normalement plus élevé que ce qu'ils apportent réellement au programme de ventes aux enchères de voitures (valeur réelle). Pourtant, ils veulent un certain nombre de voitures louées sur la route pour plusieurs raisons. À long terme, les baux amener les constructeurs et leurs concessionnaires plus d'argent en raison de fidélisation propriétaire supérieur, de la probabilité amélioration du service de véhicule proprement dit et une meilleure chance de vendre plus cher, plus les véhicules sans but lucratif. Tout cela calcule en un reflux de Nice et le flux des incitatifs offerts. Il y aura normalement des incitations pour le financement et la location d'un véhicule, mais de quelque côté que les sociétés financières voulons que les consommateurs de se pencher pour cette période de temps donnée est l'option qui aura la meilleure incitation. Regardez les deux options et voir ce qui se sent mieux. - Véhicule Tarifs et Residuals -- Certains véhicules sont bonnes pour la location. D'autres non. Les deux facteurs les plus importants (et souvent le plus difficile à comprendre) sont des taux et les résidus. Plus le taux, moins un propriétaire finira par payer. Semble simple, mais lorsque l'on compare différentes marques et différents modèles, un taux plus faible pourrait aussi signifier une plus faible résiduelle. Si tel est le cas, toute l'épargne des consommateurs obtient par rapport au taux sont anéantis par la baisse résiduelle. La valeur résiduelle dans une équation de location est le montant que la société de financement estime que le véhicule sera une valeur à la fin du bail si elle est dans la limite mile, mécaniquement soigné et sans dégâts. Plus le résiduel est élevé, moins le montant financé, et donc, moins les paiements. Par exemple, si un véhicule de 30.000 dollars a 50% résiduels de trois ans, l'acheteur devient essentiellement un $ 15,000 / 36 prêts par mois. Si l'écart résiduel pour ce véhicule était de 40%, l'acheteur serait payant pour 60% au cours de cette période, de sorte qu'ils seraient obtenir un $ 18,000 / 36 prêts par mois. Il est parfois difficile de suivre les mathématiques, mais le concept est simple. Plus le résiduel, moins d'un acheteur paiera en cours de bail. Les consommateurs qui sont de véritables «loueurs» qui seront changent de véhicule à la fin de l'expression devrait chercher des résidus supérieurs. Les personnes qui louent pour obtenir les paiements de faible et d'un plan sur l'obtention d'un prêt pour le solde à la fin du bail, ne devrait pas être trop préoccupés par les résidus, car si elles vous payez 60% maintenant, 40% plus tard ou 50/50% maintenant / plus tard, ils paient encore pour 100% de la voiture dans le long terme. Véhicules en 2007 qui avait des résidus meilleurs de leur catégorie comprennent: Volkswagen Rabbit, Toyota Camry, Toyota Avalon, Pontiac Solstice, Lexus IS 250/350, BMW Série 6, Honda Odyssey, Land Rover Range Rover Sport, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner, Mercedes Classe GL, Toyota Tacoma, GMC Sierra / Chevrolet Silverado Les importations ont en général des résidus supérieurs à leurs homologues nationaux. Automotive Lease Guide énumère les éléments suivants comme les plus grandes marques de la location: 1 Honda - Final Thoughts -- Un plaidoyer final - Acheter utilisé. Il ya des grands sites où les consommateurs peuvent acheter une voiture en ligne, tels que Baltimore Used Cars, où un consommateur peut boutique des milliers de voitures qui correspondent à leurs critères. Pourtant, si un client veut de nouvelles, ils devraient obtenir de nouvelles. Location et l'achat ont chacune des avantages distincts sur l'autre. La meilleure chose que le consommateur peut faire est de décider à regarder la circonstance ensemble, les possibilités de recherche, appliquer les idées précédentes à l'équation, puis choisir ce qui convient le mieux à leur situation. La connaissance est un acheteur (ou le bailleur a) meilleur ami. I hope it helps. |