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Voitures célébrer le succès d'une personne dans la vie. La nouvelle Mazda3 est une déclaration révolutionnaire qui vous permet de profiter d'un dialogue, agile puissante avec la route sans compromis sur la nécessité de vivre. Vous n'avez pas non plus de dépenser $ 75K profiter de l'aubaine, agile, facteur de voiture sportive figure pas dans la culture actuelle des voitures de sport amateur. Malgré la forte concurrence de la Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, et la Mini Cooper - la Mazda3 2007 est l'interprétation moderne sur le Protégé mais avec plus de lignes agressives, l'agrégation des composants légers, et le choix de deux moteurs d'exception. Avec un PDSF de 13710 $ - 19165 $ et une moyenne de 26/32 mpg, la nouvelle Mazda3 est de l'amateur "" marché des voitures de sport, ce que la Miata Mazda a été pour le roadster en 1989. Une fois que vous avez goûté aux fruits du génie japonais, il n'y a pas de revenir en arrière. Même les plus chers RX-8 semble un peu superflue par rapport à la simplicité du design, l'ergonomie et bullet-la preuve de la Mazda3. Désormais disponible en un hayon et un coupé, la Mazda3 2007 est une voiture expressive qui suggèrent cool, spontané en milieu urbain. Le hayon offre 17,1 pieds cubes supplémentaires de stockage à 11,4 pieds cubes avec la berline quatre portes. Contrairement à la Mini Cooper, VW Golf, ou la Honda Civic, la Mazda3 est pas rétro fondée. La manière agressive en tôle profilée design suggère: l'intelligence, et d'un galbe sportif en manquant à partir d'autres voitures de la classe. Dans notre essai, nous avons échantillonné le plus grand moteur de 2,3 litres qui dispose de 160 chevaux à aspiration normale, à partir d'un moteur à quatre cylindres. Notre verdict: la Mazda3 2007 est un chaud, fun-loving voiture à conduire. Le moteur est le zoom Zippy jusqu'à 7000 tr / min en aucun moment, il n'ya pas beaucoup de couple en dessous de 2000 tr / min, mais une fois que vous arrivez à la mi tours, le moteur est désireux de s'il vous plaît. Mazda a également appliqué calage variable des soupapes et des coureurs d'admission à longueur variable au moteur de 2,0 litres ainsi, en lui donnant 150 chevaux à 6500 tr / min couple de pointe. La respiration nouvelle variable des soupapes fournit beaucoup de réactivité, tout en augmentant l'efficacité énergétique. En outre, la norme de cinq vitesses levier de vitesses manuel est lisse dans sa livraison, exiger d'entrée très peu de pilote. Mazda a travaillé dur pour concevoir des synchroniseurs sans friction et des liaisons câblées. Ils travaillent désormais sur des roulettes, avec l'abrasion très peu. Comme vous apporter la Mazda3 à grande vitesse sur une route ouverte courbes, la suspension entièrement indépendante de la voiture kicks communiquer la manipulation agile. La voiture est dotée d'® jambes de force MacPherson à l'avant, multibras à l'arrière de pointe, et barres stabilisatrices avant et arrière. Pour aider à fournir linéaire, fade-résistant à l'arrêt, tous les Mazda3 est doté de dispositifs à commande assistée 4 freins à disque aux quatre roues. Un système anti-blocage de freinage avancés (ABS) avec répartition électronique de freinage ™ (EBD) est de série sur la 2.3, mais en option sur le modèle 2.0. Pour plus de sécurité, nous recommandons d'obtenir les rideaux gonflables latéraux pour compenser la Mazda3 est légèrement inférieur latéraux, les résultats des tests NHTSA. La Mazda3 2007 marque avec succès le moule de l'individualité en nous donnant une liste plus précise, la sensibilité séduisant à un prix abordable. En assurant un salut-crafted intérieur, un design non-rétro, et le choix de deux moteurs passionnant, la Mazda3 a fait ses ingénieurs sont en accordant une attention aux besoins des amateurs de tous les jours. |