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Si vous vous rappelez l'époque où les allées de banlieue ont été remplis de Chrysler, Buick et Mercury fort écho puis la nouvelle Chrysler 300 mai recréer votre terrain de jeu d'enfance. Même si vous ne pouvez pas me souviens de ces jours, il mai bien vous servir de connaître la Chrysler 300 2007 partage beaucoup de points communs avec la nouvelle Mercedes-Benz Classe E: à savoir la suspension, le châssis, l'ingénierie et la distinctes, l'inspiration rétro style du culte de la 1955 classique. Aujourd'hui, cependant, il ya quatre choix pour les moteurs: deux V6 de désabonnement à 190 chevaux et 250 chevaux, respectivement. Les deux hémi-V8 offre un système multi-déplacement d'économiser du carburant, tandis que le pompage 340 chevaux et 425 chevaux. Avec un PDSF de $ 23,880 à 40,420 $ en 2007 Chrysler 300 en moyenne 21/28 mi / gal sur le V6, et 14/20 mpg dans l'hémisphère. Les autres voitures de ce prix incluent l'Acura TL, Nissan Maxima, Lexus ES 350, Toyota Camry, et Volkswagen Passat. Lorsque les 300 brille Chrysler est dans sa capacité à être une berline moins prévisible à un prix valide. Assis à l'intérieur de la cabine ergonomique vous pouvez aider à remarquer combien il est spacieux. Éléments de design Vintage ne sont pas perdus dans l'appel intérieur de la voiture. La présentation est simple, mais élégant que par le passé dans le Chrysler originale 300. Le tiret est inutilisé de gadgets que vous trouveriez dans les voitures de luxe, mais la combinaison de la sportive, mi-rétro et des motifs de luxe sont très efficaces communicative de l'inspiration rétro, à se sentir en gras de la voiture. Il est également intéressant de mentionner que la face blanche et les jauges sont la carapace de tortue slick garniture, rehausser l'apparence propre et les garnitures. Dimensions de cabine sont généreux dans toutes les directions, et la Chrysler 300 offre plus d'espace pour les jambes que la plupart des concurrents. Capacité du coffre est également digne d'une berline de taille moyenne à 15,6 pieds cubes. Activez l'une des quatre choix de moteurs et de la Chrysler 300 est en vie. La roue arrière disque a bourdonne avec beaucoup de Mercedes-Benz de technologie et la voiture est beaucoup plus raffiné que les années 1950 ancêtres. Partage le châssis et la suspension avec la Classe E, la voiture se comporte remarquablement bien. Le couple aimant V8 est un peu excessif et désireux de crissement des pneus arrière à la moindre provocation. Conduite de la Chrysler 300 est comme prendre un bouledogue menaçante pour une balade. Vous devez vraiment à tirer sur les rênes pour vous assurer qu'il ne va pas et attaque le chat du voisin. A notre humble avis l'une des deux V6 de 190 chevaux ou 250 chevaux versions ont assez de vitalité pour les situations de conduite modernes tout en vous économisant un peu juste sur le gaz. La durée de vie élevée est abondant dans la Chrysler 300 2007. Il partage beaucoup avec les Mercedes Classe E, et communique adéquatement la sensation de la route. Un cube rectangulaire entourée de coussins. Dispositifs de sécurité active comme l'ABS, antipatinage, contrôle de la stabilité sont en option sur la version de base, mais de série sur la Touring, Limited et versions C. Il ya aussi l'option d'une base de plus de roue pour ceux qui convoitent le désir secret pour une limousine comme ride. D'autres caractéristiques telles que des rideaux gonflables latéraux, auto-obturant les pneus et les pédales sont réglables en option sur tous les modèles. Pendant très longtemps, les constructeurs américains ont voulu ré-inventer l'automobile comme elle était autrefois utilisée pour l'être. La Chrysler 300 est en fait le premier commandé conjointement véhicule portant les empreintes digitales des deux Daimler-Benz et Chrysler. Les caractéristiques unité nouveau combo Mercedes technologie couplée avec un style américain. Les 300 corps de Chrysler, est étudiée pour évoquer la 300C historique de 1955, mais seulement deux choses restent communs D'hier à aujourd'hui: la calandre géante, et les chambres de combustion hémisphériques. Les 340 chevaux Hemi pèse £ 4046, ne peut passer de 0 à 60 en 6,3 secondes. Mercedes suspension communique une douceur de roulement, et un solide, confortable cabine, pas mal pour une berline familiale à quatre portes. |