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Il ya beaucoup de raisons pour lesquelles les gens sont le bâtiment et l'achat de motocycles sur mesure aujourd'hui et j'ai pensé que je pouvais écrire sur les raisons de cette tendance est une force dans l'industrie du motocycle. Les opinions exprimées sont les miennes, donc je suis sûr que d'autres ont leurs propres idées. Eh bien, c'est l'Amérique et nous avons tous droit à nos propres idées. J'ai juste pensé que je pourrais partager la mienne avec vous. L'engouement des motos custom est un phénomène relativement nouveau. Personnes au cours des années ont toujours personnalisé leur trajet, mais en général ils étaient d'habiles fabricants, des peintres, ou ils connaissaient des gens qui l'étaient. Lorsque l'engouement chopper a commencé il ya de nombreuses années l'idée était de prendre le poids sur votre machine et le râteau Out. Les personnes qui possédaient les compétences nécessaires ont été rares et espacées. Si vous n'avez pas pu faire vous-même (la plupart ne pouvaient pas) vous avez eu d'avoir un ami ou quelqu'un que vous pourriez payer pour le faire pour vous. Il est très différente aujourd'hui. Quand j'étais premier bit par le bogue de moto il ya eu choix, mais pas de douanes à choisir. Il y avait bien entendu Harley Davidson, Triumph, Norton, certains paramètres et c'était à son sujet. Ouais, il y avait d'autres comme BMW et plus mais le fait est qu'il n'y avait pas les motos Custom Building personne. Les gens achèteraient un vélo de série, et si ils ont voulu le personnaliser leur fallait trouver une autre manière. Elle est restée comme ça pendant longtemps et la plupart étaient raisonnablement satisfaits de ce qui était là-bas. Le monde de la moto était beaucoup plus petit et puis la plupart des gens qui possédaient une base soient durs ou «hippies» qui étaient dans un autre mode de vie si une motocyclette leur convenait très bien. Cela a ensuite été, c'est maintenant. Aujourd'hui il ya beaucoup plus de choix et beaucoup plus de gens qui roulent. Dans les années passées, vous ne verrait jamais un homme d'affaires, un enseignant, un athlète professionnel, un bâtisseur, un courtier en valeurs mobilières, ou d'un politicien sur une motocyclette. Aujourd'hui, ils font tous. L'émotion, le regard, le sens de l'aventure, le «uniforme», les poussins, les rallyes ... Ce ne sont là certaines des choses qui encouragent les gens à acheter une moto aujourd'hui. Le fait qu'il est maintenant acceptable pour presque personne monter joue également un grand rôle. Harley a toujours sa fascination, et beaucoup de riches, classe moyenne et des gens ordinaires possèdent une Harley. Quand je grandissais une Harley était le rêve de tous ceux qui voulaient une moto. Le son et le look Harley Harley étaient uniques et toute personne qui était vraiment un motard »était de posséder une Harley ou rêver de posséder un. Je me souviens quand Harley est sorti avec une moto de 1000cc. Eh bien, c'était le plus grand, Baddest, machine la plus belle jamais. Il y avait une 750 Norton, Triumph a 650, mais seulement une Harley. Il y avait des motos japonaises, mais même si elle était saine mécaniquement et économes en carburant, un motard réel se moquait d'eux, le son qu'ils ont faites et la manière dont ils se regardèrent. Ils ont été vélos Sissy. La moto custom est venu beaucoup plus tard. Je ne sais pas exactement quand elle a commencé. Je veux dire la fin des années quatre-vingts, début des années quatre, mais comme je l'ai dit d'autres mai-dire plus tôt. Je pense simplement des gens comme Arlen Ness (plus tôt) et des gens comme Roger Bourget, Indian Larry, Dave Perewitz, Ron Finch, Von Néerlandais, des gens comme ça. Ness est le parrain et probablement le plus d'ancienneté. Il a été faire les choses dès le début mais surtout pour lui-même. Il n'y avait pas un grand marché alors. Les autres sont venus plus tard et l'industrie ne pas choisir vraiment jusqu'à la dernière décennie ou deux. Les gens étaient la fabrication, la conception, la peinture, et de l'ingénierie mais il n'y avait pas un marché de masse, comme il l'est aujourd'hui. Je ne dois pas laisser de côté Jesse James qui était aussi en elle au début et est devenu riche et célèbre motos custom immeubles et de pièces de fabrication. |