|
Aucune utilisation de pleurer sur le lait renversé, tout ce que GM puisse faire est de récupérer et d'apprendre de ses erreurs. La récupération n'est pas aussi simple que de produire des véhicules de qualité - il construit une solide réputation réelle. Le premier constructeur automobile mondial a déjà établi un excellent standing dans l'industrie automobile - aucun se demandent pourquoi il est assis sur le trône de l'automobile. Toutefois, les critiques et les analystes disent que la Toyota Motor Corporation est une grave menace pour le trône. Chaque fois que cette année, comme prévu, un nouveau géant de l'automobile pourrait règle de l'industrie. GM a présenté des voitures et des camions remarquable toutefois ses ventes ont reculé de 8 pour cent le mois dernier. L'homme derrière le plan dit qu'il mai prendre des années avant que la réputation de l'entreprise est réparé. «Une transformation d'image comme la nôtre est vraiment un processus de cinq ans», explique Lutz dans une interview. "Nous sommes deux ou 2 1 / 2 ans dedans." Lutz rayonne d'urgence dans les derniers mois. Il incite son équipe à la limite de libérer le plus attendu de véhicules dans l'industrie. L'instruction exec également s'élança rants sur son weblog pour annoncer les plans les plus récentes de son entreprise. Lutz ne parvenait pas à faire des erreurs graves cette fois-ci - il doit faire chaque seconde compte. Lutz respire la confiance dans les plans de retour du constructeur mais il reste réaliste sur les événements à venir. Selon les critiques, GM a fallu des décennies pour créer des problèmes accablants et personne ne pouvait y remédier du jour au lendemain. "Un changement de cours ne peut pas être fait uniquement par la publicité ou quelque chose comme ça. Il n'y a pas assez d'argent dans le monde parce que beaucoup de ces perceptions à propos des marques ou des sociétés sont profondément ancrées dans le système de croyance des gens», explique Lutz. Il a ajouté que GM peut changer ce système de croyance. Au cours des six dernières années, Lutz a piloté GMs ligne d'assemblage et certains de ses produits sont aujourd'hui distribués dans les showrooms. La Saturn Aura et le Chevrolet Silverado ont été marqués comme le North American Car and Truck of the Year. "Son empreinte sur GM a été énorme», a déclaré Jim Sanfilippo, vice-président exécutif pour AMCI, un consultant de l'automobile, à Bloomfield Hills. «Qu'est-ce Lutz a fait n'est rien de moins qu'une transformation. Ce qu'il a délié dans le système de développement des produits GM n'est que la pointe de l'iceberg. J'achète sa crédibilité. Je ne pense pas que le feu dans son ventre est parti. Il repousse encore l'organisation de hausser la barre. " La Saturn Aura, Astra, Chevrolet Malibu, Silverado, GMC Sierra et la Cadillac CTS redessiné sont bien conçues véhicules qui vont contribuer immeuble de standing en difficulté de GM. Ils comportent les caractéristiques des véhicules GM avec Freins active directe, les moteurs puissants, des capacités et de superbes éléments de valeur ajoutée aux clients wow plus. "Mais il va prendre du temps pour reconquérir les clients qui se sentent délaissé ou maltraité, il ya des décennies. Ça va prendre quelque chose de spécial qui rend les gens disent: «Whoa, attendez, c'est un OGM" », explique Lutz. «Cela nécessite amis à la recherche de nouveaux Saturn Aura à un voisin et dit:« Hey what's that? " Puis il la conduite, et en disant: 'hé, c'est mieux que mon, insérer le nom ici, qu'avez-vous payer pour cela? Alors vous obtenez l'un après l'autre. C'est comme ça que Honda et Toyota a grandi ici, aux États-Unis. Mais le problème est que nous n'avons pas 20 ans pour le faire. " GM a perdu trop de temps et Lutz ne voulons pas aggraver la perte. «Il ya de l'espoir au bout du tunnel avec des gens qui sont actuellement moins de 25 ans, il ya une plus grande acceptation de GM et de voitures américaines en général." |