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Bon, pas vraiment, mais le fondateur de Porsche, Ferdinand Porsche, a été un important promoteur dans l'ingénierie des avions et des voitures de course ainsi que dans la construction de citernes pour la Wehrmacht. Beaucoup de gens ne savent pas ce qu'est un inventeur prolifique, cet homme était, il avait plus de mille brevets délivrés! Au début de sa carrière en génie de l'automobile Ferdinand était ingénieur en chef n'est autre que Mercedes Benz, après avoir été rejetée pour cause de désaccord avec leurs méthodes de génie, il a débuté sa propre société d'ingénierie à Stuttgart, où il était responsable de la conception de la Beetle Volkswagen, qui est venu si populaire . Après la seconde guerre mondiale, Porsche a commencé à construire des voitures avec Ferry Porsche, son fils et ils appelèrent leur première voiture, la Porsche 356. La voiture était une petite voiture de sport très similaire en conception à la VW, avec les mêmes quatre cylindres montés à l'arrière du moteur. Il était bien loin de la Porsche que nous connaissons aujourd'hui avec seulement 40 chevaux et une vitesse maximale de seulement 87 miles par heure. Ils ont d'abord conçu le 356 à être un convertible, mais plus tard il a été remanié à un coupé par Erwin Komenda, un concepteur de maître pour Porsche qui avait été le chef de ce département depuis l'époque où ils ont développé la Coccinelle. Avec son nouveau design Fastback innovantes, le coupé 356 est devenue l'enfant Sports Poster voiture. La tradition de voitures de sport Porsche signature continué à croître et, avec l'introduction de la 911 développée par Butzi Porsche, petit-fils de Ferdinand, et de Komenda la popularité de la plaque signalétique Porsche a explosé! Avec le nez incliné facilement identifiables et que les projecteurs gros œil de grenouille, la 911 se distinguait de la foule et a crié son nom à tout le monde. Cette nouvelle Porsche est devenu la pierre angulaire que Porsche voulait à afficher. Les tentatives de s'éloigner des racines en construisant des voitures comme les 924 et 928 presque ruiné l'entreprise et ont été loin d'être aussi populaire que l'on avait pensé qu'ils le seraient. Après avoir failli être un désastre financier dans ce partenariat avec VW sur les 924 et 928, la société ne s'est rendu compte que ce que certains des ingénieurs avaient pensé comme étant la limitation n'était pas du tout, mais était en fait un marché de niche à elle-même avec l'intemporel caractéristiques de la 911 Porsche Design. Maintenant l'entreprise est passée à travailler avec une équipe de conception qui leur était exclusivement sur l'amélioration de la 911 et en 1999, l'entreprise a lancé le tout nouveau Boxster, le rétablissement de la popularité de la société sportive de la voiture. |