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Ce n'est pas que il ya plusieurs années que Porsche était strictement propos Sportster et roadsters. Mais pas plus! Aujourd'hui, Porsche produit une gamme de produits pour tout le monde et qui comprend le SUV Porsche Cayenne. Le SUV n'est pas si nouvelle. Il a été effectivement mise en place en 2002. Le V8 était nouveau pour la ligne de Porsche avec le V8 dernier étant produit dans le fond 928 en 1995. Il est instantanément devenu best-seller de Porsche en Amérique du Nord. Alors, que s'est fait frappé un si grand? Il a été conçu conjointement avec l'équipe de VW qui projetaient également d'ajouter un VUS à leur line up. Le coût de la stratégie de partage était censé aider les deux sociétés. Le châssis est en fait partagé par trois entreprises. VW qu'elle utilise dans l'utilitaire sport Touareg, Porsche dans leur Cayenne et Audi utilise une version modifiée de son Q7. Quand il s'agit de les moteurs VW et Porsche partagent seulement un moteur de base. Le moteur de Porsche a subi des modifications substantielles. Le Cayenne offre jusqu'à quatre choix grand moteur. Les 247 HP moteur de 3,2 L, 335 HP moteur 4,5 L, le twin turbo facturés 450 HP moteur 4,5 L, la Tequipment twin turbo V8 de 500 HP moteur de 4,5 L, et enfin le V8 turbo twin 520 HP moteur de 4,5 L. C'est beaucoup de pouvoir dans un VUS. You get 0 à 60 en environ 5,2 secondes, ce qui est en même temps que le Boxster S et le moteur Tequipment est encore plus rapide. Bien sûr vous vous rendez compte il n'y a aucune bonne raison réelle pour ce genre de vitesse dans un VUS, mais il est sûr s'amuser quand même! Il s'agit d'un vrai VUS et donc il est conçu pour vous emmener là où jamais vous avez besoin d'aller si tel est le haut de la montagne rocheuse ou sur une rivière profonde. Alors, quel est le coût demandez-vous? Eh bien la version turbo peut être acheté pour environ 90.000 $. C'est un prix compétitif face à la concurrence qui comprend la Land Rover, Mercedes-Benz Classe M, et Range Rover. Le Cayenne a un pneu à profil bas qui lui donne un tour beaucoup plus sportive que vous pouvez attendre d'être pas aussi bon dans la conduite hors des conditions routières. Mais c'est en fait le contraire. Ces pneus sont très impressionnants dans des conditions hors route. 4 roues motrices avec différentiel manuel centre verrouillables sont des équipements standard. Vous bénéficiez également d'un réglage bas de gamme. Il ya quelques options de route terrible trop large qui incluent la suspension pneumatique, intérieur Différentiel arrière et réglage en hauteur du véhicule. En 2006, Porsche présente le Turbo S qui est un modèle supérieur de sortie. Il a été conçu pour rivaliser avec le ML63 Mercedes Benz. Vous obtenez un énorme 520 HP qui en fait la seconde Porsche la plus puissante jamais construite. O-60 en 4,8 secondes. C'est pour que assez rapide? Le sort en Porsche-hards que comme la réputation traditionnelle de la ligne de Porsche qui est synonyme de voitures sportives qui sont conçus pour la vitesse, le confort, le plaisir et la piste de course, ne sont pas satisfaits de l'introduction de la Cayenne. Porsche est toutefois dans l'entreprise à faire de l'argent et a reconnu que d'un VUS pourrait leur fournir un revenu régulier et continu des ventes que le volage voiture sport marché ne peut pas et donc ils ont ajouté le Cayenne à leur ligne de produits. Si vous êtes dans le marché pour un SUV et que vous souhaitez la qualité et la fiabilité que Porsche est connue dans le monde entier, vous devriez envisager la Porsche Cayenne. Elle a beaucoup à offrir pour le prix. |