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De 1978 à 1995, la Porsche 928 fut la coqueluche de la ville. Les 2 corps coupé deux portes est élégant avec des lignes épurées, et très impressionnant. Tu ne pouvais pas m'empêcher de faire remarquer. Il a également été la voiture la plus chère de trouver son chemin sur le marché. Aujourd'hui, il demeure un point chaud et on peut encore s'attendre à payer une somme rondelette en posséder un. Cette voiture a rapidement gagné le nom de «requin» en raison de sa capacité à dévorer la route dans peu de temps. En fait, il a gagné le titre de voiture la plus rapide étant la route dans le monde entier. Et c'est un titre que ce définitivement gagné. La fin des années 1960 a vu se révéler Porsche avec un nouveau look et la sensation de l'époque antérieure. En fait, il a été non seulement de grands changements à l'entreprise il y avait eu un assez grand secouer dans l'exécutif aussi. Et avec des hauts venu secouer idée nouvelle. Ernst Fuhrman fut l'un des nouveaux dirigeants de venir à bord en tant que Managing Director. Il a été prompt à reconnaître la popularité de la 911 était sur le point de s'estomper et il a voulu introduire une voiture pour le marché qui serait non seulement un grand coupé sportif, mais aussi une berline de luxe. L'étude de conception a été lancé en 1971 et 1978 a vu la première 928 arrivent sur le marché. Il s'agissait d'une voiture qui allait avoir beaucoup de puissance et donc le V8 5,0 L de 300 HP allait devenir l'équipement roulant. Les premières voitures a quatre carburateurs baril mais ce sont bientôt rejetée pour le K Jetronic Borsch système d'injection de carburant. Bien qu'il ait été reconnu comme une véritable réussite surprenante des ventes ont d'abord été lents. Au fil du temps elle a gagné en popularité, mais rien de tel modèle précédant mais en 1995 elle a été abandonnée. Il est toujours tout sur le design et la 928 est pas différente. Les 928 offrait un moteur V8 refroidi à l'eau montée à l'avant de la voiture. Il a été disque arrière et avait un déplacement de 4,5 L et il a offert en hausse de 219 HP pour l'Amérique du Nord. Il s'agit d'une voiture qui est relaxante à conduire. En fait, durant son temps, il avait la réputation d'être la voiture la plus relaxante sur le marché. Vous pouvez choisir parmi la transmission automatique de Mercedes Benz ou les 5 dog leg vitesse de transmission manuelle. Beaucoup d'espace pour les bagages et vous pouvez y accéder avec la berline grand. Les pare-chocs en polyuréthane ont été intégrées dans la queue et le nez et ils sont appariés à peindre le corps. Il est classé comme un 2 +2, car elle a 2 petits sièges à l'arrière. Ils mai être plus bénéfique replié pour le stockage des bagages, mais ils sont fonctionnels. Porsche a été l'une des premières voitures à présenter toutes les roues directrices. Ans plus tard, les fabricants d'automobiles japonais sont venus à bord. C'est une grande fonctionnalité et la Porsche de conduire obtenu à l'expérience précédente. En 1980, le 928S a été introduit sur le marché européen qui a finalement rendu en Amérique du Nord. Le modèle 1987 a un embrayage à disque unique et à une mise à jour 5.0 L moteur V8. Dans la dernière partie de 1986, la variante 928 S4 fait ses débuts avec un nouvel embrayage à disque unique et nouvelle et améliorée 5.0 L moteur V8 qui a été utilisé dans les marchés nord américain et européen. Les mises à jour de style ont été importantes et ils ont donné à la voiture une beaucoup plus lisse, plus sexy look. Mais il a également fait une différence considérable au poids de la voiture d'où un poids sensiblement plus léger globale. Le modèle 1987 a vu la nouvelle 928 S4 entrer sur le marché. Il a un embrayage à disque unique ajoutée et une mise à jour 5.0 L moteur V8 avec un impressionnant 316 hp. Il a aussi quelques améliorations à l'intérieur sportif et un extérieur plus lisse. Il a également été considérablement plus léger que les versions précédentes. La S4 est resté en production jusqu'en 1991, année où la GT 928 a été libéré. Cela a été la plus sportive de la 928S jamais touché à ce marché. En 1993, la 928 GTS est entré en scène avec une rénovation complète, avec un intérieur mis à jour et le plus grand moteur de 5,4 L 345 HP. Une GTS chargés coûté plus de $ 100,000 USD ce qui en fait la voiture la plus chère sur le marché pour son époque. Boîte de vitesses automatique et manuelle 6 vitesses étaient tous les deux disponibles. Il s'agit d'une voiture qui détient aujourd'hui encore sa valeur sur le marché. Les 928 était certainement une voiture qui a évolué au cours de ses 18 ans sur le marché. Certains changements sont subtiles tandis que d'autres cas beaucoup plus gras. Mais peu importe les changements que l'automobile a connu il a maintenu sa réputation en tant que rapide, amusante, et la voiture sportive à conduire. Quand il est venu à la performance s'agissait d'une voiture prévisible avec une distribution grand poids et le V8 puissant courant d'un véritable acteur de la suivre facilement capable de surpasser de nombreux autres porches. |