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Les pneus des VTT sont parmi les éléments les plus importants. Fondamentalement, pneus tout-terrain sont faites à la bonne exécution à la fois sur et hors route. Ceci est accompli en utilisant un dessin de sculpture motif dans lequel les pattes sont plus stricts ainsi qu'un pneu boue de roulement. Ils exécutent bien sur une variété de terrains, comme les roches, de sable et de boue, tout en offrant une traction décente sur une route pavée. Selon les pneus, on peut utiliser l'ATV à diverses fins. Depuis le VTT est conçu pour une utilisation hors route, tels que le sable, gravier, boue ou la neige, beaucoup dépend du type de pneus qu'on utilise dans un VTT. Lors de la première lancée en 1981, le VTT avait les pneus ballon. Aujourd'hui, un pneu VTT général est lourd, avec une profonde bandes de roulement et une pression faible (moins de 10 livres par pouce carré [PSI]). Cela aide les pneus d'obtenir une meilleure adhérence sur la route, et contribue ainsi à naviguer dans les terrains comme les forêts et les zones humides. Un pneu est fait de courroies, d'une carcasse et la doublure intérieure. Les ceintures sont une série de couches de revêtement caoutchouc-acier, en polyester, le nylon ou le Kevlar. La carcasse est le principal organe du pneu, ce qui est fait de perles de fil et le corps plis. La doublure intérieure est une couche spéciale de caoutchouc mélangé, formant l'intérieur d'un pneu tubeless. Il existe deux types fondamentaux de la construction du pneu: biais de configuration plis et radiaux. Bias-ply pneus sont faits de câbles textiles comme le nylon et parfois Kevlar. Pneus radiaux sont faits de caoutchouc enduit armé ceintures de câble en acier. Chaque type de construction du pneu a son propre ensemble unique de caractéristiques, qui jouent un rôle dans sa performance. Sipes sont les fentes taillées dans la surface de la bande de roulement. Le nombre de lamelles et de la manière dont elles sont définies dans les pneus est un facteur important dans la traction des pneus monter sur boueuses, enneigées, mouillées ou les surfaces glacées. Il est très important d'être capable de lire les spécifications d'un pneu avant de l'acheter. Les facteurs de base important tout achat de pneus sont de type de pneus, la largeur des pneus et le ratio d'aspect de la hauteur du poids au pneu. Aussi, on devrait en savoir plus sur la construction, le diamètre des roues, l'indice de charge et indice de vitesse du pneu. Les pneus d'un VTT sont également le principal coupable pour les critiques portées contre VTT aujourd'hui. En plus de prendre une bonne prise sur le chemin, le VTT creusent aussi des canaux qui drainent les zones marécageuses de l'eau dans les forêts, arracher les plantes fragiles qui sont vitaux pour l'intégrité des dunes de sable dans les déserts et les plages, et aussi détruire bien entretenu les sentiers de motoneige dans la neige. |