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Achat de pneus pour les motos de rue n'est que le début du processus de posséder une paire de pneus. Il ne faut jamais oublier d'acheter de bons pneus pour les motos de rue, et à les maintenir bien gonflés. C'est parce que, même bien construit un pneu de mai soit, elle mai échouer dans son utilisation à la suite de piqûres, l'inflation abusive ou la surcharge. De nouveaux pneus devraient jamais être soumis à la puissance maximale ou les virages difficiles, car cela diminue la durée de vie du pneu. Lors de l'achat de pneus pour les motos de rue, ne jamais mélanger avec pneus radiaux non radiaux. Ni ne doit être muni d'un tube dans un pneu moto radial, ni un pneu radial est monté sur une jante nécessite un tube. Pour maintenir la sécurité des pneus et le kilométrage, toujours maintenir la pression d'air recommandée de la moto dans les deux pneus. Rouler sur des pneus avec trop peu de pression d'air est dangereuse, construit une chaleur excessive et augmente également la consommation de carburant. De même, monté sur pneus avec trop d'air est dangereuse, car les pneus mai pause ou d'une ponction sur l'impact soudain. La surcharge d'une moto, rue provoque une chaleur excessive aux pneus, ce qui mai infliger des blessures graves. Tous les pneus de moto de rue ont la taille du pneu spécifiée par le constructeur. Les lettres S, H, V et Z trouvés après la taille de marquage sur les pneus sont les cotes de vitesse. Il est très important de faire correspondre correctement les pneus avant et arrière, de faire de la moto avec mélange inapproprié de pneus radiaux de construction est dangereux. Même montage d'un pneu avant neuf avec un pneu arrière usé mai provoquer l'instabilité. Tous les fabricants de pneus recommandent à leurs pneus ne pas être utilisée au-delà des limites de vitesse légales. Ceci est parce que pédaler à grande vitesse est dangereuse et peut causer des accidents de moto. Certains pneus pour les motos de rue ont des appellations cote de vitesse des lettres portant 'qui indiquent les pneus' capacité de vitesse de conception. Ceci pour permettre de comparer les capacités de vitesse différente de pneus, en remplacement de pneus à indice de vitesse avec un autre pneu de la cote même vitesse. |