|
Un pneu ou le pneumatique est un recouvrement fournie sur la circonférence des roues des véhicules. Les fonctions de pneus est à amortir les oscillations dues à la surface inégale de la route, pour empêcher l'usure de la roue, pour assurer une liaison forte adhérence entre le véhicule et la route pour l'accélération et le maniement du véhicule. Ils sont habituellement faites de caoutchouc synthétique. Des pneus d'hiver sont des pneus spéciaux conçus pour tourner sur la neige, la glace, les routes mouillées, verglas, routes glissantes et la boue. Ils ont une meilleure traction et de manutention. Les pneus d'hiver diffèrent des pneus ordinaires de la manière suivante: Dureté. Ils sont composés de caoutchouc souple, qui se réchauffe plus vite. La douceur et la dureté du caoutchouc des pneus dépend de la quantité de noir de carbone en elle. Pour les pneus d'été, la quantité de noir de carbone est plus et pour les pneus à neige le montant de noir de carbone dans le caoutchouc est moins. Caoutchouc devient fragile à des températures plus basses donc des pneus d'été ne sont pas adaptés pour être utilisés en hiver. Piétinement. La couronne ou le périmètre extérieur de pneus déchiquetés a tendance à reconnaître comme bande de roulement. La fonction de la bande de roulement est d'avoir une adhérence par temps de pluie ou de neige. Les pneus d'été ont plus petits marcher sur eux. La neige et les pneus boue ont de plus grandes pavés sur eux donc ils sont plus bruyants. Sipes. Lamelles sont de petites fentes prévues sur les côtés des pneus à une certaine latitude aux pains de gomme sur le pneu. La fonction des lamelles est de disperser l'eau et la neige. Ils améliorent la traction en offrant un avantage supplémentaire à mordre le pneu et sont utiles sur la glace, la neige, la boue et le sable. Grooves. Rainures sont vides sur les pneus conçus pour faciliter la dissipation de l'eau ou la neige. Rainures plus profondes de fournir une meilleure manipulation et le contrôle du véhicule dans la neige. Void Ratio. Indice des vides est liée à la quantité de caoutchouc en contact avec la route. Elle est définie par les vides et les espaces ouverts sur le pneu. Un ratio élevé void accélère la potentialité pour drainer l'eau. Pour les pneus neige, un indice des vides élevé est exigé. Aquaplaning. L'une des fonctions de pneus est d'enlever l'eau de la marche sur des routes mouillées. Lors de la rotation des pneus, les chapes pousser l'eau dans les rainures et les lamelles, d'où l'eau est expulsé. Si l'eau ne sort pas correctement alors le véhicule diapositives qui mai causer des accidents. Ce glissement du pneu sur l'eau qu'on appelle l'aquaplanage. D'où la profondeur et la configuration des bandes de roulement est très important. Metal crampons. La plupart des pneus neige ont des plots métalliques dans la foulée. Ceci assure une meilleure adhérence sur la neige et la glace. Un lieu où les conditions météorologiques sont extrêmes, la loi rend obligatoire l'utilisation de pneus à neige. Toutefois pneus à neige sont extrêmement bruyants et s'usent vite sur des routes sèches. En outre, ils portent sur la route aussi. Les marques sur les pneus à neige. Les pneus conçus pour la boue et la neige sont marqués avec M & S. l'icône de la montagne et flocon de neige désigne que le pneu répond aux normes d'essai de neige de l'American Society for Testing and Materials. Il donne mandat que les pneus neige, on doit avoir un indice de traction de plus de 110. |