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Personne ne les dépasse: un bug. Eh bien, du moins pas le Bug Volkswagen. Dans tous les coins du monde, pas de restauration tels autre véhicule pour les besoins de la personne gagnant le taux de revenu moyen n'a jamais suscité un tel degré de reconnaissance et d'enthousiasme chez le public. Conducteurs et les conducteurs non comme savoir ce qu'est un bug. Les hybrides de la plate-forme sont largement reconnu puisque chaque personne vivant seule sait ce qu'est un bug ressemble. Et s'ils ne font pas, un autre individu sera plus que disposé à leur en parler. La prise de conscience des consommateurs étendue et de la conscience du Bug Volkswagen a été le résultat d'un des régimes les plus remarquables de marketing pour la publicité jamais rencontré dans l'industrie. Le recours à un ton décontracté, et de la hanche, le bogue rencontré un succès phénoménal, non seulement parce que la voiture pour les personnes qui ont vécu leur vie en tentant de gagner paycheck décent dans leurs emplois de bureau, mais comme une icône culturelle, en particulier dans les marchés américains. Pour la meilleure partie des années 50, le Bug atteint la domination incontestée sur un certain nombre de ses compétitions qui ont éclaté, dans le marché, les plus notables d'entre eux étant des entreprises d'Asie de l'automobile Toyota et Honda qui, bien que les joueurs étaient relativement nouveaux dans le domaine, étaient presque prête à reprendre une partie énorme de la base de consommateurs du secteur dans un certain nombre de marchés, y compris celle de l'Amérique. Mais avec l'arrivée des années 1970, la ligne semble être éclaircie. Avec l'apparition continue d'une nouvelle génération de clients, de nouveaux goûts des consommateurs dans la conception des voitures ont commencé à émerger et le bug bien connu de Volkswagen a commencé à croître trop familier, bref, trop fréquents. La nouvelle génération a exigé un nouveau look pour aller avec la nouvelle décennie. Ainsi vint la Golf de Volkswagen. Un autre bug Volkswagen, fabriqués entre les années 1974 jusqu'à la fin de l'année 1983, le Golf fait ses preuves, assurer une prise sur les consommateurs et les amateurs de Volkswagen. Le modèle de Golf, avec sa production, sans compter plusieurs années de l'assemblage des pièces de bogues, dont celui de 79 pièces de bogues, a continué à fournir des articles haut de gamme Volkswagen avec des consommateurs. En fait, la réaction du public pour le bug de golf a été extrêmement positive qu'un certain nombre de variantes apparu, les modèles qui ont exposé leurs héritage distinctif Golf. Et si un certain nombre de modèles, notamment la Volkswagen Eos, et plusieurs autres ont pris Volkswagen dans une autre allée, sa série de bugs et de leurs pièces bogue correspondant, ont fait de Volkswagen une force incontournable dans l'industrie automobile. Aujourd'hui, vous pouvez encore voir les gens circuler dans leurs bogues, qu'ils soient fabriqués en arrière c'est un bug 74 ou un bug 79. Aucun article de l'automobile ne peut se vanter d'endurance par exemple. Le bogue a survécu à presque tous ses contemporains. Tout cela semble paradoxal, puisqu'il n'y en avait d'autres qui ont pris un coup d'oeil au design de la voiture et a prédit que cela reviendrait à rien. Ainsi si vous possédez un Bug 79, équipé avec 79 pièces de bogues, ils semblent dépassés mai à certaines personnes mais bien sûr, vous savez mieux. Personne ne les dépasse: un bug. |