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S'il vous arrive d'avoir un produit GM fait dans les années 70 j'ai une astuce pour vous si il commence à ralentir, Getting Less kilomètrage de carburant, ou refuse simplement de démarrer. À la boutique indépendante, j'ai travaillé au 1972 nous avons eu un pick-up Chevrolet tiré dans ... Il ne voulait pas démarrer, il coudés ok, mais le moteur ne serait pas démarrer et exécuter. Naturellement, nous l'écoute: points, bouchons, le condenseur, les fils, rotor, et le capuchon du distributeur. Pas de changement ... c'est juste coudés ... n'a même pas agir comme il voulait lancer ... J'ai pensé qu'il doit juste être fatigué. L'homme que j'ai travaillé pour avait été dans cette affaire au cours des 35 dernières années. Il a révisé le carburateur et a remplacé le filtre à carburant. Pas de changement. Le client arriva, et nous a dit qu'il avait utilisé un gaz beaucoup plus et l'huile de la fin, donc suggéré que nous reconstruire juste le moteur. Nous avons fait. Pas de changement ... Or, cette situation devenait embarrassante. Il s'agissait d'un petit bloc moteur de 350 ... il avait un cross-over du tuyau d'échappement ... Mon patron m'a dit de débrancher l'échappement de chaque collecteur. J'ai fait, et devinez quoi? Le moteur a démarré, il a fait une heck-of-a-beaucoup de bruit, mais il était en marche. MJ m'a dit de prendre la scie à métaux et couper le tuyau d'échappement en, juste en bas de la bride qui se connecte à la variété. Vous n'en croirez pas ce que j'ai trouvé. Le tuyau d'échappement avait une doublure en elle ... En d'autres termes, le tuyau d'échappement a été deux tuyaux en un. Le tube intérieur s'était détachée et avait fermé le flux des gaz d'échappement ... étouffement du moteur. Lorsque les gaz d'échappement ne peut pas échapper, le moteur ne démarre pas et courir ... comme mettre une pomme de terre à l'intérieur du tuyau d'échappement ... J'ai vu que dans un film une seule fois. Nous avons remplacé l'échappement de la Croix-dessus du tuyau collecteur, du collecteur au pot d'échappement, et le véhicule a just great. Il s'agissait d'une procédure assez coûteux, et pas un travail normal, mais personne, pas même les techniciens chez le concessionnaire, savait que GM avait le tuyau deux fois sur leur véhicule en ce moment. Remarque: Un convertisseur catalytique se boucher et provoquer le même problème sur les véhicules récents. |