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Le propriétaire d'un Peterbilt Truck. Fier. Loyal. Bosseur. Déterminé. Peterbilt avec les propriétaires, il est manifeste dans tout ce qu'ils font, jusque dans le soin, l'attention et des accessoires de camion semi ils ajoutent l'entrée et à l'extérieur de leurs camions. Le logo ovale rouge portant la dénomination «Peterbilt en écriture cursive pourrait ne pas être d'une portée beaucoup à un homme dans la rue. Mais le même logo pour un amant camion symbolise les camions de première qualité, un penchant pour venir quelque chose de nouveau et d'aller à des longueurs de donner à la clientèle une expérience hors du monde, même si cela signifie que les ingénieurs d'envoi sur le terrain. Eh bien, nous nous référons à Peterbilt, un nom connu partout dans le monde des fabricants de camions lourds. Cependant, un aperçu de l'histoire de la Peterbilt révèle qu'elle n'a pas été une promenade dans les nuages pour ce constructeur de camions légendaires. En effet, contrairement aux voitures, des camions à moteur jamais eu un démarrage en douceur. Pendant les années 1900, les chemins de fer ont été utilisés pour transporter des marchandises cross-country. De même, les rivières, les canaux et les chevaux étaient un autre moyen de transport favori. En outre, l'absence de moteur routes prêt signifiait qu'il y avait peu de preneurs pour les camions. Cependant, le début de la Première Guerre mondiale s'est révélé une bénédiction déguisée pour les camions à moteur. Chemins de fer se révèlent insuffisantes pour le transport de nourriture, de fournitures de guerre et autres documents. Cela signifie que les camions de plus en plus ont été pressés en service par le gouvernement. Le gouvernement a également pris des mesures pour construire des autoroutes et des routes de qualité. Au moment où la guerre a pris fin, les camions ont cimenté leur place comme un important moyen de transport. L'irrépressible poussée de croissance poursuit sa course bien après la Première Guerre mondiale. Toutefois, la Grande Dépression a mélangé des bagages pour les constructeurs de camions. Alors que certaines marques ont enregistré une croissance, il y avait d'autres comme Fageol, qui a fait faillite. Fageol fut bientôt introduit par TA Peterman, un enregistreur et un fabricant de contreplaqué de Tacoma, Washington. Son entreprise de bois d'oeuvre enregistrait une croissance phénoménale et, partant, il était à la recherche pour la création de la chaîne d'entraînement personnalisé camions grumiers. Fageol a ensuite été rebaptisé en tant que président de l'entreprise. Peterman concentrée sur la qualité plutôt que la quantité. Lorsque des rivaux comme Ford sortaient avec 100 camions par jour, Peterbilt roulait à environ 100 camions par an. Bientôt, il gravé une place particulière dans le cœur des amateurs de camions. Peterbilt a été l'une des premières entreprises qui a envoyé ses ingénieurs pour obtenir une expérience de première main sur les problèmes rencontrés par les camionneurs et apporter les modifications nécessaires sur le terrain. Cette Peterbilt en outre permis de grimper sur les cartes de fidélité avec les entreprises de camionnage et les propriétaires-exploitants individuels semi camion. La mort de Peterman, en 1945, la propriété passe entre les mains de sa veuve, Ida. Elle a vendu des actifs aux employés de Peterbilt, mais pas la terre. Plus tard en 1958, elle a annoncé ses plans de construction d'un centre commercial sur le site de l'usine. Cela a mis les nouveaux propriétaires en dilemme. Pour éviter la possibilité d'une dette importante et à long terme, la société a été mis en vente. Il a ensuite été acquis par Pacific Car and Foundry, qui possédait des camions Kenworth. Plus tard, il a ensuite trouver des stratégies innovatrices, comme l'utilisation de l'aluminium pour réduire le poids du châssis et la cabine et l'augmentation de capacité de charge utile, la fabrication des camions pour une utilisation dans le transport de déchets, introduisant la main-stand-up lecteur capacités etc Peterbilt continue à fasciner les amateurs de camion avec des innovations constantes et une approche pratique pour la fabrication de camions. |