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Vous connaissez son? Ce sont les mots qui composent le slogan de la campagne d'auto constructeur japonais Subaru. Bien que l'entreprise est relativement petite taille par rapport à ses autres concurrents, Subaru génère assez de bénéfices juteux pour qu'il soit reconnu comme étant parmi les leaders de l'industrie de premier plan dans la production automobile. Qu'y at-il s'attendre, après tout, à partir d'une société qui comprend l'équilibre créé par la pensée, l'égalité et de l'émotion? Pour les personnes à Subaru, alors, construire une ligne de produits qui fonctionnent à partir d'un certain nombre de pièces de voiture Subaru ou aux pièces de rechange automobiles en pièces de pneus doit entraîner l'ingénierie de haute performance permettant d'assurer les pièces Subaru ne va pas donner à quiconque, même le plus petit peu de mal , et que les dessins devraient plaire aux goûts ainsi que des caprices de consommateurs présents. Une telle distinction reprend sa production de camions et de pièces de voiture. Penser. Sentir. Conduire. L'orientation du slogan, à première vue, mai semblent être en conflit dans la nature, surtout quand on considère les termes "penser" et "sentir", avec un côté préconisé par Descartes "je pense, donc je suis» et l'autre par Rosseau «Je sens, donc je suis." Mais Subaru sert à ajuster les définitions de cette époque en prônant l'équilibre entre la pensée et l'émotion, entre l'idée et le sentiment. Le slogan a servi à capturer l'essentiel de la force en tant que Subaru Subaru a concentré ses travaux de production et de commercialisation en chassant tous les véhicules tout-terrain que les organes conventionnels et d'exposition qui emploient des moteurs turbo-chargées qui sont opposés horizontalement. Subaru réussite réside principalement dans son adaptation transparente à l'évolution des besoins et exigences des consommateurs. Dans les années 2000, Subaru a capturé un pourcentage élevé du marché américain avec sa production de sa gamme de VUS qui était plus petit et plus léger que les autres VUS disponibles à ce moment. En résumé, Subaru a fourni aux consommateurs un choix qu'ils n'avaient pas auparavant. Qu'est-ce qui n'allait pas avec la, grosses voitures lourdes? Le temps, à l'époque, commençait à être caractérisée par un nombre croissant de personnes qui achètent et apprendre à manipuler une voiture. Prenant cela en considération, Subaru savait que la dynamique de consommation itinérante allait affecter le marché, et que les choix de plus en plus devait être disponible pour répondre aux préférences des consommateurs divergentes. Plan de Subaru, il s'avère, a été un succès. Toujours garder un œil sur les facteurs extérieurs, Subaru passé à affiner sa ligne de toutes les autos roues motrices et des wagons à éviter de transformer en un autre chemin d'entreprise tuer sous les roues d'automobiles japonais concurrents qui avaient déjà maîtrisé le marché et aurait sans doute écrasé Subaru première incursion dans la niche avec une force écrasante. Cette attention portée au déplacement des signaux du marché et les motivations des consommateurs ont permis à Subaru de commercialiser ses produits, à partir de sa ligne de pièces automobiles ou des pièces de rechange automobile rangée à ses moteurs. Dans les années 1990, Subaru serait à nouveau faire connaître sa présence tel qu'il s'est développé voiture de rallye qui a employé le rend très publicisés six cylindres SVX et Impreza. Avec l'intérêt pour les courses rallye devient de plus en plus répandue, Subaru, fabricant de pièces détachées fiables Subaru, se retrouva à la tête d'un autre créneau. |