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La plupart des manuels propriétaires ne vous dis pas ce que l'indice d'octane de courir, ils disent simplement: essence sans plomb. Si tel est le mieux à vos manuel du propriétaire vous dit, ou si vous n'en avez pas, lisez la suite. Mais si cela vous dit qu'un certain indice d'octane de l'essence pour aller avec, à l'utilisation que votre vélo mai besoin d'un indice d'octane plus élevé en raison de la compression élevée. Si votre moto a un turbo, un compresseur, ou l'injection de protoxyde d'azote, alors cela ne s'applique pas à vous. Vous devriez tout savoir sur la cartographie de carburant en maintenant (si vous n'apprenez pas!) Si votre moteur est fortement modifiée avec ETC pistons haute compression, vous devrez exécuter un indice d'octane plus élevés. Ok, donc, si votre manuel ne dit pas ce à courir, vous n'avez pas un turbo, compresseur, d'azote, ou de compression très élevés, alors: Il ya un gros malentendu que vous avez besoin pour exécuter l'indice d'octane plus élevé possible. Ceci est faux. Octane: le montant de la résistance à la détonation Octane plus élevé du gaz: plus de résistance à la détonation Basse-Octane gaz: S'enflamme plus facile et produit plus de puissance, en supposant qu'aucune détonation est présent. Detonation: soit lorsque le mélange air / carburant s'enflamme au mauvais moment et provoquer une augmentation énorme de la pression dans les cylindres. Si elle se poursuit pendant une longue période de temps, elle peut finir par détruire le moteur. Toutefois, la plupart des motos sportives sont conçus pour fonctionner de gaz à indice d'octane 87, et ne subira pas de détonation, mais elle sera effectivement perdre le pouvoir en exécutant un indice d'octane plus élevé, plus il sera le faire tourner plus chaud aussi. Vérifiez le réservoir: Si elle indique: 90 ((RON + MON) / 2) - Utiliser 90 octane ou mieux Si elle «frappe» ou «ping» à tous, augmenter l'indice d'octane jusqu'à ce qu'il s'arrête. Frapper et ping: lors de l'explosion, quand l'explosion se produit, il crée une onde de choc qui se répercute dans la chambre de combustion et augmente la pression immense, créant un metallinc "pinger" sound. Si vous ressentez cela, arrêter le vélo tout de suite, éteignez-le, mettre un gaz d'octane plus élevé là-dedans. |