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À paraître en 2007 avec le Salon de l'Automobile, les constructeurs automobiles se préparent pour montrer leurs produits. Une telle compagnie est Nissan, qui a récemment annoncé qu'il dévoilera pour la première fois un nouveau modèle qui sera ce que les espoirs entreprise s'occupera de la société vers une plus grande rentabilité sur le marché européen. Pour l'instant, aucun détail n'a été donné quant au segment qui la voiture sera en concurrence po La dite voiture sera présenté au public lors de l'ouverture du salon de Genève 2007 International, qui est prévue sur Mars 6 cette année. Carlos Tavares, Executive Vice President de la Stratégie et de la planification des produits de Nissan, a eu l'honneur de dévoiler le nouveau modèle de voiture dit. Mis à part le nouveau modèle de véhicule qui sera montrée à l'opinion publique, Nissan va aussi révéler leur mise à niveau 350Z. La voiture est compétitive dans le segment du sport automobile et les améliorations qu'il a été donné est sûre d'amplifier sa position sur ledit marché. Un de la mise à niveau plus convaincant que la Nissan 350Z est en termes de pouvoir. La version mise à jour arborera un V6 de 3,5 litres du moteur. Dans ce contexte, la quasi-totalité des pièces du moteur sont améliorés en même temps afin de fournir une performance optimale du nouveau moteur. Jusqu'à 80 pour cent de tous les composants de moteur a reçu des mises à niveau. Un double système d'admission est l'une des caractéristiques nouveau moteur qui fera appel à la 350Z. Le moteur de nouvelle génération est également équipé d'un système de calage variable des soupapes avec une gamme accrue de l'exploitation afin d'améliorer encore l'efficacité de carburant de la voiture de sport. En plus de cela, une sortie d'échappement longueur commune est multiple aussi intégré au système d'échappement de la voiture qui réduit la pression créée par les gaz d'échappement sortant. Le résultat de l'addition de ces fonctions est une dynamique plus forte moteur au cours de basse et moyenne gamme des opérations de couple. Mis à part le moteur un coup de pouce sur les bas et mi-opération Gamme de couple, le moteur est également équipé de fonctions qui améliorent son fonctionnement à couple élevé. Agrandir manetons et manivelle revues permettent au moteur à avoir une meilleure limite de couple. Et afin de durcir le vilebrequin et réduire les vibrations du moteur V6, un cadre échelle est intégrée dans le bas du moteur. Un autre système qui a bénéficié de la formation s'inscrit dans le système d'allumage. L'installation d'un autre détecteur de cliquetis et l'utilisation du motif du piston asymétriques permettent un meilleur refroidissement du cylindre. L'efficacité desdits composants à maintenir le moteur à sa température normale de fonctionnement peut être comparé à l'efficacité d'un radiateur de Volvo. Bien que le détecteur de cliquetis et des pistons redessiné augmenter l'aspect refroidissement de la bouteille, l'iridium bougies qui seront utilisés sur le moteur V6 fera en sorte que le pouvoir est générés de façon efficace dans la chambre de combustion. Une autre amélioration qui augmente la puissance du moteur est le taux de compression amélioré maintenant à 10:6. Avec tous ces composants supplémentaires et agrandi, le poids du moteur par rapport au moteur précédent utilisé est plus ou moins le même. Le centre de gravité du moteur est abaissée de 15 millimètres qui est commun pour une voiture sport. Avec le moteur plus puissant pour être utilisé par la Nissan 350Z, l'extrémité avant de la voiture est redessiné pour loger le moteur. En raison de la refonte du capot avant de la voiture, il ressemble maintenant à l'original 240Z. Les améliorations dans la 350Z continuent aussi à l'intérieur car il offre désormais un look plus sophistiqué. |