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Scoops Plus qu'un cornet de glace distinguer l'empattement plus large et 2007 COUPE Eclipse Spyder décapotable provenance d'autres voitures sur la route. Après 16 ans de transformer les conducteurs en fanatiques, les choses vont bien pour la quatrième incarnation de l'Eclipse, mais il ya encore beaucoup de choses en jeu pour Mitsubishi. Lorsque la première éclipse débuts en 1990, est devenu un succès instantané dans les raves les acheteurs de voitures jeunes démographiques, aidant Mitsubishi lancer des modèles supplémentaires, dont l'moyennes Gallant et la Lancer Evolution compact. En 1995, la voiture a été repensé pour une concurrence plus agressive avec les Honda Civic et l'Acura Integra. Bien que la 2007 Eclipse a Curb Appeal - avec les passages de roues galbés, un intérieur luxueusement aménagée et un moteur de couple riche (263 chevaux en GT et 162 chevaux dans le GS), il ya beaucoup de voitures dans le point de 19,669 $ - 25,389 $ de prix. Face à la concurrence de l'Acura RSX, Mazda RX-8, et Toyota Scion, en 2007, Eclipse a été largement remaniée, de conserver sa part du marché des jeunes. Ouvrez. Communiquez dans votre propre voie. Ne passent pas seulement à travers le monde, être une partie de celui-ci. Telle est la prémisse pour la restylée Coupé 2007 Mitsubishi Eclipse et Spyder. Les passages de roue ont plus de flair, faisant allusion à l'amélioration, le moteur de meilleures performances que donne 23 Ville mpg; Autoroute 30 mpg. Prenez le volant et la voiture se sent différente des modèles précédents. La cabine ergonomique profilée est bien bâti, avec un jumeau creusé Alfa Romeo rpm style / cadrans de vitesse et de sièges d'appui qui fournissent position de conduite exceptionnelle. L'habitacle est élégant avec des boutons tactiles. Le moteur est fort, ce qui peut être une bonne chose si vous aimez les informations auditives ou mauvais, si vous préférez la conduite plus silencieuse. Dans l'ensemble, la nouvelle Eclipse a une crise très propre et la finition. Mais il ya peu de choses qui pourraient améliorer. Rayon de braquage de la voiture, par exemple, a connu une croissance énorme pour un 40 pieds. Un sport à deux portes Coupé devrait être capable de tourner de façon plus succincte. En outre, la voiture avec son moteur monté à l'avant et à traction avant a 62% de son poids en face même, plutôt que vers le centre, les virages compromettante. En outre, l'Eclipse 2006 ne figure pas le contrôle de traction pour une meilleure manipulation pour compenser ce déséquilibre sur surfaces mouillées ou glissantes sur tous ses modèles. (Contrôle de traction est disponible uniquement en option sur la GT plus chère.) Enfin, la nouvelle Eclipse a pris du poids. Lors de £ 3450 - ce n'est pas l'agile, minimaliste sport à deux porte de la voiture devrait être. Deux moteurs d'excellente qualité sont au cœur de 2007 d'Eclipse. La GS caractéristiques du inline 2.4 litres-quatre moteur avec 162 chevaux, et les GT (Grand Tourisme) a une plus puissante du moteur 3,8 litres V6 avec 263 chevaux. De sortie de crête survient à 4500 tr / min propulsant le GT 0-60 mi / h en 6,1 secondes. En outre, la nouvelle voiture est rempli d'une variété d'innovations de sécurité, tels que les airbags frontaux et latéraux, ABS de freinage, absorbant l'impact de cabine qui porte atteinte à la course se sentent plus spartiate du prédécesseur. Un seul regard du coupé Eclipse Spyder 2007 ou prouve que la vie n'a pas à être ennuyeux. Dans le Spyder, le toit peut être abaissé à 19 secondes pour améliorer instantanément vos perspectives. Et le coupé avec sa quintessence haute performance s'épanouir vous invite à être toujours en déplacement. Bien que la 2007 Eclipse mai ne pas être le dernier de l'ultime, son moteur de couple aimant, intérieur sophistiqué, et le langage corporel se livrer - tous ont le "look me baby" facteur favorable à l'hyper-enthousiaste réelles de conduite. Roule dessus. |