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Lorsque vous achetez un nouvel appareil de l'aviation générale une grande partie du coût est la General Aviation Manufacturers coûts des produits d'assurance de responsabilité et de terminer les coûts associés à la défense contre les poursuites incessantes. Presque tous les crash dans l'aviation générale déclenche une action en justice et cela peut vouloir dire beaucoup d'argent pour le fabricant. Même si c'était une erreur de pilotage et ils chances de gagner finalement le cas. Avocats faire beaucoup d'argent sur les deux côtés et les avocats poursuivent recherchez des gros billets et les poches pleines. Eh bien c'est ce que font les avocats. Devons-nous remettre en César ou d'envisager le plus gros problème c'est que ces coûts sont répercutés sur les acheteurs avenir de l'avion à partir du fabricant et finissent par la tarification de l'avion de la plupart tous ceux dans les budgets des classes moyennes. Cela a et continuera à nuire à l'aviation générale, j'ai été dans l'aviation d'affaires depuis longtemps et cela est commun de connaissances vraiment. Cessna avait fait cette déclaration dans Flying Magazine a lui aussi qu'il était dans un article paru dans le commerce-A-Plane, je suppose qu'ils faisaient la promotion d'une raison d'acheter utilisé, que quelque 50.000 $ du coût d'un nouvel avion a été attribuée à cet égard. Un autre 25,000 $ pour le fonds de défense pour les internes et les avocats retenus pour l'entreprise de fabrication d'avion pour lutter contre ces cas et si pour l'achat d'un aéronef peut-être que vous devriez savoir pourquoi ils si chers? |