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Les exploitants de flottes privées sont aujourd'hui sous pression comme jamais auparavant à contrôler les coûts. Une pénurie de pilotes à l'échelle nationale a donc été difficile de trouver du personnel expérimenté. Alors que dans le même temps, la croissance économique a accru le besoin. En conséquence, les entreprises sont souvent insuffisants. Cette combinaison de facteurs signifie que les gestionnaires sont obligés de payer plus pour des chauffeurs qualifiés. Ajouter la hausse des prix du carburant, et il est facile de voir pourquoi les coûts sont à la hausse. Les cadres à comprendre que quelque chose doit être fait pour le contrôle du transport dépenser, mais la plupart ont déjà tiré les rênes dans serrés. Ils cherchent maintenant de nouvelles façons d'aborder le problème. Pour les entreprises qui opèrent dans un volume élevé de ramassage et les environnements locaux de livraison, la réponse pourrait être la gestion de flotte. Plus précisément, ces sociétés devraient envisager d'investir dans un système intégré de gestion de flotte. De bons investissements paient toujours pour eux-mêmes, et avec un logiciel de gestion de flotte, de récupération peuvent rapidement venir. Considérons un scénario typique d'un distributeur avec 30 camions. La plupart du temps, tous les véhicules sont en service, chacun faisant environ 18 arrêts par jour, et les voyages 100 miles. La consommation moyenne est de sept miles par gallon. Les pilotes sont payés 15 $ l'heure, plus le temps et demi pour les heures supplémentaires. En un jour donné, environ un tiers des voyages d'exécuter plus de huit heures. Avec le diesel à 2,90 $ le gallon, ce distributeur est dépensé plus de $ 6,200 par semaine sur le carburant. Une réduction du kilométrage facilement réalisables d'aussi peu que dix résultats pour cent dans une caisse d'épargne de 610 $ par semaine. Ce chiffre équivaut à plus de 30,000 $ par année. L'élimination d'une heure et la moitié des heures supplémentaires pour les pilotes Résultats dix dans une économie de près de 1690 $ par semaine. C'est un autre 87,500 $ par année. Une économie de $ 117,000 est substantielle, et qui devrait être suffisant pour justifier une enquête sur un logiciel de gestion de flotte. Mais les systèmes de gestion de flotte la plus avancée aller un peu plus loin, en prenant les véhicules hors route. Dans la plupart des cas, un régime entièrement optimisée nécessite moins de camions, s'ils ne sont pas tous les jours, au moins sur quelques-uns. Il suffit de réduire les exigences de la flotte par un véhicule deux fois par semaine produit une économie de 322 $ (sans parler de la réduction des risques). C'est un montant supplémentaire de $ 16,700 par an, pour un total de plus de 133500 $. Ces chiffres sont conservateurs. D'épargne pour la flotte de 30 véhicules a pourrait être bien supérieure à 150.000 dollars. Le scénario ci-dessus se concentre sur une seule composante d'un système de gestion de flotte: planification des itinéraires. Il existe d'autres applications, cependant, que, lorsqu'il est combiné avec l'expédition et de logiciels de planification, d'étendre les économies. GPS Fleet tracking est un exemple. Il ya certainement une valeur en connaître la localisation de chaque véhicule de la flotte. La valeur réelle, cependant, vient de savoir où chaque véhicule doit être et comment il est exploité. Si les pilotes d'un congé de moteurs tournant au ralenti pour rester confortable en été et l'hiver, l'opérateur de la flotte est de régler l'addition. Les moteurs diesel brûlent environ un gallon de carburant par heure au ralenti. Une fois qu'ils commencent la surveillance, les entreprises trouvent que les conducteurs permettent aux moteurs au ralenti inutilement pour un maximum de deux heures par jour. Dans notre scénario de distributeur, ce comportement aurait coûté à l'entreprise près de 175 $ - un autre 41,750 $ par année. Les autres avantages des solutions de suivi de flottes GPS peut s'agir de rapports montrent que les incidents de casser la vitesse ou dures. Cette information peut aider les exploitants de flottes réduire le risque et la baisse des taux d'assurance. La possibilité de réduire les coûts de 175,000 $ est intéressante pour tout opérateur de flotte. Grâce à ces économies, la rentabilité peut se produire en aussi peu que six mois. Toutefois, le capital initial nécessaire pour implémenter des logiciels de gestion de flotte, il est souvent des coûts prohibitifs. Novatrices de gestion de flotte sont des prestataires de répondre à ce défi en offrant des options de paiement souples. Les plans peuvent inclure une tarification basée sur abonnement, où les clients sont facturés à un montant fixe chaque mois, ou l'hébergement d'applications. Hébergement réduit encore les coûts car elle ne nécessite pas les clients à maintenir le matériel supplémentaire pour faire tourner l'application. Pour certaines organisations, toutefois, le logiciel livré comme un service est la meilleure option. Dans ce scénario, les vendeurs à gérer les processus d'affaires comme véhicule de routage et d'ordonnancement pour le client. Cela permet aux entreprises d'éliminer le besoin de matériel et éventuellement réduire les coûts de personnel. Par exemple, le personnel auparavant responsable de ces tâches peuvent être réaffectés à d'autres fonctions ou éliminés. Le principal avantage de ces options de tarification, c'est qu'ils permettent aux clients d'accumuler des économies à un rythme plus rapide que ce qu'ils génèrent des coûts. Dans l'exemple ci-dessus, l'opérateur de flotte, des économies de commencer le premier mois, le système est en place. Comparez cela à une attente typique de douze mois ou plus pour obtenir de récupération avec d'autres applications. Cela signifie que l'investissement dans une application de gestion de la flotte devrait générer des flux de trésorerie positifs presque immédiatement. Vu la pression qu'ils sont moins, pour les transporteurs, mettre en œuvre un système intégré de gestion de flotte est simplement logique financière. Ces applications ouvrent des possibilités de réduire considérablement le transport et frais de personnel. Ils ont également le potentiel d'améliorer le profil de risque d'une organisation. Payback se produit souvent dans les six mois. Et avec les options de paiement à droite, logiciel de gestion de flotte peuvent aider les organisations à améliorer le flux de trésorerie dès le premier jour. |