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Dans le but de limiter les effets du réchauffement climatique, l'industrie automobile devrait supporter la dynamique croissante en faveur de normes plus strictes économie de carburant que ce congrès a été proposé auparavant par le président américain George W. Bush. Véhicules économes en carburant et les camions est l'un des quelques idées avec un large consensus sur Capitol Hill. Ces genres de véhicules sont avérées pour répondre à la fois le réchauffement planétaire et les problèmes de sécurité énergétique. Toutefois, la règle stricte qui impose une dynamique plus strictes mai accabler d'automobiles de Detroit et finirait par leur faire part de leurs objections initiales et les critiques. C'est pour cette raison que des normes plus strictes d'économie de carburant pourraient augmenter considérablement leurs coûts de production. En outre, les pertes financières ainsi que des suppressions d'emplois sont très attendue en particulier en Amérique du Nord. La semaine dernière, le Président Bush a envoyé sa proposition d'économie de carburant au Congrès. Dans les prochaines semaines, des propositions sont attendues pour verser in US Rep Ed Markey, démocrate du Massachusetts, apportera dans sa proposition mise à jour d'économie de carburant dans les deux prochaines semaines. On peut rappeler que Markey a coparrainé un projet de loi dans le dernier Congrès. Ledit projet de loi exige que les véhicules d'atteindre une moyenne de 33 miles par gallon d'ici 2016. Proposition du président Bush a un objectif similaire, avec un objectif de quatre pour cent augmentation annuelle s'élevant à 34 miles par gallon d'ici 2017. La grande différence se situe sur l'autorité qui fixera des normes effectives. Dans la proposition de Bush, le ministère des transports sera l'un pour établir les normes. Le dernier cycle de hausse nécessaire dans l'économie de carburant moyenne à environ deux pour cent par an. Ce niveau est sur le point de coûter à l'industrie auto a lourdes $ 6,2 milliards. Markey est prévu d'exécuter une commission spéciale sur le réchauffement climatique qui sera lancée par la Chambre, Nancy Pelosi. La semaine dernière, Markey a demandé secrétaire à l'Énergie Samuel Bodman, si l'administration à accepter une augmentation obligatoire de la consommation de carburant du Congrès. Ce dernier a déclaré: «[L'administration] serait heureux de travailler avec vous sur ce point." Toutefois, il a refusé de donner une réponse définitive. «Le gros problème que j'ai est que le peuple des États-Unis ne font pas confiance au ministère des Transports de plus», Markey said. "Nous avons besoin d'avoir un mandat à ce qu'elles s'appliquent effectivement." Il a ajouté que si la portée de la hausse annuelle a été ouverte au débat, "nous ne pouvons discuter si oui ou non elle est facultative." Le député américain John Dingell, le démocrate Dearborn, a déclaré qu'il s'attend à produire un projet de loi en Juin 1 avec des audiences à venir au cours des deux prochaines semaines. Pelosi a demandé un vote par l'Assemblée plénière par Juillet 4. "Je reste ouverte à toutes les options concernant le secteur des transports, de l'économie de carburant et les émissions de dioxyde de carbone, y compris les alternatives à tout le système existant", Dingell ajouté. L'industrie automobile connaît des fluctuations notables que sont notamment les prix de l'essence. Il est également sous étroite surveillance, car le carburant essence brûlée a contribué pour un quart des émissions annuelles de dioxyde de carbone aux États-Unis. Il est également responsable d'environ 41 pour cent de la demande de pétrole américaine étrangers. La situation alarmante du réchauffement mondial, il faut une action opportune, non seulement de la part du Congrès et les constructeurs automobiles, mais aux citoyens en général. Selon Mme Pelosi les États-Unis ne pourrait pas conduire sur le réchauffement "sans mesures contraignantes pour réduire la pollution de gaz à effet de serre." En conséquence, les règles plus strictes nécessitent la sophistication en pièces automobiles. Moteurs, EBC Greenstuff, et d'autres pièces de voitures doivent être modifiées pour connaître la tendance d'autos neuves. |