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Ne l'actualité politique au sujet des normes d'émission ont-vous concerné? Que feront-ils pour nous? Allons-nous tous à être conduite avec des moteurs moins sous-alimenté? Serons-nous payer des impôts élevés de l'essence ou de frais pour la conduite à tous? Les lois sont adoptées dans le droit britannique, maintenant que restreindre la conduite de certains et imposer des frais lourds pour la conduite dans des endroits spécifiques. Par tous les moyens, nous avons une très urgent et intérêt personnel dans ce domaine. Nous sommes nombreux à profiter de la route ouverte. Oui, les Américains ont une histoire d'amour avec l'automobile. Mais il ya un retour de bâton se formant dans certains segments de la société contre la conduite. Cela fait partie de la rhétorique intense et polarisée dans les médias de nouvelles et par des politiciens. Bien sûr, aucune personne sensée ne veut que la pollution atmosphérique. Et personne ne veut l'ignorer. La pollution atmosphérique est principalement un produit de la combustion incomplète de composés de carbone qui laissent derrière eux de dioxyde de carbone, d'hydrocarbures, d'oxyde nitreux et plus (lire, brûlait les déchets de combustible fossile). Ils sont libérés dans l'atmosphère par divers moyens. Toutefois, des moteurs à combustion interne sont clairement dans le collimateur des gros canons de l'air pur. Mais ce ne doit pas être de cette façon. Laissez-moi vous expliquer pourquoi. Il existe un produit qui a été autour depuis plus de trente ans qui peuvent faire une énorme réduction des émissions de gaz d'échappement. Pourtant, il est pratiquement un secret, presque inconnu du grand public parce qu'il n'a pas été publiée ou diffusée à grande échelle. La raison pour laquelle il coupe les gaz d'échappement est tout simplement parce qu'elle réduit les frottements du moteur tant qu'il permet un gaz ou un moteur diesel de brûler son carburant plus complètement et plus efficacement. L'important est que cela en soi élimine une partie très importante des émissions d'échappement. Document que je vais dans un instant. Mais d'abord, laissez-moi vous raconter. Le regretté Bill Williams, ingénieur dans l'industrie de l'aviation, a inventé un composé à faire mieux fonctionner les moteurs d'avion et voler plus loin. Il le nomma MICROLON. Et il se MICROLON approuvé par la FAA en 1978. Les pilotes et les mécaniciens de l'aviation aimait les résultats qu'ils ont eu avec MICROLON. High-tech machinistes dans l'industrie aéronautique a pris connaissance. Il s'agissait d'une formule de demande pour l'outillage de la machine. En fait, Frank Lindsey, directeur des opérations d'usinage à MOOG, Inc, Aerospace Division, a dit ". . . Cela se traduira par des gains les plus significatifs de la productivité globale depuis l'introduction de l'outillage carbure. "toute une déclaration. Quite une revendication. Et il est vrai. M. Lindsey prédit: «Il y aura certainement quelques problèmes à obtenir" moins progressistes »aux entreprises de« partager le secret commercial »de l'application de MICROLON. Eh bien, la prédiction de M. Lindsey est enfin devenu réalité. Il ne reste un "secret commercial." Ceux qui ont utilisé le savais qu'il était bien au-delà tout ce qui existe. La concurrence et les lèvres serrées gardé le secret. L'un de ses attributs, un effet secondaire, est qu'il est augmente significativement les chevaux. Ainsi, il ne fallut pas longtemps avant que la mécanique Formula Racing, puis la mécanique de NASCAR, a appris d'elle. Et ils ont gardé le secret pour les mêmes raisons. Il faisait ressembler à des génies, comme les magiciens. Ils ont gagné les courses avec lui. Tout d'abord, MICROLON n'est pas un lubrifiant ou un additif de carburant. MICROLON est un traitement de métaux pour moteurs qui réduit considérablement le frottement du métal d'un moteur de pièces mobiles. La résine embarqués MICROLON rend les surfaces super-slick. Cela permet au moteur de fonctionner beaucoup plus facile. Ainsi, il exige moins de puissance pour déplacer votre véhicule, donc moins de carburant. Think about it. Avec le moteur d'être propre et à faible adhérence, son fonctionnement s'améliore tellement que ça brûle tout simplement le combustible beaucoup plus efficacement, ce qui signifie moins d'émissions d'échappement. Le résultat est utilisé moins de gaz d'échappement plus propres et bien créés. Et si vous le souhaitez, chevaux de plus, aussi. Pour documenter les faits sur la réduction des émissions, voici le texte directement à partir de conclusions de l'épreuve de l'EPA de l'Environmental Protection Agency 511 Programme d'essai, publié Federal Register. "[L'utilisation de MICROLON causé] la réduction des hydrocarbures de 24,9%, la réduction du dioxyde de carbone de 43,8%, et la réduction de l'oxyde nitreux de 21,4%." Il ya une note dans l'étude qui dit que les réductions de gaz importantes ont eu lieu , mais la mesure de ce n'était pas l'objectif de l'essai. Et il ya plus. Porsche AG a également testé les effets de MICROLON sur sa Porsche 928 avec les résultats suivants: "Les hydrocarbures ont été réduits de 40,3%; du dioxyde de carbone a été réduite de 62,6% et le protoxyde d'azote a été réduit de 20%." Kilomètrage de gaz a augmenté de 9,8% . "Comme il s'agissait d'un organisme privé, le test exclusif, rien d'autre a été révélé. (Porsche AG, Culver City, Californie, bureau Kurt Meier, Volkswagen of America, Région de l'Ouest.) MICROLON est un produit étonnant. Comme Casey Stengel a terminé son argumentation: «Vous pouvez le chercher!" Réduction des émissions d'échappement sont importants et plus sévères les lois sur les émissions des véhicules sont imminents. Beaucoup sont prévues pour 2010. MICROLON nous place en tête du peloton pour répondre à ces nouvelles normes. Il augmente de gaz ou de kilométrage diesel. Et il réduit considérablement les émissions de gaz d'échappement avec une ou l'autre combustible. Réduction des émissions est cruciale. Mais MICROLON prouve qu'il n'a pas à venir au prix de moins de chevaux. |