Moto Journal, Oaxaca Style

Ma passion de longue date pour une motocyclette a pris un hiatus de vingt années de résidence jusqu'à ce qu'il prenne place dans l'Oaxaca. J'ai ignoré la préfiguration et des avertissements. Bien que mon histoire n'est rien comparé à l'épopée de Che Guevara popularisé dans le film The Motorcycle Diaries, il ya une histoire à raconter, avec des observations et des conseils pour ceux qui ont des idéations suicidaires tels.

Pour Oaxaca, ça fait partie nécessité économique et de la permissivité climatiques partie, avec les blocages des rues et une crise de stationnement pris en compte, ainsi que, si j'ose opine, une attitude quelque peu différente envers la vie et de vivre parmi les personnes à et en dessous d'un certains socio-économique ... fataliste. Ce qui frappe est la rareté des cavaliers casqués, et la prévalence des familles entières (le nombre record de membres de la famille vu sur un vélo est actuellement de cinq) qui amène à la négociation des rues encombrées sur une moto unique souvent impropres mécaniquement, chaque membre y compris les jeunes enfants nus à tête et non sécuritaire habillé (pas de gants, cuir, jeans, etc.) Une loi sur le casque et l'éducation obligatoire pourrait être utile. Les éducateurs doivent pas oublier d'apprendre que le casque doit être porté sur la tête, non pas simplement en bandoulière sur un bras. En outre, les propriétaires de fournir des services tels que et par l'exemple, Chuchos y Mas Tortas, devraient voir leurs courriers de quitter les lieux pour s'assurer de casques et non reportés.

Pour ma part, j'ai été accusé d'avoir encore une autre crise de mi-vie à 55 ans, ayant récemment acheté un CC 150. Honda "Bros", au large de moto de route pour une utilisation sur les rues, en complément de notre voiture et pick-up. Peut-être que chaque raison mentionnée ci-dessus s'applique à moi, malgré une existence de la classe moyenne.

J'ai vendu ma Suzuki 550 dans le milieu des années 1980 lorsque ma femme est tombée enceinte. Mais maintenant, en quasi-retraite, famille cultivée, polices d'assurance vie tenus à jour, j'ai été que très peu déconcerté quand consul canadien Frances Mai avertie qu'elle a perdu trois de ses amis à des accidents de moto. Et compadre Pancho était en trois accidents dans environ 2 ans. Une fois, il m'a emmené en voyage avec certains de ses copains moto à travers la montagne à la ville de Sola de Vega. C'était la première fois en 15 ans que j'avais été sur un vélo. J'ai oublié une règle d'or: ne jamais frein tout en négociant un virage sur le gravier. Je me souviens d'avoir repris connaissance, couvert de sang, avec de graves douleurs aux genoux, dans l'arrière-salle de certains pharmacie, afin Pancho les larmes aux yeux, en me serrant les mains sur mes épaules tout en criant "¡compadre, compadre!

Mais en adoptant et en adhérant à un certain nombre de règles simples d'équitation, dont certains sont certes difficiles à suivre, je l'espère rester en dehors de l'hôpital et mon 19-year-old daughter ne sera jamais un "avantage" de mon être sur-assuré . Ma femme a moins impétueux et plus pondéré de façon assez surprenante est la promenade avec moi, malgré de sérieuses réserves.

Pour ces seules et dans leur 20s et 30s, je vais indiquer, parmi les règles qui suivent, je me suis donnée, vous aurez probablement envie de diviser et comment minimiser les conséquences néfastes de le faire:

1) Ne conduisez pas la nuit, sauf si absolument nécessaire. Liés à l'alcool et la conduite d'autres décès augmentent lorsque les conditions routières sont loin d'être parfaites. Éclairages et les marquages routiers sont souvent absents.

2) Si vous savez que c'est probablement le temps va devenir défavorable (par exemple pendant la saison des pluies) d'envisager un autre moyen de transport, ou au minimum robe appropriée et de vérifier vos pneus.

3) Essayez de suivre les règles de la route dans la mesure où vous pouvez les discerner, et quand à l'automne doute revenir sur les lois de la circulation routière avec laquelle vous avez grandi.

4) Essayez de résister à la tentation de tisser, aussi difficile que ce sera. Une fois que vous êtes dans la cinquantaine, vous avez probablement perdu une grande partie de votre gamme de cou-de-mouvement, donc si vous devez tisser, compter sur votre vision périphérique et de miroirs.

5) Toujours casques plein visage, des chaussures appropriées et des cuirs, des gants et une veste au minimum. Il est préférable d'être chaude et inconfortable que nécessiter une intervention chirurgicale de la mâchoire et greffes cutanées étendues. Cuir prévoit que la première couche de la défense et il donne ... coton, laine et polyester chacun aura simplement RIP, ainsi que votre peau.

6) Ne jamais permettre à un passager unhelmeted de voyager avec vous.

7) Si vous êtes un touriste et avoir la possibilité de louer une moto, à moins que ça va être utilisée strictement pour le cross-country, ou vous avez beaucoup d'expérience de conduite dans les villes du tiers monde congestionnés et sont certains de l'état de la moto, résistez à la tentation. Comme mon père disait souvent: «Ne fais pas l'idiot." Ça ne vaut pas le risque.

8) Lors de l'achat, en font un nouveau cycle, et de le conserver en excellent état.

9) Ne pas acheter un petit scooter ou quoi que ce soit sous 125 à 150 cc. Vous mai besoin de puissance pour vous sortir du danger causé par les autres conducteurs. La moto la plus populaire à Oaxaca, la Honda 125, utilisé par une pléthore d'entreprises. Si vous pouvez vous permettre un Japonais font, ou mieux, allez-y. De nombreux amis de Oaxaca ont mis en garde contre, par exemple, les modèles chinois. Mon tout-terrain Honda 150 a été soigneusement sélectionné, même si elle est plus petite que celles que j'avais été habitué à l'équitation dans mon ancienne vie. Il s'agit d'un modèle hors-route étant donné les nombreux topes et de l'état de délabrement de la rue. Moteur de la dimension est de 150 parce que c'est le plus petit moteur je me sens confortable obtient mon épouse et moi jusqu'à la colline pour notre foyer, est léger et a une puissance suffisante pour des manœuvres défensives. Il est suffisamment petit pour qu'il m'aide à résister à la tentation de faire Touring route.

10) Réfléchissez à deux fois avant d'opter pour un vélo plus grand que vous mai utilisation sur le carreteras. Il n'ya rien comme Touring route ouverte, mais le danger augmente de façon exponentielle plus la vitesse des véhicules. En revanche, alors qu'il vivait à Toronto, j'ai toujours senti une conduite plus sécuritaire sur les routes que dans les villes ... plus de contrôle, les conducteurs plus vigilants et expérimentés, et plus facile à éviter les dangers potentiels. En revanche, à Oaxaca les autoroutes ne sont pas aussi bonnes, de nombreux automobilistes conduisent sous l'influence, et l'état mécanique du véhicule est généralement douteuse, menant à moins de contrôle par les conducteurs. Si vous êtes fixé sur le tourisme, la rendre au moins un CC 550. modèle, la puissance minimum avec lequel je me suis senti confortable et sans danger sur les routes ouvertes avec un passager.

Outre les groupements de cyclistes organisées qui se réunissent périodiquement pour généralement le week-end hors défis route, il ya au moins un club de motards traditionnels à Oaxaca, Los Caballeros Templarios. Ces cavaliers sont l'exception à la plupart de ce que j'ai indiqué. Les individus, au moins lors des tournées en dehors de la ville, suivre la quasi-totalité des règles que j'ai énoncées. Le groupe est principalement composé de commerçants, artisans, restaurateurs et des professionnels comme les médecins et les comptables, l'âge moyen étant de 40 quelque chose. Leurs vélos sont en excellent état, ils s'habillent de manière appropriée, avec des cuirs gaufré avec le club et le nom du pilote et du logo, et qu'elles accueillent et assistent à des conférences nationales ainsi que de profiter de fréquentes rencontres locales et excursions dans la région de un à plusieurs jours. La camaraderie est forte, chaleureuse et accueillante. Et donc avec ma petite Honda 150, je continue de résister à des invitations à satisfaire l'exigence d'initiation et d'y adhérer ... jusqu'à l'achat d'un vélo plus grand, et avec cela le divorce.