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Brut hits un niveau record et les prix du gaz augmente plus vite que les fumées s'échappant de mon chapeau de gaz ouverte. Rush éditeurs de publier des conseils pour économiser le gaz ", cochez la pression des pneus, tune-up de la voiture, prendre la jonque de la malle." Et ils vont, vous avez entendu la chanson. Il est une vue en contre-courant. Plus de gonfler les pneus, placez des éléments supplémentaires dans le coffre (casque, des outils, des gants de conduite), vérifier la suspension et les freins, et priez l'écrou en tenant le volant ne perd pas entrer dans les virages. Bientôt, vous pourriez être frappé de la piste avec un réservoir plein, des primes trop chères. C'est plat sur la pédale au métal qui s'exécutent sur l'accélération suivante. Juste à y penser fait de votre race cœur. Le bras de tics comme si le levier de vitesse pour un dogleg à cinq vitesses est pouces de votre chaise de bureau. Sans doute certains propriétaires d'automobiles ont de plus amusant que d'autres. Comment cela? Chaque année les clubs automobiles commanditaire de conduire sur des circuits de nombreuses manifestations dans tout le pays. Au sein des membres l'an dernier de la marque Mercedes-Benz Club of America courut à pleine charge, au Virginia International Raceway (VIR) et à Mid-Ohio Sports Car Course, sans parler des dizaines et des dizaines de manifestations auto-cross organisés dans tout le pays. Plus que probablement, il ya plusieurs de tels événements dans votre région. Greg Calabro est un organisateur et il m'a dit: "L'an dernier, j'ai organisé le Mid-Atlantic Defensive Driving School et Mini-Autocross parrainée par la Section du New Jersey. Nous avons eu beaucoup de nouveaux venus à l'événement et vous auriez dû voir les sourires, l'oreille à l'oreille ». Temps des essais, autocross, et la course d'accélération. Oui, un autre sport et un autre vocabulaire à maîtriser. Voici quelques-unes des Lingo et quelques petites choses à garder à l'esprit si vous êtes une proie pour la voie moins fréquentée. First Things First: Performance et les classes de conduite défensive sont offertes à presque tous les événements de conduire. Instruction s'opère souvent dans la classe et sur la piste. Vous pourrez acquérir les connaissances essentielles par des instructeurs professionnels expérimentés dans un environnement non menaçant. Considérez une classe obligatoire avant de prendre votre premier tour de piste. Silver Bullet: Bien avant que vous entendez le bruit du fusil du starter, votre voiture a besoin d'un contrôle approfondi. Les pneus, suspension et freins doivent être en excellent état de fonctionnement avec d'autres systèmes mécaniques. Même si vous êtes les meilleurs au monde do-it-bricoleur que votre comportement mécanique d'une inspection complète de votre véhicule avant de prendre votre voiture sur la piste. Un deuxième avis ne peut pas nuire. Et bien sûr, pendant que la voiture est sur l'ascenseur vous avez votre équipage le pit-tune up. Contre la montre: Attachez votre casque et saisir le volant. C'est votre tour de tester vos compétences de conduite et les performances de votre voiture contre la montre. Le meilleur temps gagne autour de la piste. Ces escapades solitaires sont des lieux populaires. Les automobiles sont cotées en fonction de leur classe (modèle, la taille du moteur, etc), il ya un vainqueur dans chaque classe. Autocross: événements Autocross sont faibles à l'auto vitesse moyenne de course des défis qui se déroulent souvent sur de grands parkings et les pistes d'aéroport. L'autocross teste votre capacité à contourner un parcours marqué par ces cônes orange lovely. Vous aurez probablement souffrir d'une déduction de temps comme vous l'abus de quelques cônes à votre première tentative. Accélération Run: jaune, jaune, jaune - vert! C'est ça, la course d'accélération s'apparente à une course de drag. It's all réalisation sur la vitesse maximale dans le plus court laps de temps tout en parcourant une distance fixe. Casque: Casque sont nécessaires et les casques de rechange sont généralement disponibles. Événements parrainés par le Club Auto Sport of America (SCCA) et d'autres organisations ont des exigences particulières pour les cotes casque. Non, votre casque de vélo ne va pas, mais votre casque de moto forces. Vérifiez auprès de l'organisateur de l'événement pour des exigences spécifiques. Pour tous ces enthousiastes Holding Trophy l'an dernier, "Look out baby, 'cause here I come. Préparez-vous, préparez-vous. " |