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Seeing is Believing [Advance] J'ai essayé de la Parole de ce droit, le titre, car sûrement il ya beaucoup d'exploits techniques tout au long de l'histoire, des murs romains en Angleterre, et les Grecs l'Acropole, à Athènes, et le labyrinthe légendaire, en Crète, et ainsi de suite et etc. Mais ce sont ceux que j'ai vu, et jugez digne d'être appelé parmi les plus grands de l'humanité. Certains sont anciens, certains sont contemporains, tous sont grands, et jusqu'à ce que je vois quelque chose de mieux, cela restera gravé dans la pierre en moi, et je suis de ne pas ajouter les programmes spatiaux, ou atterrissage sur la Lune dans cet aperçu, ou un scénario. L'homme a accompli beaucoup de choses, avec son sang et de sueur, 1-Le canal de Panama: Le canal de Panama, l'une des réalisations les plus impressionnantes du monde, avec trois serrures, et un canal long de 51 miles est longue, peut-être les plus belles inventions de nature Feat Man. J'ai visité le site trois fois, en 2006. La ville de Panama, une vieille ville remonte à 1673 AD (et de certaines structures à 1519 AD: Je les ai vus tous, impressionnant): il était une fois brûlé (la vieille ville), je marchais parmi les ruines, qui est un site de l'UNESCO maintenant, ou World Heritage Site. Quel est le canal de Panama? Il s'agit d'un 51-mile navigable reliant l'Atlantique à l'océan Pacifique. C'est bien cela, en un mot. J'ai vu des navires, grandes et petites en passant par le canal. Dans les années 1880, la France a essayé de construire cette voie d'eau, la lutte contre la fièvre jaune et la malaria, tuant 22.000 personnes. Il y avait un Traité du Canal en 1903 et en 1904, les Américains ont pris possession du bâtiment, et l'acheva en 1914 (il n'a fallu que dix ans pour construire). Ils ont acheté les droits pour 40 millions de dollars de la France, qui avait commencé le projet, mais n'a pas pu l'achever, au cours de laquelle avaient 375 $ millions de dollars investis dans le projet, et puis les États-Unis a investi 300 millions de dollars. Montagnes a dû être scindé en deux, créant une fissure entre eux, et les lacs artificiels créés. J'ai vu des photos de la construction en cours, il était à couper le souffle, la tâche. 2-La Grande Muraille de Chine: Je marchais sur la Grande Muraille de Chine, en 1996, ce fut une expérience saisissante. Construit entre 250 avant J.-C. et 1450 après J.-C., elle s'étend sur Mountain Rangers et imprévisible sur un terrain, il est fascinant de marcher dans sa paroi, le savoir gardé les tribus nomades, ou pour mieux dire, les barbares ainsi appelés (ou était supposer) . Il s'étend de deux mille miles à travers la Chine, et peuvent être vus de l'espace extra-atmosphérique. Un ancien ingénieur de pieds seulement dépassé (je crois) de 500 ans plus tard, lorsque le canal de Panama a été créé. Vous pouvez placer six des pyramides d'Égypte dans la construction du canal, et ont des débris restants. 3-Le chemin de fer centrale du Pérou (achevé en 1907): Le chemin de fer centrale du Pérou le plus distingué dans le monde (historiquement), une prouesse d'ingénierie de terres et de voler où il atteint une hauteur de quinze mille huit cent trente pieds ( dessus du niveau de la mer) à la ville de Ticlio, puis jusqu'à l'os de la ville (La Oroya) et sur Huancavelica: Un millier de miles de rails à travers les montagnes, à travers 41-ponts, autour de 13 zigzags, par le biais de 60 tunnels. Elle longe le Rio Mantaro, dans la vallée de Mantaro du Pérou (comme vous pouvez le voir, il y avait de nombreuses difficultés techniques d'ingénierie impliquée dans sa réalisation). Je n'ai pas été sur cette voie ferrée, mais j'ai vu les ponts et les tunnels, ils taillèrent et construits pour cette accompli, tout en voyageant à travers les Andes du Pérou, et la vallée de Mantaro elle-même, et a été à Rio. 4-Le Pan-American Highway: Alors qu'en Amérique du Sud, j'ai été sur cette route d'une douzaine de fois, mais tout à Bogota, Colombie, j'ai trouvé qu'il était un peu différent en ce que ces gens qui sont morts sur la route, leurs proches ceux qui ont planté des arbres pour eux, et vous voyez ces arbres tout au sujet de. Qu'est-ce qu'un geste. Ce n'était pas un petit projet, 29,800 miles de l'autoroute (le système entier), d'au-delà de Fairbanks, Alaska à Ushuaia, Argentine en Amérique du Sud (avec un écart de 54-mile dans la forêt tropicale). Elle est la route souper Amériques, il est vraiment trop grand et trop complexe à mettre en un petit paragraphe de ce genre, mais permettez-moi de dire, c'est un havre touristique; peut-être la meilleure façon de Voyage dans les Amériques, en plus du jet. 5-Le plateau de Gizeh et ses pyramides et du Sphinx (Egypte): Quand j'étais en Egypte, j'ai pris un tour du plateau, et bien sûr les trois pyramides, et entra dans la pyramide de Khéphren, avec ses galeries, et sections, et de tous. Et a obtenu une tournée consécutive devant le Sphinx, que seul un peu de gens, et très peu, il doit être à minuit pour obtenir cette visite spéciale, et coûteux (peut-être autant que le voyage en Egypte elle-même), mais vous obtenez ce que vous payez, de le toucher, et peut-être un peu plus). Le Grand Sphinx est du côté nord de la cour, en face des temples, des ruines. Quand vous voyez cette combinaison, et toutes ses connexions reliant, à travers le Plateau, et les liens avec le ciel, les associations d'astronomie, elle est une galerie d'ingénierie sur une grande échelle. 6-Le chemin de fer de Sibérie: Je n'ai été sur ce qu'on appelle mai, une petite partie de celui-ci (Peut-être la section européenne), car elle va de l'Angleterre à Bruxelles, en Belgique, à Cologne, en Allemagne et à Moscou, Russie , puis sur capitale de la Mongolie (Oulan-Bater), et à Beijing, en Chine. Vous ne savez pas qui obtient le crédit pour la construction, peut-être ces pays, je viens de mentionner, il est, le cas échéant, une Organisation des Nations Unies Achievement, dans la mesure où elle traverse la frontière de tant de pays. Mais les miles en cause, pour un tel voyage que je viens de mentionner prendrait six jours dans le train qui est en soi un exploit inégalé en ingénierie dans un chemin de fer. 7-Le pipeline de l'Alaska: Sur mon chemin de Barrow, en Alaska et pendant un vol tout à Barrow, à travers sa toundra, j'ai vu de pipeline, elle est massive, et, comme un serpent sans fin de long. Cela me laisse perplexe comment on pourrait avoir à sortir et réparer un lien, eh bien, la semaine à Barrow, en 1996, a été une longue semaine pour le moins, et tu ne vois rien dans l'Arctique, mais blanc, pas d'arbres, plus rien , à l'exception, l'ours blanc, blanc ceci et cela, et le gazoduc, qui a pris la couleur argent après un certain temps aussi, mais peut-être plus prospectifs. Retour en 1968-'69, quand je suis allé à San Francisco, beaucoup de gens se dirigeaient vers là-haut pour travailler sur des projets pétroliers, en anticipant le pipeline, comme s'il s'agissait d'une ruée vers l'or. Je me souviens très bien, Dan, un de mes amis, à l'époque, le père de son beau-frère a été la position là-haut, à travailler dans les champs pétrolifères. The 800-mile-long pipeline Trans-Alaska, il a démarré en 1977, et pomper, transporter avec succès plus de 15 milliards de barils de pétrole depuis. Elle traverse trois chaînes de montagnes et plus de 800 rivières et ruisseaux, il coûte 8 milliards de dollars à construire, et a été principalement à partir de fonds privés. Il a fallu trois ans et deux mois pour construire entre 1974-1977, je suppose que les étapes de planification ont été compliquées, car ils ont dû construire sept terrains d'aviation pour permettre la construction. 8-Borobudur (la Magnificence): Un chef-d'œuvre de l'art et en génie (assemblage): un temple, ou au sanctuaire de Bouddha, avec 504 statues de Bouddha en position assise ou debout position autour du sanctuaire. Il est plus large que la grande pyramide d'Égypte, bâti sur un monticule. J'y suis allé en 1999, l'été et il m'a encerclé, jusqu'à ce que je suis arrivé à son apogée, construite au 8e siècle, AD. Il a deux millions de blocs de roche volcanique, à la structure totale du bâtiment, la zone est 14165 mètres carrés, avec une largeur de 120 m. Avec un poids total de 3.500.000 tonnes. Seulement environ 5000 visiteurs y aller un an, il n'est pas un de vos arrêts réguliers, pour dire le moins, vous avez à voler dans Yogyakarta, dans le centre, Java, pour y arriver (à partir du Midwest, vous allez à l'Alaska au Japon, à Guam , à Bali, et un petit avion peut vous emmener dans la ville. Sur le haut du temple, est un stupa géant, il ya aussi un calme, à propos et autour de la zone tout entière. 2-23-2007 |