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Avez-vous déjà interrogé sur les bases du parapente? À quel point est une aile construite? Ou comment vous faire voler en un? Une des premières choses que vous remarquerez peut-être à propos des parapentes est qu'ils ressemblent un peu parachutes sportifs. Vous savez, quand parachutistes sauter d'un avion à un événement grand public, tirez leur RIP cordon pour déployer le parachute, puis glisse vers la terre. Parfois avec une fumée colorée torche brûlant passer le temps ensemble, juste pour le rendre plus spectaculaire. En vol, un parapente ressemble beaucoup à parachute de sport. Mais les parapentes sont toujours gonflés avant que le pilote quitte le sol, contrairement aux parachutes sportifs. Lorsque premiers alpinistes étaient descendus de leurs ascensions en glissant au large de la colline, il ya des décennies, il était juste un parachute orientables qu'ils utilisaient. Mais en descendant la montagne était délicat et peu sûrs. Ainsi commença un processus de développement afin de rendre les parachutes dirigeables planeurs légers, plus sécuritaire et meilleur. Ils étaient aussi connus par l'aile delta ou parapente. Parapentes modernes sont des merveilles de l'ingénierie aéronautique en tissu et les lignes, et sont remarquablement sûr et facile à piloter. Même ainsi, les bases du parapente sont restés sensiblement les mêmes depuis plusieurs années. Comment parapentistes travail a à peine changé. Parapentes moderne composé de 30 cellules ou plus entre une supérieure et une surface inférieure à la voile. Au total, c'est ce qu'on appelle la canopée. Ces cellules sont ouvertes à l'avant, donc de l'air dans les béliers et maintient l'aile gonflée pendant le vol. Connecté sur le dessous de l'auvent sont un certain nombre de lignes qui mènent à deux ou plusieurs colonnes montantes qui, à leur tour, sont reliés au harnais, par-dessus les épaules du pilote. Un couple de boutons de freins sont connectés à des lignes de pilotage spécial aussi. Le pilote tire sur ces derniers pour déformer l'aile un peu afin qu'il bouvillons à gauche ou à droite, comme il glisse vers le bas. Les lignes de soutenir le pilote sous l'aile ont reçu beaucoup d'attention de la part des concepteurs. Les matériaux modernes sont utilisés qui permettent vraiment mince et légère, mais robuste, lignes. Les lignes sont organisées et reliées entre elles de telle manière qu'il existe de nombreux points d'attache à l'aile. Cela permet de tenir la forme de l'aile et permet un contrôle précis. Mais il n'y a que quelques-uns vraiment longues lignes, ce qui aide le bordereau de parapente dans les airs plus facilement. Parapente aux couleurs vives que vous avez vu à la télévision l'autre soir, pourrait avoir une L / D (remonte à traîner ratio) de 9 à 1, ou 9:1. Cela signifie que, s'il n'y avait pas de vent et le pilote a volé l'aile à sa meilleure vitesse de vol, il glisse doucement vers le bas, voyageant de 9 mètres sur le sol pour chaque mètre de hauteur 1 de perdu. Ou 9 pieds à chaque pouce de hauteur perdue, même chose. Voici une comparaison. Si vous faites un petit avion de papier et mélanger soigneusement l'ensemble de votre tapis du salon, il pourrait gérer 3:1 ou ainsi. Le meilleur que j'ai jamais géré comme un adolescent a été un modèle d'avion de papier qui s'est un peu plus de 5:1. Maintenant, comment faire pour effectivement Se déplacer sur le sol dans l'une de ces choses? Assez facilement, la première de la phase d'inflation. Après vous posez votre aile sur la colline, vous faites face à votre aile avec le vent dans le dos et à tirer sur votre A-élévateurs. A-risers? Ils sont connectés à des lignes qui attachent la plus proche du bord avant de l'aile. Ainsi, après quelques conseils d'un instructeur, vous obtenez votre aile de remplissage avec de l'air et des tourbillons dans la brise. Et maintenant? Ok, vous commencez seulement kite ton aile d'augmenter. A ce stade, il se comporte exactement comme un cerf-volant. Un immense, un dirigeable. Now It's Overhead, dans toute sa splendeur sous pression. Vous tournez autour, face à la brise, un frein à bascule dans chaque main, le poing dans le vent et la prise 1, 2, 3, wow, aucune des mesures plus, vous êtes hors du sol! Drifting un peu à gauche, de sorte que vous déroulez le basculer à droite un tout petit peu .. Ça va mieux, glisse tout droit vers le bas sur la plage maintenant. Comme le sable devient très étroite, vous tirez fermement sur les deux bascule pour ralentir la vitesse d'avancement et le taux de descente de la parapente, permettant une baisse en douceur dans le rythme de marche sur le sable. Derrière vous, votre aile se dégonfle et voltige dans un tas. Le temps de le tirer dans un paquet, et remonter la dune de sable pour un autre tour! Tout cela était facile, bien obtenir les débarquements parfait peut prendre un peu de pratique. Et ce n'est qu'un début, un one-way 'Ride traîneau' en bas sur le sable. Parapentes peuvent rester en l'air depuis longtemps, dans de bonnes conditions, mais qui devront faire l'objet d'un autre article! |